IL-103 nedir?Her şeyden önce, yüksek aerodinamik performans konforlu, ferah kabin ve en önemlisi, güvenilir motor ve modern aviyonik.Uçak - yüksek ekonomik verimlilik sahibi, her türlü hava koşulunda çalışabilir.IL-103 hava taksi olarak kullanılmıştır, başarılı çevre devriye kıyı izleme ve koruma kullanılır.O şirketler ve işadamları temsilcileri havacılık kurumlarının öğrencileri için "büro uçan" fonksiyonu, hem de "uçan ofis" gerçekleştirildi.
Her uçak doğum öyküsü olması gerekir.Bu nedenle, özel bu uçan makinelerin her biri.Tesiste yeni uçağın geliştirilmesi DOSAAF şartnamesinde alınmasından sonra Ilyushin başladı.Ve bundan önce, 1988 yılında dergisi "Anavatan Wings" o ilk çalışma için uçağın en iyi proje için bir yarışma oldu.Derginin popülerlik rekabetin görülmemiş kapsam katkıda bulunduğunu söylemek gerekir.Bu uçakların farklı modeller sunuldu: Burada "Lada" dan motorları, motosiklet ve hatta küçük turbojet motorlar, ahşap ve tüm metal versiyonları doluydu.Biz türbin başlayanlar, kiriş ve çerçeve yapıların temelinde onları toplamak.Toplantıda, jüri 21 proje seçildi.Ve sonra uçağın genel durumu amaçlanmıştır tasarım belgeleri hazırlamak, bir kelimeyle, iyi bir marka yapmak için gerekli olan "mal".
1990 1993 yılına kadar modeli IL 103 yeni motor Teledyne Continental Motors kurulumu için yeniden tasarlandı.Bu planlı vazovskoy önce.1994 yılında, 17 Mayıs ilk prototip uçuşu.Ve 1995 yılında, kendi kanatlarıyla hava yoluyla 30 Ocak'ta, seri IL-103 süpürdü.1996 yılında IAC Tip Sertifikası yayınladı.Alıcı pusula sistemi GPS, otomatik yön bulucu, yüklenen hemen sonra, IL sertifikasına bir ek almıştır.FAS Sipariş ikinci kategori ICAO iniş operasyonları yürütmek için, IL-103 yaptı.Bildiğiniz gibi
, Ekim 1996 yılında uçağın en temel parametrelerin tasarımı ve dikkate gerçekleştirildi.Derin değişiklikler ikiz-motor modeline oluşturulmasını içermektedir.Biz 270 ve 280 litre olan motor gücüne maruz bırakıldı.s.Burada iki firma ve üreticilerin Lycoming zaten bilinen ilovtsam Teledyne Continental Motors düşünün.Bu değişiklikler şartnamede önemli iyileştirmeler (teknik uçuş ve iniş) getirdi.
uçağı 20.000 iniş ve 14.000 saat uçuş Belirtilen ömrüne sahiptir.Ömür - 15 yıl.Tüm parçalar metalden yapılmış, çünkü yerli teknoloji korozyona karşı korunur için ömrü boyunca Plane, hangar dışında saklanabilir.5000 saat ve motor - - 1500 saat ilk uçak onarım kaynağı önce.Bundan sonra, tamirat sayısı motor ile sınırlı değildir.
gibi uçak değerinde yaklaşık 156,500 bin. Dolar.Yıllık uçan zamanı değil dikkate teknisyenler ve pilotların navigasyon ve havaalanı hizmetlerinin maliyetini yanı sıra maaş alarak 300 saat, bir saat uçuş ise, yaklaşık 50 $ mal olacak.Para için pişirmek - Yani bir uçak satın almak ya da sadece yine gitmek istiyorum farketmez.
