skifte hastigheder på en cykel er at ændre den belastning, der kræves for en fuld omdrejning af hjulet.I praksis cyklisten, ændre overførselshastigheden, kadence ændringer.Hver overførsel vil være mest effektive til din type terræn.Hastighedsvælger kan være forskellige (afhængigt af type mekanisme, der er indlejret i bunden).Der er følgende arter: mekanismer eksterne skiftende mekanismer med intern flytning, blandede arrangementer.
skifte hastigheder på en cykel med intern skiftende
Denne type af kontakt er karakteriseret ved, at her, i modsætning til den eksterne mekanisme transmissionen er skjult på bagsiden af ærmet, og som har udført alle trin for at ændre hastighed.Normalt med denne type mekanisme til dato tilgængelige veje og touring cykler.Selvom nogle gange denne type transmission kan ses på bjerget, "store".
grund af det faktum, at mekanismen for lukkede metal, er dens fordele: slidstyrke og holdbarhed, beskyttelse mod dårligt vejr og vejforhold, indbygget bremse, samt nem vedligeholdelse.Ulempen ved denne type mekanisme er forståeligt vanskeligheder med at reparere den vej, hvor der ikke er nogen specielt værktøj.Det er heller ikke særlig glad meget intense friktion mekanisme noder.Desuden en sådan plan produkter er temmelig tunge, hvilket øger vægten af din cykel i almindelighed.
skifte hastigheder på en cykel med ekstern skiftende
Det er den mest almindelige version på moderne cykler (klassisk mekanisme).Det giver blot to bagskifter foran og zadniy.Peredny simpelthen kaster kæder fra stjerne til stjerne.Denne mekanisme kan også have en række muligheder, som har følgende ting:
1) ifølge metoden til fastsættelse rammen (med klemme eller klemmer af vognen);
2) anden vinkel kan indstilles i forhold til skifte rammer;
3) wiredrev i forskellige udførelsesformer kan fastgøres til en mekanisme (undersiden eller oversiden).
bageste Shifter har en lille funktion.For det første, det er her, at kæden spænding er sikret.For det andet på kontakten på den væsentlige del for denne cykel hastighed (såkaldte asterisk).Hvis forskifteren kun tre stjerner, så dette kan være op til ni i samme kassette (i de fleste moderne cykler).
Med en positiv bemærkning efter et blandet system: lav vægt, et stort antal programmer, budget pris, enkle design, der tillader uafhængig reparation.Der er imidlertid ulemper: lav modstand mod vejr og vej- katastrofer, kortere periode i forhold til lukkede mekanismer.
skifte hastigheder på en cykel med en blandet mekanisme
Denne variant kombinerer ærme og en klassisk skifte mekanisme.De problemer sådanne kontakter er dog, at deres fordele næppe dække ulemper nedarvet fra begge typer.Af denne grund, at de meget sjældent set på vejene.
