Nikolai Gastello, en bedrift, der er beskrevet i denne artikel, blev født i 1907 i Moskva og døde i 1941.Denne anmeldelse vil forsøge kort at beskrive de vigtigste øjeblikke i livet i Sovjet Hero.
Hvem var forældrene til den berømte pilot?
var en sovjetisk militær pilot, en part af tre kampe, den øverstbefalende for den anden eskadrille.Han døde i en militær flyvning.Gastello - Sovjetunionens Helt.Denne titel blev tildelt Nicholas Frantsevich posthumt.
Hvem var forældrene Gastello, en rigtig helt?Far Nicholas Pavlovich hedder Franz Gastello.Han var en russisk tysk.Født i landsbyen Pluzine.Når startede i 1900, kom jeg til at søge arbejde i Moskva, hvor han begyndte at arbejde på Kazan jernbanen i støberier.Hans Moder hed Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov.Hun var af russisk oprindelse, arbejdede som syerske.
Så hvorfor Nikolai Gastello heltemod begået?Måske er svaret i sin biografi?Det kort overveje karriere Nicholas.
Youth Gastello
Fra 1914-1918 Nikolay studeret på den tredje mænds Sokolniki byens skole opkaldt efter Alexander Pushkin.En frygtelig hungersnød i 1918 tvang forældrene tid til at tage ham fra Moskva, så sammen med en gruppe af skolebørn, Muscovites, blev han sendt til Bashkiria.
I 1919 Nicholas gik tilbage til Moskva, hvor han atter gik i skole.Nikolai begyndte at arbejde i 1923, blev en lærling tømrer.Senere, i 1924, flyttede familien til byen Gastello Moore, hvor de unge Nicholas blev en mekaniker på et lokomotiv plante dem.Dzerzhinsky, hvor han arbejdede som sin far.Parallelt med det arbejde, han dimitterede fra high school (i dagens gang der er en skole på nr 33).I 1928 sluttede han sig det kommunistiske parti.I 1930 familiemedlemmer Gastello igen vendte tilbage til Moskva, begyndte Nikolai til at arbejde i den første stat Machine-Building Plant navngivet.1. maj.Nicholas boede i landsbyen Khlebnikovo 1930-1932.
service i den Røde Hær
I 1932, i maj efter et særligt sæt af Nicholas blev udarbejdet i Den Røde Hær.Og fordi dette blev sendt til at studere på Air Force Pilot School i byen Lugansk.Træningen foregik fra maj 1932 til December 1933.
Han tjente i 82. Heavy Bomber Squadron enogtyvende Heavy bombefly Aviation Brigade, bunden af som var i byen Rostov ved Don, i 1938.Der begyndte han en pilot til at flyve på den rigtige side tredjedel på tunge bombefly.Og i 1934 (november) Nikolay allerede ejer lykkedes fly.Kunne han tror, at i fremtiden det kunststykke - et kunststykke pilot Gastello - vil for evigt forblive i Ruslands historie?
første kamp Gastello
Som følge af omstruktureringen, i 1938, Nicholas var den første Heavy Bomber Regiment.I 1939, i maj blev han kommandant, og omkring et år senere - den øverstbefalende for den eskadrille stedfortræder.Han deltog i kampene på Khalkhin Gol, med 150. Hurtigste bombefly Aviation Regiment, som blev underordnet den første eskadrille af TBAP.Der var også en deltager i den sovjetiske finske kamp og deltog i proceduren for tiltrædelse Bessarabien og det nordlige Bukovina til Sovjetunionen fra juni til juli 1940.Tættere på vinteren samme år, at luftfartøjet af overgangen til Great Luke, til de vestlige grænser, og derefter i Aviagorodok nær Smolensk.Og i 1940 blev Nicholas tildelt rang af kaptajn.I 1941 i foråret, Nicholas tog ordentlig uddannelse og modtaget til rådighed for DB-3F fly.Han var den øverstbefalende for den fjerde eskadrille af 207 langtrækkende luftfart regiment.
feat Gastello foretaget efter stigningen, som det allerede er chef for den anden eskadrille af den samme del.
Crash
i 1941, og 26. juni, ledet af kaptajn Nicholas Frantsevich komponeret af Løjtnant G. Skorobogatov, AA Burdenyuk og med sergent AA Kalinin fly db-3F afgang blev gjort for at producere en bombe angreb på en tysk mekaniseret linje af stien Molodechno -Radoshkovichi.Afgang holdt sammen med link på 2 bombefly.Antiaircraft brand maskine Frantsevich Nicholas blev skudt.
