Çanakkale - Küçük Asya ve Türkiye'nin Avrupa bölümünde yer alan Gelibolu Yarımadası, kuzey-batı kesiminde arasında bir geçit.1,3 6 km km'ye ve uzunluk aralıkları genişliği olan Çanakkale, - Karadeniz ile Akdeniz'i birbirine bağlayan bir su yolu bir parçası olduğundan 65 km, stratejik öneme sahiptir.
deniz Gell
eski Boğazlar olarak bilinen - ". Deniz Gell" Yunanca anlamına Hellespont,Bu isim ikizler, kardeşi ve kız kardeşi, Frix ve Jel antik efsane ile ilişkilidir.Born orhomenskim kral Athamas'ın ve Nephele, çocukların kısa sürede annelerini kaybetti - onlar kötü bir üvey anne Ino kadar getirdi.O kardeşi ve kız kardeşi öldürmek istedim, ama ikizler altın yün bir uçan koç üzerinde kaçtı.Uçuş sırasında, Helle suya daldı ve öldü.Chersonesos ve Shiga arasında - - kızların düşüş yerleştirin dublaj beri "Deniz Gell."Dardania - Çanakkale kez antik kentin kıyısında durdu adı ile bugünkü adını aldı.
Boğaziçi
Bu başka bir Karadeniz Boğazı olduğunu.Boğaziçi, Marmara Denizi ile Karadeniz'i birbirine bağlar.Boğaz genişliği 700 m 3700 m arasında değişmektedir, yaklaşık 30 kilometrelik bir uzunluğa sahiptir kanalın derinliği -.. 36 124 m Boğazın her iki yakasında İstanbul (Konstantinopolis tarihi) 'dir.- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (uzunluk - 1090 metre) Boğaz (1074 metre uzunluk): Boğaz kıyıları iki köprü ile birbirine bağlanmaktadır.2013 yılında, İstanbul'un Asya ve Avrupa yakasını birleştirmek için, bu sualtı tüneli Marmaray demiryolu inşa edildi.
Coğrafi Yer
Çanakkale ve boğaz birbirinden 190 kilometrelik bir mesafede bulunmaktadır.Arasında Marmara Denizi, 11.5 km2 lik bir alandır.Karadeniz'den Akdeniz'e gelen Deniz damar, ilk oldukça dar boğaz bypass İstanbul girmek o Çanakkale'ye ile görüşecek sonra Marmara Denizi, yüzmek gerekir.Bu boğaz da Akdeniz'in bir parçası olan Ege Denizi, biter.Uzunluğuna göre, bu yol 170 deniz mili aşmaz.İstanbul Boğazı ve Çanakkale
stratejik önemi açık kapalı deniz (Siyah) (Akdeniz) bağlayan zincirin halkalarıdır.Bu pasajlar tartışma dünyanın önde gelen güçleri konu olmuştur.19. yüzyılda Rusya Akdeniz'e yol, dünya ticaretinin ve medeniyet merkezi erişim sağlar.Bugünün dünyasında önemli Karadeniz'e "anahtar" olduğunu da.Uluslararası Kongre Boğazlarından tüccar ve askeri gemilerin geçişi ücretsiz ve özgür olması gerektiğini göstermektedir.Ancak, Boğaz yoluyla trafik ana düzenleyicisi olan Türkiye, kendi çıkarları için bu durumu kullanmaya çalışıyor.2004 yılında büyük ölçüde Rusya'dan petrol ihracat miktarı arttıkça, Türkiye Boğaz'da sınır trafiği yetkili.Boğazı fişleri çıktı ve petrol teslimatları ve basit tankerlerin zamanlaması başarısızlık zararların her türlü yaşamaya başladılar.Rusya resmen olan hizmetleri için ödenen Ceyhan limanında, petrol ihracat kargo yönlendirmek amacıyla Boğaz kasten komplikasyon trafik Türkiye'yi suçladı.Bu sadece onun jeofizik pozisyonuna yararlanmak için Türkiye'nin girişimidir.Ülke Boğaziçi kanalının inşası için bir proje geliştirdi.Fikir iyi, ama Türk Cumhuriyeti henüz bu projenin gerçekleşmesi için yatırımcılar bulamadı.Antik Çanakkale Boğazı ise bölgede
Mücadele
Rumlara aitti ve bölgenin ana şehir Abydos oldu.1352 yılında Boğazın Asya kıyısı Türklere taşındı ve Çanakkale hakim kenti haline geldi.
