del desarrollo de la motocicleta tiene sus raíces en el lejano 1885, cuando el famoso ingeniero alemán Gottlieb Daimler construyó el microcoche más simple, un motor equipado con un pequeño queroseno.El marco y las ruedas de la primera motocicleta era de madera, y su precio era de apenas 12 kilómetros por hora.Motocicletas
en la Unión Soviética comenzó a principios de los años treinta, y, de hecho, han sido copiados de los homólogos alemanes.Motocicleta doméstica IL-350 es una copia exacta de la DKW alemán NZ-350, otros modelos de la configuración de fábrica de Kiev repiten Wanderer, la motocicleta alemán fabricado Preocupación BMW.
Inicio de la motocicleta
K-750 - es el primer modelo, que comenzó la producción de vehículos de dos ruedas.El peso de toda la estructura es de 318 kg, el desplazamiento del motor de 745 cc / cm capacidad de 25 litros desarrollados.p.La moto estaba equipado con una transmisión de cuatro velocidades, la rotación de la rueda motriz transmitido a través del eje de la hélice, que proporciona suficiente conducción suave.Sistema de frenos
consta de dos mecanismos de tambor robustos con unidades de cables flexibles.Depósito de combustible Dvadtsatilitrovy permite la distancia de 350 kilómetros sin repostar.El consumo de combustible al mismo tiempo no es más de 6 litros a los 100 kilómetros.Se consideró la motocicleta K-750 desde el inicio de la producción de un desarrollo exitoso que no requiere ningún cambio en el diseño.Nudos y componentes bien diseñados interactúan sin problemas, y su diseño hace que sea fácil de hacer todos los ajustes necesarios que se requieren durante el funcionamiento.
En su motocicleta fiabilidad K-750 está muy por delante de su predecesor M-72 y el prototipo alemán Wanderer irremediablemente detrás de él en la dinámica transversal y aceleración.Pickup motor de dos cilindros con pistones horizontalmente opuestos situados en centésimas de segundo está ganando impulso, con una potencia dificultad de restricción.26 caballos de fuerza más que suficiente para el overclocking, y muchas horas de viaje.Motocicleta "Dnepr K-750" - una modificación del modelo de base, una más económica y rápida - disfrutó de gran demanda y entregado a las unidades militares.Cochecitos
ruedas motrices adicionales proporcionan una excelente maniobrabilidad y buen funcionamiento incomparable.En los años sesenta del siglo pasado la motocicleta K-750 se convirtió en el medio de transporte más popular en todo el territorio de la URSS.Durante todo el período de producción - 1959-1967 - se emitió más de 100 mil motocicletas y posteriormente modifica el K-750 en grandes lotes.
K-750 con sidecar desarrolla una velocidad de 90 kilómetros por hora.Progreso Smooth se logró mediante resortes de goma fijados para sidecar en tres lugares, así como por amortiguadores hidráulicos en las cuatro ruedas.Esencial en la producción de K-750 lo tenían casi totalmente con la unificación de las unidades y unidades de motocicletas fabricadas en la fábrica Irbit.Fábrica de Transportadores Kiev no se detuvo ni siquiera por un minuto, lo que eleva el tiempo libre por ferrocarril.Mientras que la comercialización como tal aún no estaba funcionando sin problemas el suministro de la estructura soviética.
Modernización
Después de un modelo, mientras que K-750 se ha actualizado y se hizo conocido como el K-750m.Hubo una diferencia significativa.El tapón elevador delantero sustituida por una telescópica, más moderno.Instalar una nueva transmisión con eje propulsor mejorado mecanismo de lanzamiento de conmutación cerrada se puede ajustar en longitud.