Fjenden projektil forårsagede skader på brændstoftanken.Nicholas vendte sin brændende fly i midten af fjendens mekaniserede kolonne.Det feat Gastello (kortvarigt) var at gennemføre en fyrig ram.Alle besætningsmedlemmer blev dræbt.
Ifølge Vorobiev og Rybas
26 Juni 1941 forlod sammensætningen, ledet af kaptajn Nikolai Gastello.Sammen med to tunge bombefly DB-3F.Det andet fly lykkedes senior løjtnant F. Vorobyov, som en navigator med ham fløj løjtnant Anatoly Rybas.Hvad var navnet på 2 flere besætningsmedlemmer Vorobyov ukendte.På tidspunktet for angrebet af de tyske koncentrationslejre teknikker Gastello flyet blev skudt ned.Med ordene fra Vorobyov og Rybas, Gastello brændende bil produceret stampeblanding fjende mekaniserede kolonne teknologi.Om natten, bønder fra landsbyen ligger i nærheden af Dekshnyany trak ligene af piloterne i flyet, indpakkede lig i faldskærme og begravede dem i nærheden nedstyrtningsstedet bombefly.
lære alt
Snart feat Gastello modtog bred pressedækning.I 1941, 5. juli om aftenen i resuméet af den sovjetiske Information Bureau for første gang det blev nævnt om den handling af Nicholas.Observatører Pavlenko, P. Krylov skrev artiklen så hurtigt som muligt, "Kaptajn Gastello", som blev udgivet i avisen med titlen "The Truth" morgenen den 10. juli.
Ved daggry den 6. juli på forskellige spillesteder piloter mødtes ved de forreste højttalere.Oplysningerne videregives Moskva radiostation announcer stemme virkede meget bekendt - straks dukket minder fra hjemmet, Moskva.Speakeren læse en kort information om, hvad der gør det kunststykke Gastello.En masse mennesker i forskellige dele af den forreste del af højttaleren gentog navnet på helten - Kaptajn Gastello.
Memories
Allerede før krigen, da Gastello sammen med sin far arbejdede på Moskva fabrikken, om Nicholas fortalte mig, at hvis han ikke var blevet udpeget, uanset på hvilket arbejdet ikke er sendt, og overalt han et godt eksempel og var en model af hårdt arbejde, vedholdenhed ogengagement.Han var en mand til at akkumulere kræfter i en større sag.
Da han blev en kamp pilot, er det straks er berettiget.Han var ikke en berømthed, men straks gik til popularitet.Det feat Gastello som mindedes senere, havde at gøre.Hvorfor er det?Ja, fordi han var sådan en person!Hver dag det blev afholdt i et forsøg på at gøre noget for deres land, hver dag liv var en bedrift.
I 1939 bombede han de hvide finske militære fabrikker, bunkere og broer i Bessarabien kastede vores faldskærmstropper, der var for at forhindre plyndring af staten.I de dage af den store patriotiske krig Nikolay Franzevich - chef for hans eskadrille - de nazistiske pansrede kolonner smadret, smadret i stumper og stykker kæmper faciliteter, en splint af knuste broer.Selv da kaptajnen Gastello sprede popularitet i dele af flyvningen.
Act, som blev historisk
endelige feat Gastello ikke glemmes nogensinde i mit liv.Juli 3 under hans kommando kaptajnen Nikolai Franzevich kæmpede i luften.Fjernt, ned på jorden, også gik kampen.Motoriseret del af fjenden gjort deres vej ind sovjetisk territorium.Slag i vores artilleri og luftfart og propper holdt deres kursus.Under udførelsen af sin kamp Gastello ikke lade ude af syne og kampen jorden.
Under slaget fjenden bærer en shell tank af sit fly.Flyet brød i brand.Situationen er i virkeligheden håbløs.
