I billetter Sovjetunionen koste relativt billig, og det meste af mellemdistance passagertrafikken gennemført liners.Fly fra by til by for en afstand på 500 til 1000 km koster omkring 30-40 rubler, hvilket naturligvis var højere jernbanetariffer, men temmelig dyrt for en almindelig arbejdstager eller ingeniør.I begyndelsen af halvfemserne begyndte luftfartsselskaber til at føle en systemisk krise, der har ramt andre sektorer af økonomien.Pålidelige og tid-testet konstrueret til regionale linjer, var ikke i efterspørgslen, de hurtigt blev gammel.Air billetter er blevet en luksus kun tilgængelig nyrige.
design af nye fly med en kapacitet på 50-80 passagerer med en rækkevidde af et par tusinde kilometer har været frosset.Derfor, når den nyligt opstået behov for sådanne luftfartøjer, flyselskabet vendte sig til producenter udenlandske fly, især til det canadiske selskab Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - er en lineær serie af passagerfly designet til komfortabel transport af passagerer på linjerne 50-100 små og mellemstore afstande.De klimatiske forhold i det land, fremstilling tæt på vores egen.Lavt brændstofforbrug, høj ydelse, let omskoling af piloter og teknisk personale skaber en konkurrencemæssig fordel, der bidrager til den hurtige udvikling af disse skibe i markedet russiske luftfart.
første model serie Canadair Regional Jet, stillet på fløjen i 1991 modtog en CRJ-100-indeks.Canadiske designere har bevidst nægtet at populære i de sidste årtier af dækkende ordning, vælger effektivitet.For at øge det, fire år senere flyet færdiggjort ved at sætte motorerne "GE» CF-34B1 erstatte CF-34A1.Han har gennemgået en opgradering og flyelektronik, muliggjort flyvninger i ugunstige vejrforhold.Antal pladser forblev den samme - 50, men sådanne store strukturelle ændringer blev afspejlet i det nye indeks - ". Hundreder" Canadair Regional Jet-200, selv om det var tilsyneladende vanskeligt at skelne fra de
Interiør forskellige æstetik og et højt niveau af komfort, sæder er meget komfortable og har læderindtræk.Motorer fra serie fly Canadair Regional Jet pyloner placeret på siderne af den bageste fuselagen, og dette arrangement, først anvendes på "Caravel" giver et lavt støjniveau.
I begyndelsen af halvfemserne en teknisk mulige indstilling kontrollerer var pilotens håndtag af "joystick", men stoppede ved den canadiske producent af den sædvanlige for piloter verdensomspændende åg, som har øget potentialet eksport af den nye maskine.Udstyr-"vækkeure" er blevet erstattet af funktionelle ergonomiske flerfarvede skærme.
Som enhver succesfuld udvikling, serie fly Canadair Regional Jet har et stort potentiale for modifikation.Design funktioner giver dig mulighed for at ændre flyveegenskaber og sædekapacitet.Model linje udvidet med nye foringer med et stort antal pladser og øget praktiske radius ruter.Siden er etableret i 2001, liner Canadair Regional Jet-900 tager om bord næsten dobbelt så mange passagerer end basismodellen CRJ-100.Naturligvis med henblik på at gøre dette muligt, længden af skrog skulle forhøjes, og med det vingefang og motoreffekt.Måske markedet har brug for luft vil forårsage fremkomsten af nye ændringer af fly af det canadiske selskab regionale jetfly.
