silindir kafası bir otomobil motorunun yapımında en önemli yerlerinden biridir.Bu parçanın önemi silindir kafası motor yükü yarısını acı gerçeğini vurgulamaktadır.Buna göre, birim büyük bir yük uğrar.Bu nedenle, her bir öz-saygı sürücü düzenli çatlaklar ve deformasyonlar için bir mekanizma teşhis gerekir.Kural olarak, onarım silindir kafaları 250-500000 kilometre kilometre bir araba gerektirir.Bu Kilometre neredeyse tamamen tamir edildiğinde bu yüzden sık sık motor revizyonu, silindir kafası sıklığı ile çakışmaktadır.
Neden silindir kafası tarihinden önce çöküyor?
Bu, yalnızca nadir durumlarda ve sadece motor haşlanmış olur.Eğer bozuk değilse, soğutmak için su ile serpin eğer birkaç kişi biliyor, ama hatta ilk kaynatın sonra baş ünitesi çatlaklar ile kaplı olabilir ve.O bir raddeye motoru getirmek arzu edilmeyen nedeni budur.
onarım silindir kafaları
bu, ama silindir kafası aynı iki durumda da azalır ve tüm çalışma benzer bir şekilde gerçekleştirilir ne olursa olsun.Genellikle, silindir kafaları tamir serbest zaman 2 ila 5 gün arasında geçer.Tabii ki, bir gün içinde karşılamak, ancak özel bilgi ve becerilere sahip olmak gerekir.Bu arada, tüm teknolojisi, yüksek hassasiyet gerektirir, bu nedenle yüzeyin öğütme ve özel makineler ile yapılmalıdır.
onarım silindir kafaları çeşitli aşamalardan ayrılabilir.Zemin (motorun silindir kafasına kaldırılır kesinlikle öncesi) çatlakların yapılır.Dahası onarım kılavuzları bulunmaktadır.Onların durumu kritik ise, bunları değiştirmeniz gerekiyor.Özel ekipman vasıtasıyla İlk durumda yarıçapı delik valf gövdesini azalır.Bu cihazlar karbür ve işleme tarama sarma aşamalı rulo üretti (o silindiriklik geri).İkinci durumda, yeni bir set kolları ısıtılması ile elde edilir ve eski yerine monte.Sonra başın çiftleşme düzleminin uyum vardır.Bu aşırı ısınma sonrasında, yüzey, örneğin deforme edilmiş durumda sadece yapılır.Bu vana ve koltuk değiştirme veya onarım yapıldıktan sonra.Son aşamada, soğutma kanalları ve yağ çıkarıldı cips ve yüksek yağ ile daha sonra eksantrik mili iticiler ve değişir.
Onarım silindir kapağı: kırılma blok sürücülerin vaka servis istasyonu dahil revizyonunu motorları dönüyor böylece bu ekipman silindir kafasını geri unutulmamalıdır fiyat
araba kendisinden daha birkaç kat daha pahalı olduğunu.Silindir kafası onarım maliyeti azdır.Bir yerli otomobil ise, bu hizmet 3-6 bin ruble olacak.İthal araba silindir kafasına tamiri, örneğin, Fransız "Peugeot" Eğer 15-16.000 rubleye mal olacak.
