Mitteilung der Art und Weise - das ist eine ernsthafte Bedrohung für den Eisenbahnverkehr.Können Verletzungen von Fahrgästen verursachen.Und im Falle eines solchen Vorfällen Bahnbewegung in der Umgebung geschlossen.Also, was ist das und was fällig ist?
Offizielle Statistiken
Nach offiziellen Angaben der Abteilung für Rails und Strukturen von Eisenbahnministerium, von 1998 bis 2001, neun Entgleisungen von Zügen an der Wolga, East Siberian, Nord-Kaukasus, Moskau und Süd-Ost-Straßen wurden von der Auswurfabschnitt Leinwand unter dem Zug verursacht wird.Alles zum Crash kam in der Zeit von Mittag bis 16 Stunden von April bis September.
Belastung kommt von den Konstruktionsarten geschweißten Schienen, Schienen P65.Unter dem Tuch lag Betonschwellen, Schotter Schotter.Der Unfall ereignete sich auf geraden Strecken stattgefunden, und es gab nur zwei Fälle, in kreisförmigen Kurven mit einem Radius von 400 bis 650 m.
Für eine vollständige Analyse der Gründe für den Zusammenbruch der notwendigen Informationen über den technischen Zustand der Gleise und Fahrzeuge Einheiten, entgleist.Die Materialien der Eisenbahnministerium der Daten nicht vorhanden.Allerdings ist es wichtig, dass die Freigabe erfolgte am Ende der Bahn der Bahn, aber nicht vor ihm, und alle Versammlungen der Wagen ist genau aus diesem Grund.
Diese Beispiele zeigen, dass der Absturz von Zügen aus diesem Grund kann in der Zukunft passieren wird.Es sollten Maßnahmen getroffen werden, um die Emissionspfad eines Zuges zu verhindern.
Emission Weg - was ist das?
Es gibt verschiedene Arten von Störungen des Eisenbahnlinie: Ausgang, Verzerrung, spritzen, Diebstahl.
Mitteilung der Art und Weise - ist das Ergebnis der Erhöhung der Spannungsschienen und Selbstentladung.Wärmespannung - ist eine Art von Spannung, wenn eine ungleichmäßige Temperaturverteilung auftritt.In einem Feststoff, wie Stress tritt auf, weil der begrenzten Kapazität Expansion oder Kompression von anderen Einrichtungen.Insbesondere die Verlängerung oder Verkürzung des Schienenstoßes Futter und verhindern Widerstand in den Lagern.
Beim Erhitzen, würde die Länge um einen bestimmten Betrag in Übereinstimmung mit dem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Stahls erhöht werden.Dementsprechend wäre es mit abnehm verringern.Für diese Strukturveränderungen vorgesehen Lücken zwischen den Schienen.Wenn die Verformung der neueren Strecke oder geschlossen ist.So kann der Winter Hintern Schrauben Sommer geschnitten - eine Verletzung der Stabilität des Schienennetzes.
Temperatur-Emissionspfad - ein scharfer, für eine Zeit von etwa 0,2 Sekunden, die Krümmung der Schienen in mehreren Wellen von 30 bis 50 cm, die in einer horizontalen Ebene in einem Abstand von 40 m nimmt Gleichzeitig verstreuten Trümmern des geteilten Lagerschwelle..Die Schienen sind für die weitere Verwendung als acquire dauerhafte Verformung ungeeignet.
Wie vermeiden?
Um zu verhindern, bei der Verlegung von Eisenbahnschienen müssen Auswurffugen Track Temperaturbedingungen zu beachten.Somit muss die Größe der Stoßlücke in strikter Abhängigkeit von der Erwärmung der Bahn angebracht werden.Im mittleren Teil der Langschienen Track Peitsche unbeweglich.Nur die Enden können verkürzt oder verlängert werden.Spannung, die in dem stationären Teil der Schiene auftritt, ist unabhängig von der Länge oder Art der Schiene.
Seine Änderung bewirkt Temperaturen.Aus diesem Grund ist es notwendig, die Bahn Wimpern bestimmten Temperaturbereich zu beheben.Das letztere hängt von der Stabilität und Festigkeit des Schienenweges.Die zulässigen Spannungen von Druck und Zug Spiel Temperaturänderungen.Es gibt spezielle Formeln, die die minimale und maximale Temperatur festzustellen sind.Arbeiten müssen bei einer Temperatur der Schiene, die zu dem oberen Drittel des berechneten Intervalls entspricht erfolgen.Wenn die Bedingungen unterscheiden sich von der optimalen Länge einer Schiene Wimpernänderungen gezwungen hydraulischen Spanner.Somit Schiene in die gewünschte Temperatur eingespritzt.
Bedingungen
Wenn die berechnete Temperaturbereich von weniger als 10 ° C oder negativ ist, ist die anschließende Verwendung der Bahnlinie mit periodischen Entspannung möglich.
Es ist notwendig, Ausgleichs Peitsche zu beheben.In solchen Konstruktionen können die Schienen periodisch längere oder kürzere ersetzt.Sie können auch die Ausgleichs Geräte verwenden.
Forschung
Die Welt erschien der Weg der Einheit.Personen, die bereits mit Blick auf ihre Folgen.In Russland, eine der Abteilungen des Samara GUPS gebaut und getestet Stand, wo die Studenten zu üben, um die Freigabe des Weges, die für das Studium dieser verheerenden Phänomen sehr wichtig ist, zu simulieren.Das Trainingsgelände der Universität umfasst die Bahnlinie Länge von 70 m mit einem Kurvenradius von 400 m. Mit der Hilfe von Hydraulikzylindern können Sie eine Last von bis zu 300 Tonnen zu erstellen, setzen verschiedene Abweichungen in den Inhalt der Eisenbahnstrecke und zu beheben, unter allen Lastbedingungen und Emission auftritt.Wenn dieser Prozess auf dem tatsächlichen Design statt.
