Aire determinará la cantidad de aire consumido por el motor.Sobre la base de los datos obtenidos desde el dispositivo, la unidad de control del motor calcula la cantidad de combustible inyectado en los cilindros.
Posible "síntomas" mal funcionamiento del medidor de flujo: Motor
- "no se sostiene" la velocidad de ralentí.
- aumenta el consumo de combustible.
- turbina conectada a destiempo o no conectado en absoluto.La velocidad del motor
- puede limitarse a 3000 por minuto.
- límite de velocidad posible.Por ejemplo, la máquina puede ser la velocidad de ganancia de más o menos activo a 100 km / h, después de lo cual la aceleración se detiene o se vuelve muy lento.Máquina
- pierde significativamente el poder.
Compruebe el sensor de flujo de aire se realiza por medio de un equipo especial - compresor y un osciloscopio.Hay un flujo forzado del sensor de flujo de aire y el rango de la señal de seguimiento.También se determina por el tiempo durante el cual la lámina de calentamiento se calienta en el sensor.
Al comprobar el resultado en el primer tiempo medido que se necesita para la transición proceso en el momento de conectar el encendido.En el caso en el que el sensor de flujo de aire es útil, el valor resultante no excederá de unos pocos milisegundos.Para aumentar el tiempo de calentamiento del sensor puede causar la contaminación, que se depositan en el sensor.En este caso, el proceso de transición puede tardar decenas o cientos de milisegundos.Además valor
voltaje medido cuando un flujo de aire igual a cero.Para prueba requiere que el motor se ha detenido, pero el encendido debe ser incluido.Valor medio de la tensión de salida en presencia de un flujo de aire cero puede ser diferente y depende de el sensor de flujo de aire que conjunto modelo.
Luego midió la tensión máxima durante peregazovki súbita.El motor de la máquina debe estar a temperatura de funcionamiento y la transmisión está en punto muerto.Mientras comprueba el acelerador se abre bruscamente a la vez que no exceda de un segundo.Esta comprobación es posible sólo para motores atmosféricos (sin el compresor y la turbina) y, si el pedal del acelerador está acoplado mecánicamente a la válvula de mariposa (a través de palancas o cable).
Cuando el motor está funcionando sin carga al ralentí, el aire en el colector de admisión, es débil.Si el sensor de flujo de aire es normal, la tensión debe en el corto plazo supere la marca de 4V.Si el sensor está muy sucia, el sensor puede reaccionar más.Este ostsilogrammy "alisó".Debido a la contaminación y el calentamiento reducido señal de corriente del sensor, que conduce a una disminución en el suministro de combustible a los cilindros.Por lo tanto, cuando una señal nítida sensor de tensión peregazovke no tiene tiempo para alcanzar el máximo.
Si usted fue diagnosticado con una avería grave en el dispositivo, debe reemplazarlo.Reparar el sensor MAF no se hace.