1841 yılında imzalanan bir sözleşme altında, sadece Türk savaş gemileri Çanakkale Boğazı'nı geçmeye başladı.Birinci Balkan Savaşı işlerin bu duruma bir son vermek.Ally Savaşı sırasında, 1912 yılında 16 Aralık ve 1913 yılında, Lemnos Savaşı'nda 18 Ocak'ta: Yunan filosu iki Boğazları girişinde Türkçe yendi.Bundan sonra, Türk donanması boğazın çıkmak cesaret edemedi.Çanakkale Birinci Dünya Savaşı sırasında
Atlanta ve Türkiye arasındaki kanlı savaşlar vardı.1915 yılında Sir Winston Churchill bir zamanlar Çanakkale'ye aracılığıyla sermaye kırmaya, savaş Türkiye'yi vurmak karar verdi.Bahriye Birinci Lordu askerlik yetenek elimden alındı, bu yüzden operasyon başarısız oldu.Kampanya kötü planlanmış ve uygulanmıştır incompetently oldu.Bir gün, İngiliz-Fransız filosu, üç savaş gemisi kaybetti, diğer gemiler ağır hasar gördü ve mucizevi bir şekilde kurtuldu.Gelibolu Yarımadası savaşçıları iniş daha da büyük bir trajedi dönüştü.Açmasında değirmeni öldürüldü 150 bin kişi herhangi bir sonuç getirmedi.Türk destroyer ve bir Alman denizaltısı ignominiously yenildi İngiliz savaş gemisi, üç, ve Bay Suvli ikinci iniş battı sonra, askeri operasyon daraltmak için karar verildi.İngiliz askeri tarihinin en büyük felaket koşullar hakkında adlı bir kitap yazdı "Çanakkale 1915 Churchill kanlı yenilgi."Boğazlar
of
soru Boğazlar bölgesinde Bizans ve daha sonra Osmanlı İmparatorluğu düzenlenen sallanma, kendi işleyişi soru devletler içinde karar iken.Rusya Karadeniz ve Azak Denizi'nin kıyılarına ulaşmıştır - Bununla birlikte, 17-18 yüzyıl başında, durum değişti.İstanbul Boğazı ve Çanakkale üzerinde kontrol problemi uluslararası gündemin üzerinde durdu.Londra kentinde bir konferansta 1841 yılında
, bir anlaşma Boğazlar barış içinde savaş gemilerinin geçişi için kapalı olacağını varıldı.1936 yılından bu yana, çağdaş uluslararası hukuka göre, Boğazlar alan "yüksek denizler" olarak kabul edilir ve bu konuda sorular Boğazların statüsü konusunda Montrö Sözleşmesi ile yönetilir.Türkiye'nin egemenliğini korurken Böylece Boğazlar kontrolü gerçekleştirdi.Montrö Sözleşmesi
Sözleşmesi
hükümleri herhangi Devletin ticaret gemileri savaş ve barış zamanında İstanbul Boğazı ve Çanakkale geçmesine ücretsiz erişim olduğunu belirtiyor.Karadeniz yetkileri herhangi bir sınıfın Boğazlar savaş gemileri geçebilir.Sigara Karadeniz Devletleri Çanakkale'ye geçebilir ve Boğaziçi sadece küçük yüzey gemileri olduğunu.Türkiye çatışmalara dahil edilecektir
ülke herhangi bir gücün savaş gemisi geçmek yetkisine sahiptir.Türkiye Cumhuriyeti ile ilgili olmadığı için savaş sırasında, Boğaziçi ve Çanakkale savaş gemilerine kapalı olmalıdır.Sözleşme kapsamında mekanizmalar dahil edildi
son çatışmalar, 2008 yılı Ağustos ayında Güney Osetya krizi oldu.Şu anda, Boğazlar'dan Poti ve Batum Gürcistan limanları istikametinde ilerledi US Navy, bir savaş gemilerini atlanmıştır.Avrasya haritasında
Sonuç
Çanakkale çok az yer kaplıyor.Ancak, kıtanın bu ulaşım koridorunun stratejik önemi küçümsenemez.Görüş ekonomik açıdan bakıldığında, petrol ürünleri ihracatı, özellikle de Rusya için çok önemlidir.Su "siyah altın" Ulaştırma boru hattı ile çok daha ucuzdur.Tankerler - Çanakkale Boğaz ve 136 gemilerin, bunlardan 27 ile her gün.Boğazlarda trafik yoğunluğu Panama Kanalı, üç kez, dört kez şiddeti - Süveyş.Çünkü Boğazlar düşük geçirgenliği Rusya Federasyonu yaklaşık 12,3 milyon günlük kaybını taşır. Dolar. Ancak, büyük bir alternatif bulunamadı.