Nuevas mejoras de la moto para el motor, nizhneklapannym cuyo diseño no permitió aumentar la capacidad mediante el aumento de la cámara de combustión.El diseño del motor ha sido cambiado de manera espectacular, válvulas movido hacia arriba, el volumen del cilindro al mismo tiempo sigue siendo la misma, y la potencia del motor se incrementó a 32 litros.p.Asegurar estable de energía 5.200 rpm, lo que es una cifra relativamente baja.
mismo tiempo se aumentó la durabilidad y la fiabilidad del motor.Extra sustituirá el cigüeñal sólido elenco, que conecta los rodamientos de rodillos de varilla cambiado a babbitovye vladyshi de "Moskvich-407".Conjunto de la manivela de recursos ha aumentado a 40 mil kilómetros, y se ha convertido en mucho más fácil de reparar, reemplazar los revestimientos como el siguiente tamaño de reparación bastante fácil.En el proceso de modernización de los pistones del motor añadido dos anillos de aceite.Más tarde, fueron reemplazados culatas, nuevo acero sobre crucería, una mayor capacidad de refrigeración.El resultado es un potente motor, eficiente.Motos K-750 se ha convertido en más rápido y más fácil de manejar.
velocidad de la motocicleta se incrementó a 105 kilómetros por hora.El consumo de combustible se redujo en 200 Grama y 5,8 litros por cada cien kilómetros a una velocidad de 60 km / h.Costo motor se hizo estable, constante, gracias al sistema de cronometraje de auto-ignición.
utilizar
motocicletas K-750 de uso común en los cuerpos policiales.En los 50-60 del siglo pasado, motocicletas con sidecar fueron los principales vehículos de la patrulla de la policía.En manos privadas, el K-750 tiene poca frecuencia, hasta que hubo una cancelación masiva de máquinas de las unidades del ejército y de la policía a principios de los años setenta.Casi todas las motocicletas dados de baja entraron en el comercio minorista y el público se vendieron.
Especificaciones motocicletas K-750 y K-750m
Son los siguientes: número
- de lugares - en una versión de dos ruedas 2 plazas con un cochecito - 3 plazas;Dimensiones
- en una versión de dos ruedas: longitud 2.430, altura 825, ancho de 1.100 mm;
- con sidecar - ancho de 1.700 mm, calibre 1.200 mm;
- distancia entre ejes - 1,450 mm;
- motor - boxeador, carburador, gasolina, dos cilindros, de cuatro tiempos;
- cilindro de diámetro - 78 mm;
- relación de compresión - 6;
- derrame cerebral - 78 mm;La velocidad del motor
- - desde 4600 hasta 4800 rpm;
- cilindro de trabajo volumen total - 746 metros cúbicos / cm;Capacidad
- - 26 litros.p.;
- peso bruto - 240 kg;
- la velocidad máxima de la motocicleta - 90 kmh;El consumo de combustible
- - 6,0 litros por cada 100 kilómetros;
- marca carburador - K-37A;
- tanque de combustible de capacidad - 21 litros;
- distancia al suelo - 120 mm;
- carga máxima - 300 kg.
Especificaciones motocicletas pueden variar ligeramente en el proceso de fabricación.
Eléctrico
siguientes indicadores:
- ignición - batería de 6 V;Batería
- - el tipo de EQ-12;
- generador - tipo G-414;
- relé de control - tipo PP-302;
- distribuidor interruptor - Tipo PM11A, PM05;Bobina
- inducción - tipo B2B, B201.
Chasis
sus siguientes características: Marco
- - tubular doble cerrada;
- suspensión delantera - telescópica;
- suspensión trasera - palanca de péndulo en una hidráulicamente primavera amortiguadores acción inversa;
- amplitud de la rueda delantera - 140 mm;
- libre de elevación hacia atrás la rueda - 95 mm;
- tamaño de los neumáticos - 3,75 x 19 pulgadas;Frenos
- - tambor, tambor, forros de fricción.
¿Cuánto cuesta modelos
K-750 motocicletas producidas en 50-60, son rarezas y son muy populares entre los coleccionistas.Pero también son de valor y como un medio de transporte confiable.Por lo tanto, la pregunta "¿cuánto es la moto K-750" hay una respuesta única.Los precios varían en un amplio rango de 0 a 12 150 000 rublos (dependiendo del año y las condiciones técnicas).
