Marines - специален вид войски.Те трябва да изпълни кацане на неподготвени райони на крайбрежието, където има без изчакване.Факторите, които гарантират победата, дълъг списък.Тази внезапна, скоростта на доставка до мястото на разтоварване, стелт и способността да се получи мощна подкрепа огън.Като правило, разтоварването се извършва с помощта на десантен кораб, оборудван с рампи, или чрез помощни плавателни съдове.Но руските моряци имат хардуер, който не разполага с никаква друга армия в света.Корабите на "ZUBR" може не само да направи кацане, но също така и да се движат по земята, независимо от характера на почвата, което води с огъня и създаване на паника сред врага.
първите експерименти
Secret безпрецедентна скорост и всички терени се състои в един оригинален начин на придвижване.Мощни витла поставят под свръхналягане на кораба, и тя замръзва на предварително определена височина.Идеята възниква в края на двадесетте години в инженерът Съветския Levkova, които са работили в корабостроителницата Новочеркаск.Те построили прототип, наречен на името на автора на проекта "Левков-1" (A-1), но въпреки очевидната перспективата, дойде "не в съда."В средата и втората половина на тридесетте години акцентът е повече върху традиционните средства за борба, и споровете бяха между "Конниците" и "екипажите цистерни."Оцени брилянтна идея беше да се никой.Работата се обърна и ги помни само в 50-те години, когато съветското разузнаване научава за подобна западната развитие.
Design Bureau "Алмаз" възложи създаването на специален десантен кораб.Тонажни военни кораби (бойни кораби, крайцери) след това нарязани на скрап, и ръководството на страната в лицето на Хрушчов хареса необичайни проекти, революционни и фантастични.Това беше първородният "Диамант" - "СКАТ" е симбиоза от земноводните и лодки ляво на подсъдимата скамейка и началото на шейсетте години.Преди взвод пехотинци даде на кораба до точката на кацане със скоростта на експресен влак (90 km / h).Пряк потомък на това чудо на технологията е станал "Zubr" кораб на въздушна възглавница.
алтернативни концепции за разтоварване
превозно средство с колела или карането на шасито, могат да бъдат преместени от земята и да се преодолеят трудните препятствия, но диапазона от височини на препятствия е ограничен.Има блиндирана хардуер, който може да плува, но качеството им корабоплаването обикновено не се отговаря на понятието "кораб", те мудна и относително безпомощни пред входа на плажа.Там военни кораби, специално предназначение за превоз и разтоварване на суша, като част от които могат да бъдат няколко бронирани превозни средства и работна ръка.Тези лодки също имат недостатъци, те са уязвими поради бавноподвижни, за успешното изпълнение на мисията за борба те се нуждаят от подходящо банката.Само 14% от плажовете са подходящи за кацането на MDC (акроним е малък десантен кораб) тип обезводняване закотвена близо и да се отворят по рампата.
Има и друга концепция, разработена през последните десетилетия.Това кацане-хоризонт.Същността му се състои в това, че основната кораба е далеч от брега, и доставката на бронирани превозни средства, извършена от специални самоходни малки лодки.Тя е готова за такова отпадане хеликоптер клас "Мистрал" на.Засадени този начин можете да, разбира се, само под пълна доминация на суша, въздух и вода.Какво ще се случи с войници, ако противникът има ефективно средство за противодействие (крайбрежни отбранителни системи, например), лесно можете да си представите.Той ще служи като храна за риби.
десантен кораб "Zubr" е бърз, той не спира на брега, си огнева мощ е само по себе си е заплаха за отбрана.Като цяло, това е почти идеално средство за разтоварване.Тя може да се погрижи за 78 на сто от световното производство на морските и крайбрежни океана.
жилищно строителство в света най-напредналите средства за морски кацане основава на производството и изследователска база, създадена в ТБ "Diamond".В края на седемдесетте години съветските корабостроители са имали опита на строителство на кораб на въздушна възглавница ("сепия", "Stingray" и други проекти на амфибийни кораби).Най-успешните беше СВП "Adelia" (проект номер 12321).Нейното развитие е следващата последователен код 12322 "Zubr".Основната носещата конструкция на тялото е във формата на правоъгълен понтон (57,3 L х W х 25,6 21,9 Н, т), който е монтиран върху надстройката, от своя страна, разделена на три надлъжно ориентирани отделения.С камион функционално предназначение е централната пространство от двете страни на която има енергийни възли, места и персонал транспортирани единици, системи за сигурност, които осигуряват жизнените функции (включително в случай на оръжия за масово унищожение).Стаите са оборудвани с персонала и системи за разтоварване, климатизация, вентилация, отопление, шум, и те са изолирани.Има условия за поглъщане.
