съветски пилоти, борещи лешоядите нацистките по време на войната, направени повече от шестстотин овена.Този подвиг, защитавайки небето Москва, направен пилотен Victor Talalikhin, да се превърне в пример за другите герои.Като маневра, която позволява да избяга от атаката от задната полукълбо, широко използван и така наречената "линия".Авторът на тези общи и са се превърнали в класика на авиационни техники - руски пилот Пьотър Нестеров.Loop и Тара са ги срещна за първи път в света.На този ден аз не всички си спомняме.
Какво е "безопасен полет" в представянето на английски и френски
В зората на авиацията в теорията на аеронавтиката преобладаваше концепции за безопасност, съгласно което всички маневри, направени от самолети, се налага да бъдат извършени в хоризонтална равнина.Вертикално движение позволено само при изкачване и слизаха.Естественият страха от въздуха преобладават както на теория, и в съзнанието на всяка банка се възприема като извънредна ситуация и поиска незабавни действия, за да го отстранят.Но идеята е официално приета и на врага.Той искаше да лети безопасно, превръща "лежеше" с банката, а дори и превърнете вашия самолет, както казваше руски, "с главата надолу."Тя не се вписва в разбирането на вековни чуждестранни професионалисти авиатори.Нищо чудно, че е имало мечтал за "фигура" пилотиране на руски офицер пилот Пьотър Нестеров, възпитаник на Гатчина аеронавигационна училище.
Образование
пример за работата им ентусиазъм и безкористна преданост към родината може да служи като съдбата на Петър Нестеров.Loop, ги накара да се превърне в пика на уменията си, но това е било предшествано от огромна работа.Наследствен военен, той за първи път получи образование на Artillery.На нивото на върховното командване на руските императорски училищата може да се съди по това колко добре бъдещото пилоти подкован в областта на математиката.Това знание му дава възможност да се направят необходимите теоретични изчисления, обосноваващи необходимостта банките в завоите и възможността за вертикални маневри преди това изглеждаше смъртоносни трикове.Инженерни умения допринесли за осъществяването на много от техните собствени проекти и промени в схемите на серийни самолети.Всичко това не е на разположение повечето от пилотите време, въоръжени с кураж и умения висш пилотаж, и нищо повече.
Както беше
Теорията е добра, но неговите разпоредби се нуждаят от практически доказателства.След като направи няколко дълги разстояния полети, смел летец беше близо до реализиране на основната идея.През 1913 г., всичко беше готово.Самолетът "Nieuport-4", оборудван с semidesyatisilnym мотор "Gnome", беше в Киев Syretsko област.Публиката се събрали тук, очакваме главният герой на предстоящото действие, пилотна Нестеров.След това цикъла се нарича "мъртъв", защото на екстремни риска на този "фатални шифри."На 27 август е датата на промяната на срока на авиацията.Той получи името на човека, който спечели вечен страх от човечеството и даде свобода на действие на бъдещите пилоти.Сега самолета въздухът е надеждна подкрепа, независимо от неговата пространствена позиция.
Какво е една линия, наречена от 1913 г., линия примката
Loop е вертикален маневриране на въздухоплавателното средство в един порочен кръг, откъдето идва и името.Това е възходяща и низходяща, в зависимост от позицията на началната точка спрямо края на ординатата.В момента спортно представяне на цифрите осигурява максимално сближаване на формата си в кръг (колкото повече е "универсален", квалификацията на пилота се счита по-горе).В реалния въздушен бой, това правило не е спазено, твърде "чиста" версия дава възможност да се предскаже местоположение на целта на врага, което го прави лесен за поражението, толкова често, че е овално, продълговато вертикално или хоризонтално.Във времена на линия Нестеров му е покачват, формата му не е било важно.Той се възхищаваше от самия факт, че в някакъв момент пилотът със своя самолет кръжеше над земята с главата надолу.
чужбина
Историята ни учи, че приоритетите на Русия, се признават в чужбина са изключително склонни.Ревностен отношение към собствените си постижения (често представял), и демонстрираше подвига срещу руския пилот.След 12 дни, контур на линия може да се повтори на френския летец Pegu.Разбира се, че е отчаян акт, смелостта да асо не може да се отрече, но някак си, дори и в Русия последователят на нашия пилот натиснете обърне повече внимание, отколкото най-пионер и теоретик висш пилотаж.В чужбина линия контура и сега предпочитат да наричат "мъртви" или бобина (Loop The Loop).Въпреки това, сега вярвам, че Маркони е изобретил радиото ...
линия Нестеров "Uortundere»
Има една компютърна игра «War Thunder».Нестеров линия в него - доста сложни маневри, които изискват определено ниво на "пилотна" -geymera.За да го направи, че е важно да получат необходимата бързина (обикновено до 400 km / h) и постепенно да поеме кормилото, поддържане на тази позиция за толкова дълго, колкото е хоризонта ниво.Важно е да се избегне критичен преобръщане, в резултат на играта, и по-истински летящ към срив в хоризонтална неконтролируема паника.Loop Нестеров «War Thunder» е красива и трудно, но седи зад монитора, не можете да си представите напълно сложните чувства на пилота, тя се превръща с главата надолу за миг.Освен това, в случай на повреда, последиците от погрешни действия ограничават до чувство на разочарование.Небето не е на компютъра, не прости на грешки ...
