Før vi komme ind på temaet for en almindelig dieselmotor enhed det ville være nyttigt at lave en lille udflugt ind i fortiden, og spore dem, der opdagede princippet om dieselmotoren, samt udvikling af motorer i hele XX århundrede.
ingeniør, der udviklede design af den første motor ved hjælp af flydende brændstof som energikilde, var Rudolf Diesel.Selv ved slutningen af det 19. århundrede, opdagede han muligheden for at anvende effekten af øjeblikkelige antændelse af brændstoffet i kammeret, hvorved det var muligt at opnå stor energi, i stand til at bevirke rotation af krumtapakslen.Det er fra denne tid begynder den æra af diesel forbrændingsmotorer.Den største konkurrent diesel enheder var benzinmotorer, der har vundet på grund af det faktum, at de kunne give en højere hastighed.Kun i 30'erne i XX århundrede tyske ingeniør Robert Bosch var i stand til at konstruere de første nogensinde flere pumper af højt tryk, som gav den videre udvikling af dieselmotorer.
Princippet om driften af dieselmotoren er baseret på det faktum, at antændelse af brændstofblandingen i motorens cylindre ikke skyldes en gnist fra tændrørene, og på grund af det tryk, som diesel.Hvis en benzinmotor brændstoffet blandes med luft inden de kommer ind i cylinderen i dieselmotoren rensede luft ind i cylinderen, når stemplet bevæger sig nedad, hvorefter dieselolie injiceres, og derved danne et højt tryk blanding antændes.Resultatet er en mere kraftfuld burst af energi, og dermed produktionen af motoren øges betydeligt.Således er princippet om driften af dieselmotoren baseret på en stærk kompression af brændstofblandingen og dens antændelse.
Der er imidlertid en række ulemper forbundet med de fysiske egenskaber af luft og brændstof.Den omstændighed, at den bitre kolde temperatur trykluft ikke kan være tilstrækkelig til at antænde dieselolie med hvilken nogle af de problemer, der er forbundet med opstart af dieselmotor biler i den kolde vinter.Men i moderne dieselmotorer, ikke kun bilen, men også til industriel brug, systemet anvendes Forvarm luft, som eliminerer gener.
Dieselmotorer er meget udbredt i dag i skibsbygning og fly konstruktion, hvor de viste sig at være pålidelig og holdbar-system med lang levetid.Udover motorer af denne type er blevet udbredt, og en turbine.Således princippet om møllens drift af dieselmotoren er at bruge den samlede effekt, der skyldes forbrænding af brændstof under drift af mekanisk mølle.
Desværre indtil nu blandt bilister gå nogle myter om dieselmotorer, blandt hvilke følgende er de mest almindelige:
- for høj dieselmotor drift;
- Langsom betjening af motoren;
- økonomisk drift;
- en dårlig start når det er koldt.
På det sidste punkt har vi fundet ud af, og nu princippet om driften af dieselmotoren ikke afhænger af den omgivende temperatur.Med hensyn til mere økonomisk drift, det var før, når prisen på dieselolie var 3 gange lavere end prisen på benzin.Dag, den største fordel ved dieselmotorer er mere kraft og længere levetid af motoren.Hvis vi taler om højt og langsomt, selve princippet om dieselmotoren benægter påstandene, fordi den korrekte indstilling af motoren og betingelserne for dens drift, det vil tjene dig trofast i lang tid.