тялото е изработена от заварена технология материал - висока якост немагнитен алуминиево-магнезиева сплав резистентност повишена корозия.Оформление
идея принадлежи на главния дизайнер на проекта Koronatova GD
Електротехника
контрол задвижвания - не е лесна задача.Руски бойни кораби често срещаните видове са движени от турбинни двигатели, с изключение на подводници, винтовете се натоварват на електродвигатели.С цел опростяване на системите за контрол на подобен принцип организирана система за захранване MDK "Zubr".Въздушна възглавница трудно да се държат при предварително определена височина над повърхността, той изисква много енергия.Генериране на своята власт, има два, в сърцето на всеки е генератор турбина stokilovattny газ (те също са две).Общият капацитет на вида електроцентрала M35 произведени NPK "Dawn - Машпроект" е 50 000 конски сили.Грижа за командир CU-5 (електромеханична бойна единица) са главното разпределително табло (ГРТ).Управлението се извършва дистанционно от ДОИ (основна команден пункт), много от операциите са автоматизирани, с цел подобряване ергономичност.В схемата има и дистанционно управление.
Пневматика
Задръжте тежък кораб (разместването му е 555 т) при дадена височина тя също не е лесно, тя е в края на краищата, не с хеликоптер.Pneumopillows под тялото създава четири chetyrehlepestnyh винт инжекция диаметър от 25 000 mm, оборудвана с стъпки устройства силово управление.Заедно с електродвигателя на всеки освобождаване единица (ND-10).Хоризонталното движение се произвежда от glissernomu принцип.Притиснат десантен кораб на въздушна възглавница "Zubr" три витло с регулируеми роторни перки с възможност за обръщане с диаметър от 55 000 mm, монтиран на пръстен от полимери на реколтата намалява шума.Чрез тези витла се ускори до рекордните от 90 km / h, както и промяната в съотношението на тягата, всеки един от тях може ефективно да маневрира.
Borders възглавница
За зареждане на въздуха не обикалят и "работи" чрез провеждане на тежък кораб при предварително определена клирънс, при условие конструктивни ограничения.Те са гъвкави заграждение, направено по схема двуетажно.Приемник гъвкави прикачени файлове са разделени на кръст две килове, напречна и надлъжна.Всичко това не е лесна система ви позволява да безопасно "разчита" на сгъстения въздух е такава машина, като "Bison".Въздушна възглавница покой или се движи, докато наличните налягането теглото му се повдига, ако това е необходимо за преодоляване на неравния терен, и намалиха до земята, когато е време да извърши кацането и разтоварване на военно оборудване.За него, без значение какво е естеството на повърхността на водата или земята, гамата е достатъчно широко, вълнение, както и способността да "пълзи" отвъд крайбрежието го отличава от другите по-често и традиционна десантен кораб.
Капацитет
десантен кораб на въздушна възглавница "Zubr" в пълния си заглавието скромно по-нататък "малък".Той може да осигури желаната точка на крайбрежната зона "само" механизиран батальон морски пехотинци в десет бронирани превозни средства с техните екипажи.В действителност, размера и капацитета на кораб на въздушна възглавница клас го Равен брой.На възможности за разтоварване, че отговаря по-скоро на понятието "среден разтоварване на кораба" (до голяма тя все още изостава от), ако вземем аналогията под формата на конвенционален обезводняване кораб наближава и отваряне на рампата на ръба на брега.Както се вижда от ученията на "Запад-2009", които реално са засадени с MDKVP "Zubr" може да има следните опции за военни единици:
- три T-80 (T-90) с общо тегло до 150т;
- BMP 8 (115 тона);
- плюс 10 БТР 140 морски пехотинци;
- Осем плаващи леки танкове.
Landing се намира в четири помещения на екипажа, за 140 души.Възможна опция за доставка само за работна ръка, а не техника, в този случай все още има 366 места, а общият брой на военнослужещите засадени увеличи до петстотин.Това може да се наложи, ако възникна необходимостта от засилване, но Endurance намали до няколко часа.Marines - същите хора, които се нуждаят, за да се хранят и да си почине, и в багажното товари от условията не са най-удобните.
За директни кацания са носни порти, флип-надолу рампа и представляващ, почива на място.
Оръжейна
десантен кораб "Zubr" - не е само средство за предоставяне на персонал и оборудване на негостоприемни брегове на врага, той може да постави ракетни и артилерийски стачки за потискане възможна резистентност укрепен враг, предоставят подкрепа огън, и да се предпазят от евентуални нападения на врагавъздухоплавателни средства.Без тези бойни способности като перфектна машина в очите на военни експерти би останал само един "корито", дори и скорост и маневреност.
