varlığı havacılığının büyük rol sağlar.Bu taşıma sektöründe Rusya'nın her köşesinden erişim sağlar gerektiğidir.Ama ülke kriz kenarında havacılık pazarının bölgesel havayolu yani krizin ana bileşenidir.Metropollerde arasında
Uluslararası taşımacılık, yoğun iç yolları gibi «WizzAir» ve diğerleri gibi büyük havayolu üstlenirler.Uzak bölgelerde iletişim, bölgeler arasında, yerel şirketlere yürütmek.Ama, "KD Avia", "Avianova" yanı sıra havayolu "Kuban" karmaşık bir durum. "Böyle" Kıta "olarak şirketlerin piyasadan çekilmesi ile bağlantılı sistemik bir sorun oluşmuşAncak, bu sorun kendi öznel ve nesnel zemin vardır.
Nesnel küçük bölgesel şirketlerin hava seyrüsefer hizmetleri ve havaalanları için fiyat ve tarife yükselterek nedeniyle yakıt fiyatlarındaki keskin yükseliş sorunlar yaşıyoruz.Binbaşı havayolları bu krizi atlatmak için daha fazla fırsat var.
Öznel farklı uçuş fiyatlarını hafife almak büyük taşıyıcıları olasılığını sınırlayan herhangi bir yasal engel.Ve sonuç olarak, küçük bölgesel şirketlerin iflasını bastırıyor.
hükümet sübvansiyon programları ağırlıklı olarak büyük havayolu üzerine, hava hedeflenmiş kabul etti.Ayrıca, yeni, Hükümet tarafından kabul edilen sertifikasyon gereklilikleri yeni havayolu oluşturulması ve yerli, bölgesel havayolu daha da geliştirilmesi engellemektedir.55'den fazla yolcu koltuk kapasiteli en az 8 araç havayolunun filosunda zorunlu varlığı küçük havayollarının daha da geliştirilmesine katkıda bulunmaz.Bölgeler arası yollarının
olası kapatma başkentin merkezinde ve bölgeler arasındaki bağların zayıflaması yönünde uzay uçuş daralma ne olacak yol açacaktır.Şu anda, büyük bir kısmı, rota Moskova'ya geçerek, orada 25 büyük şehirler arası uçuşlar için tek istikrarlı ve.2025 yılına kadar hava taşımacılığının gelişimi ile ilgili programın
Kabulü, durumu iyileştirmek için yardımcı olur.Rus uçak tamamen kullanılmaz bir iç gelişme potansiyeline sahiptir.Küresel pazarda Rusya, AB ve ABD'den sonra üçüncü sırada yer alan iyi bir konuma sahiptir.Programının uygulanması yerli havacılık endüstrisinin küresel havacılık pazarında rekabetçi konumda bir değişiklik gerektirecektir.Rus havayolu filosu güncelleniyor güvenliğini artırmak için.Yaklaşık 30 yıl - Şu anda, yaş ortalaması 17 yıl, ve bölgesel mahkemelerde uçağın ana gövde belirlenir.Hükümet havayolu sektöründe öncelik yerleştirilir.Uluslararası güzergahlarda trafikte önemli bir artış var.Nedeniyle Aeroflot gelir artışı fiyatlarındaki artış Ruslar aştığı gerçeği iç hatlarda trafik büyümesini azaltmak.Uzak bölgelerde ekonomik kalkınması için bölgeler arası trafik sayısını artırmak için gereklidir.Iç hat uçuşlarında uçuş sıklığını artıracaktır programı, nüfus için hava taşımacılığı kullanılabilirliği havacılık pazarının hareketliliği artıracaktır.Uluslararası hava seyahat
genişleme İnternetin hızlı gelişimine katkıda bulunur.Basitçe siteyi herhangi bir havayolu girin ve dünyada her yerde bir bilet rezervasyonu.Aynı zamanda, uçuş zamanlaması, maliyet ve konfor en rahat seçebilirsiniz.Genel olarak, Rusya, havacılık pazarında başarılı gelişimi için tüm eğilimleri vardır.
