de los "clásicos" a menudo se enfrentan con los problemas de la dinámica y el consumo de combustible.Drivers llaman corazón del motor de coche, y el carburador se pueden comparar fácilmente con la válvula de corazón.Es hasta el último detalle depende del consumo de combustible y el rendimiento dinámico depende de su ajuste correcto.En este artículo, nos enteramos de lo que hay dentro del carburador (2.107 Díaz).También tenemos en cuenta la forma de regular adecuadamente.
unidad fundamental partes Daaz para los modelos clásicos operación VAZ
de cualquier motor de combustión interna del automóvil depende de la calidad y cantidad de la mezcla de combustible y aire.Esta misma mezcla prepararse inmediatamente carburador.Por otra parte, este dispositivo distribuye la mezcla sobre la cámara de combustión.
Carburador (2107 Díaz) consta de varias partes.Este acelerador difusor, así como el azabache y el flotador cámara.
tipos de dispositivos
Si el coche es un viejo motor, entonces estos coches equipados con carburadores Díaz 2107 - 1107010. Con los nuevos motores y corrector de vacío aplicado un nuevo modelo, o modificación.Este modelo Díaz 2107 1107010-20.
Estos productos son producidos en la fábrica de unidades de automóviles Dmitrovgradskom.Esta empresa tiene una gran cantidad de años, produce una variedad de equipos para los modelos clásicos VAZ.Díaz 2107 (carburador) entre los conductores ha ganado la confianza especial para ser suficientemente fiable.
instrumento complejo y precisión
El carburador es un dispositivo complicado compuesto por muchos componentes diferentes.Pero la unidad completa debe ser sólo para aquellos que se dedican profesionalmente a la configuración y el control de estos dispositivos.
Sin embargo, a pesar de todas las dificultades y un gran número de detalles, echar un vistazo a lo que hay dentro de este específico del equipo.
Entonces, ¿qué es en carbohidratos 1107010 Díaz 2107 dispositivo?Este dispositivo comprende una cámara de flotación en la que un número limitado de combustible suministrado.Gasolina Acceso cerrar la válvula de aguja y el flotador, que en apariencia se asemeja a un barril.La gasolina se mezcla en una cámara especial de mezclado.También consta de un acelerador del carburador y el estrangulador.Además de ellos en el dispositivo e incluye chorros.El combustible se pulveriza a través de la pulverización.Uno de los componentes importantes de la carburador - difusor.Funcionan como una boquilla para crear una configuración de flujo de aire.
Díaz 2107 carburador: principio de funcionamiento
Cuando el combustible se introduce en la cámara del flotador, el volumen de combustible es controlado por un flotador.Si se observa, bloqueará el acceso al mecanismo de la aguja de la gasolina en la cámara.De este modo, la cámara en este caso se asemeja a un tanque del inodoro.Éstos son todos iguales.Sin embargo, el combustible es suministrado a la vez.En primer lugar, pasará a través de un filtro especial para borrar.Además dispositivo
entrega el líquido combustible en la primera y segunda cámara de combustible.Carburador Díaz 2107 (dispositivo) prevé los principales surtidores de combustible, que se queda sin combustible.Además
gasolina a través del chorro de aire suministrado con aire en la cámara, que fue limpiado previamente en el filtro de aire.El aire a continuación, utilizando tubos y pozos especiales formar una mezcla con la gasolina.Así, resulta que la llamada emulsión.
Pero eso no es todo.Antes de entrar en la cámara de combustión a través de la mezcla de pulverización pasa por ekonostat.Aquí, la mezcla pasa a un mayor enriquecimiento.
A continuación, utilizando la mezcla de pulverización entra en los difusores.Produce la preparación final de la mezcla.Vehículo carburador 2.107 (producción ovskogo Daaz ') está diseñado de manera que las gotitas de combustible en difusores están involucrados en un flujo de aire de alta velocidad.Por lo tanto, la mezcla de aire-combustible en el centro de la cámara de mezcla.Pedal de gas
en los coches VAZ ajusta la posición de la válvula de mariposa, que está diseñado para alimentar la mezcla directamente en los cilindros del motor.
¿Qué otra cosa es el carburador especial Díaz 2107?El dispositivo incluye sus aviones para ralentí.En este modo, la mezcla fue tomada sólo desde la primera cámara de combustible.Principio y esquema de las células de combustible consiste en la segunda cámara sólo cuando la salida del motor a temperatura de funcionamiento.Cámara II también se incluye si usted necesita para obtener rápidamente la tracción y la velocidad.Diferencias
en versiones
Como ustedes saben, en los últimos modelos de 2107 y otras versiones establecen un nuevo carburador Díaz 2107 1107010 20. Vamos a ver, ¿cuál es la diferencia entre esta y la modificación del carburador viejo 1107010.