Тук е набор от "инструменти", с които да осигуряват необходимата огнева мощ, оборудван с "Zubr".Въздушна възглавница въоръжени:
- Две ракети "Fire" A-22, стреляйки неуправляеми ракети калибър 140.3 мм.
- Две автоматични настройки AK-630 калибър 30 mm боеприпаси в три хиляди снаряди.
- Осем зенитни ракетни системи "игла" (понякога чуждестранни оператори, използващи САЩ "Stinger").
На борда там е сложен електронен война "slabbing", което позволява на врага да попречи на работата на комуникация и откриване.
допълнение, "Bison" не може да положи мини в боеприпаси от 20 броя.Максималното време инсталация - 1 час и 20 минути.
Разбира се, преди патрулката, че кораб не притежава, но тя трябва да се има предвид, че само една модерна война, той не трябва да се действа, и военноморски и въздушни, а при необходимост - и тактическа подкрепа ракета ще му се даде.
American насрещни
Landing кораби, плаващи над повърхността на водата, както и да се състои в експлоатация на американската армия.Официалното им име - LCAC (десантен кораб на въздушна възглавница), те са предназначени за същата цел като "Bison".Оформлението на пробата е различна от трансатлантическата архитектура Съветския колега, надстройката като такава не е налице, но там е ограден палубата понтон площ от 182 квадратни метра.м, които са поставени и уреди с контингент да се разтовари.LCAC е много по-скромен, "Bison" и на размера и мощността на централата (16000 к.с..).Дължината му е 27 m, широчина -. 14 m Разход на гориво, обаче, ролки, единчас сто литра гориво, изгаряни.Той тежи 170 тона кораб. Glisserno тя се движи, двата винта с диаметър 3 м 70 cm го избута напред или назад.Максимална скорост е около същата като тази на съда на "ZUBR".Допълнителни двигатели се използват, за да се насочат.Повдигане на тягата се осигурява от четири витла, насочени надолу.Полезен товар тегло - 70 тон.
опит да се улесни разработването, американските инженери решили да направите, без надстройки и съоръжения за персонала, което създава риск да бъдат отмити през борда - комплект със скоростта става хлъзгаво от пръските вода.
собствена въоръжена плавателни съдове не са позволени.
да обобщим всички тактически и технически данни на американския десантен кораб въздушната възглавница, може да се заключи, че бойните възможности на по-ниско неговото качество "Zubr" около три пъти.Marines на борда, той може да отнеме не повече от 170 в отсъствието на военно оборудване на палубата.Но тази машина е достоен, но конкуренция й със съветския модел на развитие не може да бъде не по Western DKVP.
управление видове кораби San Antonio и WASP изисква много сериозна подготовка, че не е лесно да овладеят.Тези кораби са базирани в САЩ само на военноморската база във Вирджиния.
Докога "Zubr"?
За всички достойнства на този забележителен образец на съветската отбранителна промишленост не може да не се добавят към славното цевта на мед, който, разбира се, достоен за нейните основатели, и една супена лъжица катран.По времето на разпадането на Съветския съюз в дялове на Черноморския флот, включително осем DKVP "Zubr".Тази бригада амфибийни кораби, които не са били разделени по равно, но като братя: Русия има пет (сред тях - първият прототип, то не може да се счита), и Украйна - три кораба ("Краматорск", "Artemivsk" и "Горловка").Възмутен шампиони на универсалната справедливост не е необходимо.Украински Navy не са били необходими и тези "Zubr", че той трябва да продължите да ги оказа извън властта на военния бюджет.Също така в Feodosia бяха завършени още два кораба, един от които не успяха да завършат.Отново, това е справедливо да се отбележи, че руският флот също нареди тяхното "бизон" не е най-добрият начин.Когато Гърция (държава - член на НАТО) изрази желание да закупи уникални бойни кораби, Украйна и Русия предложи да купи чифт парчета.Сделката се състоя.
Тогава останалите три корпуса са били отписани като безполезна от украинския флот, и, както изглежда, нарязани на скрап, търсенето на които винаги е там.
Така че, в края на гърците "ZUBR" най-много, колкото четири.Russian Navy има две единици, а в Китай - една недовършена в украински корабостроителници.Между другото, Китай планира да построи още четири екземпляра.Украински експерти са предоставили помощ и техническа документация.
утеха можем да кажем, че използването битка на "Zubr" по време на конфликта на грузинско-абхазкия е уникална и е била успешна.Подробности за военни операции, в които те участват, са неизвестни за широката общественост.
