Historien burde have lært den militære ledelse os, at alle de dyreste og teknisk avancerede projekt, der skal lægge pres på Sovjetunionen og senere Rusland, er ønsket om at skabe et system til at imødegå eller til at give en symmetrisk svar.Eksempel - Tu-160 "White Swan" strategisk interkontinentale bombefly bombefly.
Tu-160 - svaret på B-1
Siden midten af halvfjerdserne i USA begyndte at teste en ny mirakel af teknologi.B-1 af selskabet Rockwell og virkelig gav indtryk af en formidabel maskine, blev dette fly bygget i overensstemmelse med alle kravene i nutidens avancerede fly teknologi.Variabel geometri fløj, supersonisk (Mach 2.2), 34 tons nyttelast, loft, der overstiger 18 tusind meter, disse funktioner giver mulighed for at formidle til målet ligger i en afstand af 10 tusind. Kilometer, 24 krydsermissiler.Hvis du opdager, at det ikke er nok, kan du hænge uden for otte.Projektet blev annonceret med en virkelig amerikansk skala, denne flyvende cruiser skulle fordybe sig i rædsel og dysterhed hele verden, men først og fremmest til den sandsynlige modstander, borgere i Sovjetunionen og den sovjetiske militære og politiske ledelse.I slutningen af halvfjerdserne intensiveret våbenkapløbet.Der er nye højteknologiske trussel:
- neutron bombe, ødelægge alt liv med et minimum blast bølge;
- krydsermissiler flyvende lavt og utilgængelige for sovjetiske radar;
- nye medier førnævnte våben B-1.
i mange magasiner, og udenlandske og Sovjet, American offentliggøre "Lancer", og hans foto.Tu-160 "White Swan" i 1981, har gjort sin første flyvning, men den tid om det ikke fortælle nogen, og billeder i blade udskrives ikke.
Indstillinger "Swan»
to planer ser ens, Tupolev tog en gennemprøvet fundament for den amerikanske ordning.Fire kraftig motor, at udvikle en samlet fremstød i efterbrænder til 100.000 kg, placeret under vingerne på begge sider af skroget.Men ligheden stopper ikke for at gøre en meget mere kraftfuld Tu-160."White Swan" strategisk bombefly kan bære 45 ton nyttelast, dens loft -. 21 thous M, og dens fly rækkevidde uden optankning er næsten 14 thous Km..Ligesom B-1, besætningen består af 4 personer, samt under kamp duty maskine kan bo vejrs i mere end en dag, så det har alle de betingelser af komfort, herunder senge, kabys og andre faciliteter.Tu-160 "White Swan" dens uofficielle men fik vant navn var ikke kun elegante aerodynamiske konturer, men også den farve, der afspejler solstråling for at undgå overophedning.
hvordan man kan skære "Swans»
I 1991 Sovjetunionen kollapsede, hvilket påvirkede mange aspekter af civile liv af tidligere sovjetiske borgere.I vid udstrækning denne begivenhed påvirket forsvaret af republikkerne i det tidligere udgjorde en enkelt stat."Hvide Svaner" Tu-160 blev delt i to "flokke" i Ukraines område var 194 th Regiment, som havde 19 enheder i drift med strategiske bombefly.Nogle år stod de tomgang, og i 1998 begyndte de at skære i skrot i tilstedeværelse af amerikanske senatorer, lykkeligt kommenterede begivenheden.De vigtigste årsager til denne beslutning af den ukrainske ledelse havde to.For det første på drift og vedligeholdelse af dyre og komplekse luftfartøjer havde ingen penge.For det andet, Ukraine, med sin ikke-blok militær doktrin var ikke nødvendigt Tu-160 "White Swan".Strategiske våben bortskaffes, de samme skæbne ventede silo løfteraketter massivt, og andre elementer i USSR missilskjold.Cut havde et dusin af de bedste og mest magtfulde i verden af kampfly.
Heroes bliver "hvide svaner»
samme grund, der dræbte ti enheder en storslået fly af sovjetisk produktion, ironisk nok viste sig gavnlig faktor for de resterende biler.De ændrede deres gas, Ukraine vil betale for det var ingenting.Over $ 285.000.000 af udlandsgælden score? Seks hundrede krydsermissiler, otte "Bjørn" Tu-95 og de resterende otte Tu-160 "White Swan".Strategisk Technology fik et nyt hjem base.Han var byen Engels, en gammel Pokrovsky, placeret på tværs af Volga fra Saratov.Et af flyene forblev i Ukraine som en museumsgenstand.
vedtage deres "fugle", den russiske luftvåben til at råde over dem på en forretningsmæssig måde.Maskiner er i god teknisk stand, undergår modernisering og fra tid til anden foretage lange flyvninger (som i 2008 i Venezuela, for eksempel).Næsten alle af dem er ligesom havet krydsere, undtagen for bestyrelser, egne navne til ære for prominente folk, som General Yermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov og andre.Blandt dem er "Ilya Muromets" og den store fly designeren Andrei Tupolev.
