hoy "impuestos" pagaron un montón de nuestra población.Entre otros hay un impuesto de transporte, la abolición de la que está previsto en las altas esferas del poder.Se decidió compensar la pérdida debido a los crecientes precios de los combustibles.Tales intentos fueron en 2010, pero no dieron un resultado positivo: el impuesto se mantuvo en su lugar, y los impuestos especiales sobre la gasolina han aumentado.Aunque la ley se redujo el doble de la tasa básica de pago, no hay cambios.Como la suma de los temas establecidos impuesto de transporte de la federación, y luego los dejó la derecha para aumentarlo.Esto llevó a que en algunas regiones, el precio no sólo se mantenga la misma, y ha aumentado de dos a tres veces, y la abolición del impuesto sobre vehículos no produjo resultados.
Y ahora es mirar a la historia y ver las estadísticas.Por primera vez en este tipo de pago que hablamos en Rusia en 1994.Luego, el impuesto sobre el transporte pagado única organización.Los fondos son recibidos por el Estado, estaban en el desarrollo del transporte público de ningún tipo.No fue hasta noviembre de 1997.Luego se corrigió la ley, y el pago se han convertido en propietarios de automóviles.Al determinar los pagos representaron caballos de fuerza.Esta interpretación es similar a la moderna.
En 1999, un nuevo impuesto obligatorio en ciertos tipos de transporte.Resultó que uno de la capacidad del motor del coche 2500 ccel propietario tenía que pagar dos veces, ya que el propietario del coche, y por tener un único modo de transporte.Naturalmente, la población mostró descontento, y el resultado fue la abolición del impuesto sobre vehículos, que está obligado a pagar por tener un coche con una cilindrada de los anteriores.
existente hoy en día el transporte de efecto fiscal desde 2003.Su diferencia es que se ha convertido en un lugar de regional federal.Su importe se calcula sobre la base de la capacidad del motor del vehículo.
Ahora, de vuelta al problema que impedía abolir este tipo de servicio, y hay alguna esperanza de que la abolición del impuesto sobre vehículos de 2012 - no sólo hablar.Aunque, probablemente, todo va a seguir siendo el mismo - de hecho, en 2011 el gobierno decidió reanudar las actividades del instituto en los fondos viales país.El presupuesto de estas organizaciones se compone de precios de la gasolina y los impuestos sobre el transporte.Los fondos son para la construcción de nuevas carreteras y reconstrucción de los antiguos.También planea construir una carretera de peaje en Rusia.Pero en Occidente la carretera incluyen la atracción de la inversión privada.Rusia también utiliza su de los propietarios de automóviles antiguos.
No está todavía claro cómo, qué y dónde trabajar, y debido al hecho de que una vez más hablando del hecho de que la abolición del impuesto sobre vehículos - no ficción en absoluto claro qué pasará con los precios de la gasolina.Hasta ahora no ha pasado nada.Pero el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, bajo la dirección tomó la iniciativa para aumentar las tasas de impuestos 2013 para el transporte.Partido Liberal Democrático ha presentado una contra-iniciativa - para volver a una discusión sobre la abolición del impuesto sobre vehículos.El Presidente apoyó esta idea, pero señaló que este paso debe hacerse gradualmente, sin prisas, sin choques para el pueblo, y los movimientos bruscos.
Además, muchas figuras públicas y políticas y movimientos han pedido reiteradamente la energía existente en el país para atender a la gente común en este tema.Cancelar el impuesto de transporte al estado sólo beneficiará, ya que el régimen vigente se encuentra actualmente sin fundamento y sólo molesta.Aquí podemos recordar la acción a gran escala, llevada a cabo por los propietarios de coches Federación de Rusia (FAR) de recogida de firmas a favor de la abolición de los impuestos existentes.Compuesta apelación al Presidente de la Federación de Rusia firmó un 100.000 personas.Los expertos señalan que el fracaso de los intentos anteriores para cancelar el impuesto de transporte en la Federación Rusa se forman debido a la información sesgada para elevar los precios de la gasolina y otros combustibles.
