реле за контрол на напрежението на генератора - това е неразделна част от електрическата система на всеки автомобил.С него се прави в подкрепа на определен диапазон на напрежението.В тази статия ще научите за какво съществуват контролите с дизайн в момента, включително механизмите за да се счита, не са използвани.
основните процеси за автоматично управление
Няма значение какъв тип генератор се използва при автомобила.Във всеки случай, има в своята структура регулатор.Автоматично регулиране на напрежението поддържа определена стойност, без значение колко често генератор ротора се върти.Фигурата показва реле за контрол на напрежението генератор верига и неговата поява.
Анализирайки физически основи, с течаща комплекта генератор, може да се заключи, че изходното напрежение е повишен, ако скоростта на въртене на ротора става по-висока.Също така, може да се заключи, че регулиране на напрежението се извършва чрез намаляване на тока, подаван към намотката на ротора при по-висока скорост на въртене.
Какво генератор
всяка кола генератор се състои от няколко части:
1. Rotor поле ликвидация, около която по време на работа създава електромагнитно поле.
2. статора с три намотки, свързани в "звезда" (отстранява от тях променливото напрежение в обхвата от 12 до 30 волта).
3. В допълнение, има токоизправител структура трифазен, състояща се от шест полупроводникови диоди.Следва да се отбележи, че генератора за управление на реле напрежение 2107 (инжектор или карбуратор система за впръскване) е един и същ.
Но работата без устройства за контрол на напрежение генератор не може.Причината - промяна в напрежението в много голям диапазон.Поради това е необходимо да се използва автоматична система за контрол.Той се състои от сравнение, контрола на изпълнителната власт, капитанът и специален сензор.Основният елемент - регулаторен орган.Това може да бъде или електрическо или механично.
генератор на работни места
При стартиране на въртенето на ротора, на изхода генератор появи известно напрежение.И това се сервира на ликвидация диск през тялото на регламента.Трябва също да се отбележи, че на изхода на набор генератор е свързан директно към батерията.Поради това поле намотка напрежение присъства постоянно.Когато при увеличаване на скоростта на ротора, започнат да се променят на изходното напрежение на снимачната площадка генератор.Свържете реле регулатор на напрежение генератор Valeo или всеки друг производител на изхода генератор.
Когато сензорът открие промяна, е сигнал за сравнение, която го анализира, като се сравняват с дадения параметър.След сигнал отива към устройство за контрол, който се произвежда от захранване на задвижването.Регулаторът е в състояние да намали количеството на ток, който се доставя на роторната намотка.В резултат на това, на изхода на генератор предизвиква намаляване на напрежението.Подобно увеличение произведени каза параметър в случай на намаляване на скоростта на ротора.Регулатори
Duplex
дуплекс система за автоматично управление се състои от генератор, токоизправител елемент, акумулаторната батерия.Основата е електрически магнит, намотка му е свързан с датчика.Зададена устройство с подобни видове механизми са много прости.Това е пролетта.Като сравнение прилага на малко лостче.Той е мобилен и прави връзки.Изпълнителният устройство е контактна група.Authority регламент - е постоянна съпротива.Такава реле за контрол на генериране на напрежение е показано в статията, често се използва в областта, обаче, и е остаряла.
Job две нива контрол
Когато генератор изходното напрежение се появи която се подава към електромагнитната намотка на релето.По този начин, магнитно поле с помощта на рамото на лоста е изготвен.В последното действие на пружината, тя се използва като сравнение.Ако напрежението е по-висока отколкото трябва да бъде, за контакти соленоид забавно.В този случай, постоянно съпротивление верига разстояние.В областта намотка подава по-малко ток.На подобен принцип работи реле контрол на напрежението на генератора ВАЗ 21099 коли и други местни и чуждестранни производство.Ако изходното напрежение намалява, затваряне на контакт е направен, с текущите промени в голям начин.
Електронно управление
има две нива регулатор механично напрежение има голям недостатък - прекомерно износване елементи.Поради тази причина, вместо на електромагнитното реле започна да използва полупроводникови елементи, работещи в режим на превключване.Принципът на действие е подобен, само механични елементи заменени с електронни.The датчика е делител на напрежение, което се състои от постоянни резистори.Като майстор устройство използва ценерови диод.
генератор Modern реле за контрол на напрежението ВАЗ 21099 е перфектно устройство, надеждност и дълготрайност.На изпълнителните функции на транзистора блок за управление.Тъй като промените на изходното напрежение на генератора, електронен ключ затваря или отваря верига, ако е необходимо, допълнително свързване резистентност.Заслужава да се отбележи, че регулаторите на две нива са несъвършени устройства.Вместо това, по-добре да се използва по-модерен дизайн.
