Flugzeug Fokker-100 ist ein Mittelstrecken-Passagierflugzeug, das von der gleichen Firma aus den Niederlanden entwickelt wurde.In Europa ist dieses Modell eines der am häufigsten.Es wird für den Flug zu den kleinen und mittleren Entfernungen ausgelegt, so ist für regelmäßige Transporte zwischen europäischen Städten eingesetzt.Um die Popularität dieser großen Verkehrsflugzeug erklären kann kostengünstigen Betrieb und kleine Abmessungen aufweisen.
Produktionsstart im November 1983 offiziell ins Leben gerufen, den Prozess der Gestaltung eines Modells Fokker-100.Bewertungen von Vertretern der Firmen, die vorher vom Hersteller verwendet Flugzeuge, zeigte, dass die wichtigste Voraussetzung für das neue Produkt war es, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.In dieser Hinsicht haben die Ingenieure unter Verwendung von hochwirksamen Flügelprofil in seiner Konstruktion verbessert.Diese Idee wurde deutlich erhöhen die Kreuzfahrt Eigenschaften der Maschine.
1987 die Fokker-100-Flugzeug obligatorischen Zertifizierung in den Niederlanden übergeben, und zwei Jahre später - in den Vereinigten Staaten.Eine interessante Tatsache ist, dass, weil dieses Modells, einer der führenden amerikanischen Hersteller "Boeing" war gezwungen, sein eigenes Schiff, entworfen, um 100 Personen durchführen zu verzichten.Die Tatsache, dass die führenden US-Fluggesellschaften machten ihre Wahl zugunsten des niederländischen Flugzeug regelmäßige Versorgung in den Vereinigten Staaten, die im Februar 1988 begann.
Historische Informationen
projiziert Flugzeug ursprünglich als 28 Super-F- bezeichnet.Mit dem Design-Schema, und es stark ähnelte der F-28 Fellowship.Außerdem sprach er die Frage der Kreditaufnahme einige Lösungen für die Version F-29.In diesem Fall sind wir über die Lage der Triebwerke unter den Tragflächen auf den Pylonen sprechen.Was immer es war, ließen sich die Designer an der Heckseite des Rumpfes Anordnung.Als Ergebnis ist es möglich, zur besseren Nutzung aller Vorteile des entwickelten Flügel bilden.Mit diesem Flug, und er wurde immer ruhig und still.Die Entwicklung wurde von den Vertretern der britischen Firma "Short" und deutsche Unternehmen nahmen an "Deutsche Aerospace."Die ersten Flugtests der neuen Produkte wurden am Ende des November 1986 produziert.Fokker-70 -
Nach Fokker-100 hat die Zertifizierung auf der Basis übergeben wurde von 70-Sitzer-Modifikation, die aufgerufen wird, entwickelt.Einige Zeit später, haben die Ingenieure auch damit begonnen, eine Version mit verlängerten Rumpf und stärkere Motoren zu schaffen.Das Projekt heißt die Fokker-130.Dieses Flugzeug wurde entwickelt, um den Transport von Passagieren in einer Menge von 116 bis 137. Darüber hinaus gewährleisten, wurden die Luftfahrtunternehmen die Gelegenheit zum Kauf und Gebrauchsmuster Fokker-100QC, die auf elf Marken von Containern LD3 tragen bis in der Lage war, hatte.
-Management-Systeme und Sicherheit
Flugzeug Fokker-100 verfügt über ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und die Einhaltung bestehender Normen in Bezug auf Sicherheit.Dies wird durch den Einsatz von hochwertigen Geräten erreicht.Insbesondere gibt es eine komplexe Reihe von digitalen Avionik Grade EFIS, die von der amerikanischen Firma hergestellt wird "Collins".Es erfüllt die ARINC 700. Alle Informationen zu den Parametern der Flugbetrieb des Motors und dem Rest der On-Board-Systeme im Modell basiert auf den sechs Farbmonitore im Cockpit angezeigt, zusammen.Außerdem ist Fokker-100 mit der System-Diagnose des Zustands der Systeme ausgestattet.
Eigenschaften
Jede Ebene verwendet zwei Turbojet-Triebwerke von Rolls-Royce Tay Mk.620 oder Tay Mk.650-15.Die Stärke der Schubkraft von jeder von ihnen ist auf 6290 kg und 6850 kg.Reisegeschwindigkeit von diesem Modell wird bei 855 km / h und die Reichweite des Fluges gesetzt, sofern die maximale Belastung - 2390 Kilometer.Die Gesamtlänge des Flugzeugs ist gleich 35,5 Metern und einer Spannweite -. 28,8 m Abflug Wert der Maschine beträgt 45 810 Tonnen
Kabine-Eigenschaften
Absolut alle Sitze in der Kabine eine Breite von 43 Zentimetern..Im Hinblick auf den Abstand zwischen den Reihen ist es ähnlich zu den meisten Modellen der Economy Class.Es sei darauf hingewiesen, daß es viel bequemer, auf der linken Seite Fokker-100 sitzen.Fahrerkabine, unten befindet, ist ein typisches Beispiel.Drei - wie in der Fotographie, diesseits der zwei Abschnitte, während rechts gesehen.
erste Reihe wird durch mehr Raum, der mit einem gewissen Abstand von der Trennwand verbunden ist, gekennzeichnet.Darüber hinaus wird es als ein Vorteil sein, und dass die Vordersitzinsassen nicht vor in seinem Stuhl zurück zu werfen.Jedoch gibt es auch einen Nachteil, der mit der engen Anordnung der Bordküche verbunden.Aufgrund der Lage in der Nähe der Notausgänge, Sitzlehnen elften und zwölften Nummer gesperrt.Auf dem Weg zu der Hecksektion hörte ein lautes Geräusch der Motoren.Über jeden Komfort für die Passagiere in der letzten (22 th) Reihe sitzen, um in der Regel nicht notwendig, zu sprechen.Die Tatsache, dass darüber hinaus die Rücklehnen hier stoßen die Wand der Toilette., Wie oben erwähnt, zu fliegen aber diese Flugzeuge bei nicht sehr große Entfernungen, also Störung wird nicht lange dauern.Im Hinblick auf den bequemen Sitzen, sind sie in der vierzehnten Reihe.