Kaptajn Gastello ikke smide brændende bil.Ned på jorden, til modstanderne det flyver som en fyrig komet, sine fly.Ilden allerede om piloten.Men jorden er nær.Øjne Gastello varmt fra flammerne, men det gør ikke lukke dem, og svedet hænder stadig fast.Omkomme flyet stadig adlyder hænderne på en døende pilot.
fly Gastello kilet på akkumulationskontiene kampvogne og lastbiler, og en tordnende eksplosion rystet med lange rungende luft kamp: fjenden tanken til at eksplodere.Således slutter hans liv - ikke beskæmmende fangenskab, ikke bryde sammen, og gerning!
dato, der er kendt i historien
vi husker altid og blive husket som navnet på helten - Kaptajn Nikolai Gastello.Det kunststykke, som han begik, frataget ham hans syv sønner og en ægtemand, men gav hjemland helt og en chance for at vinde.
hukommelse vil forblive evigt i den handling af en mand, der tog sin død, hvilket gør det et dødbringende våben.Denne begivenhed fandt sted den 3. juli på argumenterede det ikke kan være ubetinget.Men det var juli 3 - den dato, der er angivet i artiklen "Kaptajn Gastello".Mest sandsynligt, blev dette tal kaldes i rapporten den sovjetiske Information Bureau, som luftes 5 jul fra højttalere.Det skal bemærkes, at artiklen i "Pravda" har fået stor opmærksomhed, og det kunststykke Gastello blev ofte brugt som et eksempel i den sovjetiske propaganda.Nicholas var en af de få store og berømte prøver af tapperhed.Hans feat vil for altid forblive i annaler for den store patriotiske krig, såvel som i vid udstrækning anvendes som et eksempel i den militær-patriotiske propaganda til at danne en verden af unge, både i den periode af kampen med angriberne, og i efterkrigstiden, indtil sammenbruddet af Sovjetunionen.
Rank modtog posthumt
I slutningen af juli 1942 den øverstbefalende for 207 langtrækkende luftfart regiment blev tildelt titlen Sovjetunionens Helt.Posthumt, desværre NF Gastello, en præstation, der vil leve gennem tiderne, er blevet præsenteret for denne titel.
dekret af forsvarsministeren i Sovjetunionen Kaptajn Nikolai Franzevich permanent medtaget på listen over en af luft regimenter.I lang tid denne begivenhed blev klassificeret.Derfor besætningen, som omfattede Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, for lang tid i skyggen af sin berømte kaptajn.Men alle de samme Prisen blev givet ikke blot til N. Gastello.Den bedrift blev udført og hans team.I 1958 blev alle de døde besætningsmedlemmer tildelt bekendtgørelse af Fædrelandskrig I grad.Posthumt.
«Gastellovtsy" - piloten gjort "fyrig ram»
indsats af sovjetisk propaganda feat Gastello Nicholas blev en af de mest berømte i historien om Den Store Fædrelandskrig kamp, og navnet på helten - berømt."Gastellovtsami" blev narekat de piloter, der gentog kunststykke Nicholas.Så hvem gentog kunststykke Gastello?
I alt over tid af krigen på 1941-1945.Det producerede fem hundrede femoghalvfems "klassiske" luft væddere, nemlig fly fly.Fem hundrede og seks rams fly jorden mål, hav seksten væddere, kan dette tilskrives antallet af marine piloter og kaptajner overflade og kystnære mål fjende, et hundrede og tres pansrede væddere.
Der er forskellige oplysninger om antallet af væddere
nødvendige for at lægge mærke til, at der er nogle afvigelse kilder om antallet af Collision angreb.For eksempel i artiklen "Tilhængerne af Nikolai Gastello" sigende kun omkring fjorten nautiske og kun omkring tooghalvtreds pansret rambuk stampeblanding jorden target 506 fly af seks hundrede atmosfæriske kollisioner.
AD Zaitsev i sin bog "Weapons of stærk ånd," beskriver antallet af luft væddere i mængden af mere end 620.Desuden har luftfart historikere konkluderet, at "fjenden er angivet i aviserne mere end tyve rams, hvilket gjorde sovjetiske piloter gentog kunststykke Gastello.Piloterne op til dette punkt er ikke blevet identificeret. "
ingen konsekvens i vurderingen af antallet af faktiske "ild væddere."For eksempel Yuri Ivanov, i sit eget arbejde "Kamikaze Pilots - selvmord" bemærker antallet af kollisioner produceret af sovjetiske piloter 1941-1945, "om 350."
I slutningen af stykket
Det skal også bemærkes, at sovjetiske piloter vædret fjendtlige mange gange.Det bør være mindst nogenlunde at opremse de vigtigste tal, der indgår i den historiske krønike af krigsårene.Tredive-fire af piloten brugte luft ram 2 gange 4 pilot - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 gange, og Boris Kovzan - 4 gange.Det er dem, der gentog det kunststykke Gastello, sætte et mål - for enhver pris, selv prisen - sit eget liv, for at redde landet og fremtiden for en gratis gave til andre.Vores lille bidrag hertil - for at holde mindet om dem, der er nu er på grund af denne form for liv, vi har!