тристепенна система за регулиране
контрол на качествотона тези структури е много по-висока от тази по-рано.По-рано се използва механичен дизайн, но днес по-често безконтактно устройство.Всички компоненти, използвани в тази система са същите като тази по-горе.Но малко по-различен принцип.Първо, напрежение се прилага от специален делител верига, в която обработката на данните.Вземи това реле контрол Генератор на напрежение ("Ford Sierra" също може да бъде оборудван с подобно оборудване) е допустима на всяка кола, ако знаете, че устройството и окабеляване.
Ето едно сравнение на действителната стойност на минималните и максималните.Ако напрежението се отклонява от стойността, която е посочена, е определен сигнал.Това се нарича сигнал за грешка.С него се прави от сегашния регламент, предоставена на областта ликвидация.За разлика от системата двустепенна, че има няколко серии резистори.
система Modern контрол за напрежението
Ако генератора на напрежение реле-контрол на китайската дуплекс скутер, а след това на скъпи коли използват по-сложни устройства.Система за контрол на Multi-ниво може да съдържа 3, 4, 5 или повече серии резистори.Там са посочени и проследяване на автоматичната система за управление.В някои конструкции, можете да премахне използването на серия резистори.
Вместо това увеличава честотата на работа на електронния ключ.Използвайте една верига с електромагнитно реле е просто невъзможно в системите за контрол на серво.Един от най-новите разработки - система за управление на няколко нива, която използва честотна модулация.В такива дизайни изисква допълнително съпротивление, което служи за контрол на логически елементи.
Как да премахнете реле контролер
на Махни генератора реле контрол на напрежението ("Lanos" или домашното "девет" ви - няма значение) е съвсем проста.Следва да се отбележи, че замяната на регулатор на напрежение трябва само един инструмент - плоски или Филипс отвертка.Снимайте или генератор на колана и устройството не е необходим.Повечето от устройствата е на задния капак на генератора, и обединени в едно устройство с механизъм на четката.Най-честите разбивките появят в няколко случая.
Първо, пълното заличаване на графитни четки.На второ място, в разграждането на полупроводникови елементи.За информация как да се провери на контролера ще бъде описано по-долу.При отстраняване се наложи да изключите батерията.Премахване на проводник, който се свързва с регулатор на напрежение на изхода на генератора.Развийте двата монтажните винтове, можете да дръпнете заграждението.Но реле регулатор на напрежение генератора на ВАЗ 2101 е остарял дизайн - това е монтиран в двигателното отделение, отделен от събранието на четката.
Проверка устройство
контрол за напрежението Проверка реле генератор ВАЗ 2106 "цента", същите коли.След оттеглянето ще генерира поглед към четката - те трябва да имат дължина по-голяма от 5 мм.В случай, че този параметър е различен, е необходимо да се извърши подмяна на устройството.За поставяне на диагноза, се нуждаят от постоянен източник на напрежение.Желателно е да бъде в състояние да променят изхода характеристика.Захранването може да се използва батерията и чифт батерии АА.И все пак имате нужда от светлина, той трябва да работи от 12 волта.Вместо това, можете да използвате волтметър.Plus щепсела от контакта на регулатор на напрежение.
Съответно негативното щифт към общата плоча на устройството.A крушка или волтметър свързан с четките.В такова състояние трябва да присъстват между четки напрежение ако на входа е 12-13 волта.Но ако се прилага на входа е по-голямо от 15 волта, напрежението между четките не трябва да бъде.Това е знак за годност на устройството.И това не е от значение, диагностицирани управление на реле генератор на напрежение 2107, или друго превозно средство.Ако предупредителната лампа светва, когато всяка стойност на напрежението или не светне, това означава, че има неизправност възел.Заключения
електрическа система реле генератор регулатор на напрежение на автомобила "Bosch" (както е, наистина, всяка друга фирма) играе много важна роля.Колко често следи състоянието му, проверете за повреди и дефекти.В случай на повреда на това устройство не са рядко явление.В най-добрия случай изтощен акумулатор.В най-лошия, може да се увеличи предлагането на захранване на бордовата мрежа.Това ще доведе до провала на по-голямата част от потребителите.Освен това може да се повреди и генератора.А ремонтът ще струва доста пари, но когато смятате, че батерията много бързо върви надолу, разходи и пространство като цяло.Трябва също да се отбележи, че реле-контрол за напрежението Генератор Bosch е един от лидерите в продажбите.Той е с висока надеждност и дълготрайност, както и характеристиките на максимална стабилност.
