muligt at starte i den russiske hovedstad dette køretøj som letbane, begyndte at blive diskuteret i lang tid.I 2005 blev projektet med opførelsen af denne linje præsenteret på en pressekonference formanden for offentlige bevægelse "moskovitter for sporvogn" Morozov, repræsentant for UITP V.Tihonovym og redaktør af forlaget "tog depot" Alexander Myasnikov.Udsigterne for udviklingen af denne transportform i lang tid været betragtet og myndighederne i hovedstaden.I øjeblikket (2015), besluttet at gennemføre fire projekter af letbane: Biryulyovo op til platformen "Lianozovo", og til bydelen i Ivanovo og nord.Det er planen, at der i de kommende år, har disse filialer blive operationelle.
Hvordan kom ideen
I Europa højhastigheds-sporvogne anvendes bredt nok.Der er linjer og i vores land: i Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan og Stary Oskol.Selvfølgelig er de ikke meget store, men bedømmelserne af byens borgere fortjent meget god.I Ukraine, i Kiev sådanne sporvogne blev sat i sovjettiden - i 1978, således at den nye tanken om at bruge disse let, hurtigt og dermed effektiv TC ikke kan navngives.Ifølge myndighederne, at have startet i Moskva, letbane, du kan reducere byrden for andre typer af passagertransport.Beboere i hovedstaden og dens gæster i tilstedeværelsen af sådanne linjer vil være meget lettere at komme til metroen, i fjerntliggende områder af metropol, eller måske endda i satellit byer.
Hvad er letbaner
Hvad er denne type TA og hvordan det kan være bekvemt?Expressway, ifølge Snip, kaldet de linjer, som er i stand til at køre sporvogne mere end 24 kilometer i timen.De vigtigste elementer i disse veje kan også omfatte:
- isolation fra trafik og fodgængerfelter (hel eller delvis).
- meget lange spænd og et begrænset antal stop.Projektet af Moskva linje mellem sidstnævnte gav en afstand på mindst 700 meter.Til sammenligning: bussen fra stop til stop går om 300-400 m
- brug af sporvogn tog på mindst 28 meter..
High-speed sporvognen i Moskva, i henhold til projektet vil fuldt ud overholde alle disse regler.
Fordele ved høj hastighed sporvognslinje
opførelsen af denne relativt nye transportform i Rusland anses af myndighederne i Moskva som et meget godt alternativ til metroen, busser og trolleybusser.Ifølge administrationen, vil fremskynde sporvogne bevæger sig på hovedstaden meget mere komfortabel.Denne form for landtransport kombinerer de bedste egenskaber fra både metro og busser.Dens vigtigste fordele er:
- høj hastighed transport.24 km / t - det er kun den lavere tærskel for udveksling af sådanne kompositioner.I praksis kan denne mangfoldighed af sporvogne rejse med hastigheder op til 80 km / t.Med et fald i antallet af stop rejsetiden er reduceret yderligere.
- Opførelse af en hastighed sporvogn spor koster 10 gange billigere end æglæggende metrolinjen af samme længde.
- Denne form for transport anses for at være mere praktisk end metroen.Efter alt, behøver passagererne ikke behøver at gå under jorden.Kapaciteten er evnen den adskiller sig lidt fra det samme indeks af metroen.
- Light Rail, satsen for som i praksis er faktisk ret højt, alt andet heller ikke oplever nogen problemer ved kørsel i is og sne (i modsætning til de samme busser og trolleybusser).
- Siden transport af denne type ikke afhænger af trafikpropper, han aldrig afviger fra udviklede bevægelse grafik.
- vigtig fordel er, at denne type af TA - økologisk absolut sikker.
Ulemper letbane
minus ved denne form for transport er stort set ingen.Nogle ulemper omfatter behovet for at opbygge en separat stof, hvilket øger bredden af byens veje.Den ekstra belastning på byens magt og kan indirekte tilskrives ulemperne ved sådanne køretøjer som hastighed sporvogn.Men da energiforbrugende sådanne præparater ikke er for mange, er denne mangel ikke anses for at være særlig alvorlig.
linje op Biryulyovo
Ifølge udkastet, vil denne nye Moskva motorvej være konstrueret til transport af omkring 150 thous. Passagerer om dagen.Sporvogne denne linje vil løbe fra metrostationen på "Prag" i den vestlige og østlige del af Biryulyovo.Ifølge foreløbige data, rejsetid beboere i området til den "underjordiske" reduceret med ca. 30%.Hvis du nu har for at komme til biryulevtsam "Prag" 70-85 minutter, med lanceringen af high-speed sporvogn på den måde, de vil bruge mindre end en time.
Den samlede længde af denne linje vil være 8,2 km.En del af det (2.1 km) vil blive afholdt på vejbro.Det antages, at sporvogne vil gå med intervaller på 4-6 minutter.Den gennemsnitlige hastighed vil være 25-28 km / t.Rejsetid fra endestation station i Biryulyovo den "Prag" vil ikke overstige 10-12 minutter.Projektet agter udstyre alle ti stop (i en afstand af 800 m).En af dem vil handle på vejbro.
oprindeligt skulle være loopes en af linjerne i West Biryulyovo.Men lokale beboere gav udtryk for deres indsigelse, og projektet blev skrottet.
linje inden for Ivanovo
Dette er et andet projekt er godkendt af myndighederne i Moskva.Denne letbane skal forbinde bydelen Ivanovo og metrostationen "Entuziastov."Ifølge projektet, vil dens længde være omkring 6,5 km.Sporvogn stopper undervejs vil være seks gange.
Anlæg af denne linje vil forbedre transport på 80 tusinde indbyggere, ikke kun Ivanovo-regionen, derefter Perov.Designet linje vil være omkring 105 tusind. Passagerer dagligt.Før metro residenter efter startlinjen får mindre end 30-40 minutter.
linje til område i North
Denne rute er også planlagt til at blive vedtaget i den nærmeste fremtid.Længden af linjen Nord - platform "Lianozovo" vil være omkring 5,4 km.Stop undervejs vil der være fem.Gennemsnitshastighed jernbane, som i tidligere tilfælde, beløb til 25-28 km / t.På den måde beboere i området fra den første station til den endelige vil bruge omkring 11 minutter.Om natten sporet vil være i stand til at tage en belastning på 50 tusind. Man.
line up "Medvedkovo»
Station platform "Lianozovo" vil blive dirigeret til en anden gren af underjordiske "Altufievo."Næste vejs stretch til "Medvedkovo".Nedenfor er et diagram af letbane fra området mod nord "Altufievo" og derefter til "Medvedkovo".Således fjerde projekt er en forlængelse af den tredje spor.Det vil sige, efter at de begge vil blive implementeret fra stationen "Medvedkovo" kan køre op til det nordlige distrikt.
letbane og priser
Beboere i de områder, hvor disse spor vil blive lagt, vil sandsynligvis få en anden fordel.Eksperter mener, at i de dele af byen vil øge omkostningerne ved kvadratmeter.Selvfølgelig vil stigningen i priserne ikke være så mærkbar som i konstruktionen, f.eks metrolinjer.Dog kan downhill kompositioner hæve prisen på boliger i Biryulyovo, Nord-og Ivanovo ganske betydeligt.
Faktisk selv sporvogne alle linjer blev udviklet med ønskerne fra indbyggerne i de områder, hvor de planlagte pakning.Det under alle omstændigheder vil denne form for transport være den mest bekvemme, pålidelige og også meget lav.
