МиГ-23 и не успяха да замени по-рано, разработени МиГ-21, въпреки че тя е била създадена за тази цел.Причините за това са няколко, но повечето от тях се крие във факта, че са влезли в експлоатация с съветските ВВС в момент, когато на Виетнамската война е почти свърши, и въоръжените конфликти, в които той е трябвало да участва, не можа да разкрие напълно потенциала на тази кола.
Дизайнът на самолета въплъщава почти всички нововъведения, характерни за средата на изтребители до края на шейсетте години на ХХ век.Designer General Артьом Микоян назаем за МиГ-23 регулируемите вентилационни отвори на в "Phantom" вентралната билото да се увеличи площта имаше механизъм за вирбел, която позволи да се свали без риск да нарани своя писта, и най-важното - крилото може да се промени ъгълът на закривяване от 16 до 72 градуса.Тази функция може да намали значително излитане и кацане скорост, то е само 250 km / h, а оттам и дължината на ВМС може да бъде значително по-малко.Освен възможността да се полет на изключително ниска надморска височина, увеличаване на резервираност към врага радар.
позиция на крилото, където размах е 45 °, проектиран за високоскоростен въздушен бой пробив, тя дава възможност за увеличаване на мощността претоварване корпуси.
накрая, пълна деформация на крилото по отношение на надлъжната ос на корпуса, където ъгълът е 72 °, кандидатствали за свръхзвукова скорост на полета, която може да достигне до две хиляди километра в час.
МиГ-23, построени по схемата с моноплан високо крило, което, от своя страна, се състои от две части.Фюзелаж приток на опори за мобилната конзола, положението на което се съдържа винтови конвертори, получаване на енергия от зъбните колела и хидравлични задвижвания.
Такива уникални летателни характеристики на новия изтребител обещаните голямо бъдеще, освен това, той постоянно се модернизира, което, като цяло, е характерно за всички бойни самолети.За подобряване на оборудването на борда, за да промените дизайна на корпуса.Върхът на съвършенството е МиГ-23 MLD, въплътена в себе пълните възможности на оригиналния дизайн, съчетани с технологичните и електронна база данни за времето си.Участие
в многобройни войни и конфликти от края на ХХ век започва през 1974 г., когато ВВС на Ирак използва най-новите съветски бойци като шок атака самолети в операции срещу кюрдските сепаратисти.Такова заявление под пълното господство на въздуха прави невъзможно да съди борят качества на МиГ-23, след което може да направи по-проста техника.Въпреки това, докато Сирийската-израелския конфликт възникна Безмилостни битки.Две победи в ВВС Сирийската записани от неговите пилоти да управляват тези прехващачи, обаче, не са представили писмени доказателства, и Израел не отрече, нито потвърди тези факти.Същата ситуация се наблюдава при 80-те години по време на боевете в ливанските небето.През 1980 г., войната между Иран и Ирак, по време на който объркване възцари пълна информация, и всяка страна записана победа, колкото иска.
В Афганистан, МиГ-23, явно не се използва по предназначение, това е, за разлика от добре доказани Су-25 не е замислена като атака.
други войни в Африка, Азия и Близкия изток също показаха превъзходството си.Хванати на разположение на американците "Migi" не добавите яснота, и един от тях е причинил смъртта на генерал Робърт Bond, измъчвани него "да пътуват".
обаче впечатляващия брой страни да се снабдяват и експлоатира самолета МиГ-23.На разположение за разглеждане в Интернет и в печатните издания Photo, често е изобразяван с тези откриване машини Sensor бележи най-екзотичните страни.
В Русия, тези самолети вече са отстранени от борбата с акциз, а останалите екземпляри се запазват.