De acuerdo con la información recibida de los expertos de AvtoVAZ,Estas dos modificaciones se basan en el mismo modelo.Hay una diferencia fundamental entre ellos - economizador rebasamiento.Modelo 1107010 tiene EPHH, y una nueva versión no está equipado con este nodo.
Aunque Díaz 2107 carburador 20 y no está equipado con un economizador, está equipado con una fuente especial de combustible para aviones.La diferencia es que aquí el ralentí se ajusta mediante la válvula electromagnética.Por lo tanto, si el encendido desconectado, el suministro de combustible se corta.
Carburador Díaz 2107 1107010 -
ajusteAntes de que el ajuste es necesario para saber cuál de las dos versiones instaladas en su coche.Por lo tanto, si el coche está equipado con una prueba de vacío-reader de encendido, mientras que la máquina de hielo - que es el último modelo de motores Mercedes en 2103 o 2106 y la modificación del carburador - nuevo.Si usted no encuentra una prueba de vacío-lector, entonces usted tiene la DÃaz carburador 2107 1107010.
disfunciones básicas
Con el fin de permitir el ajuste, es necesario conocer algunos problemas comunes.Desde este nodo es responsable de las características dinámicas, las averías pueden atribuirse a: problemas
- al iniciar el motor, los estornudos motor.Tirones
- , espasmos, fallas frecuentes en el pedal del acelerador.
- falta de opciones de overclocking.Aumento
- en el consumo de combustible.
lo tanto, si la operación de la máquina, que podría solucionar uno o más fallos de la lista, a continuación, las partes necesitan reparación.
debe saber que tanto como sea posible para ajustar el carburador Daaz 2107 1107010 sólo puede ser eliminado nodo.El proceso no contempla la limpieza de este dispositivo ni lanoso paño de lana.Además, no es necesario ningún cable para limpiar los chorros.
comenzando con la autorregulación es necesario en primer lugar para retirar el conjunto de la cubierta.A continuación, puede proceder a ajustar la cámara del flotador.Esto es conveniente.
cámara de flotación ajustable
flotador tiene una rueda libre.Stroke tamaño debe estar entre 6,5 mm en un lado y 14 mm en el otro lado.Ajuste la velocidad con la plantilla especial.
Si su distancia de la cámara es menor necesidad de doblar un poco la lengua de la válvula de aguja.
Ahora usted puede ajustar el funcionamiento de la válvula de aguja.Cuando el flotador sube, menos combustible se suministra.Cuando se abre el acelerador, el consumo de combustible es más alta y el flotador desciende.Para ajustar el flotador en el otro lado debe tomar el flotador máximo de ida y usando la misma plantilla para verificar el ajuste.Si la distancia es de 14 mm, mientras que el énfasis debe doblar archivo adjunto.
Configurar gatillo de ajuste
incluye el proceso de ajuste del dispositivo de arranque.Dispositivo para el viejo modelo tiene una velocidad de 1500 rpm.Si examina el Díaz 2107 (carburador para "Seven"), por otro lado, podemos ver a un canal especial.Si quita la asamblea e inspeccionar de nuevo, se puede ver el canal de suministro de aire.
Para ajustar, en primer lugar usted necesita para quitarla.Entonces usted debe girar la palanca para que la compuerta de aire está completamente cerrada.A continuación encender la unidad y, a continuación, llevar a cabo medidas de las brechas entre la aleta y la pared.Para nuestro brecha carburador debe llegar a 0,85 mm.Para suministrar el espacio libre necesario para el tamaño necesario doblar el accionamiento de las barras.
continuación, tiene que ajustar el hueco A. Se puede encontrar entre la pared del canal y el borde inferior de la aleta.Así, es necesario cerrar la válvula y para ahogar el vástago del dispositivo de arranque.Como resultado se abre, y la brecha debe ser de 5 a 5,4 mm.Para ajustar necesita un destornillador para girar el tornillo de ajuste.
Configuración ralentí
para empezar es asegurar el ajuste correcto de la ignición.El motor debe estar a la temperatura de funcionamiento.Para ajustar, girar el tornillo de ajuste en forma de mezcla de combustible hasta que no se maximizará la velocidad del motor.
continuación, tiene que girar el tornillo en sentido antihorario la cantidad de combustible.Es para lograr una mayor velocidad del motor.
ahora vale más para girar el tornillo de la calidad de añadir algunas más vueltas.
significado de estas operaciones a la calidad de la mezcla era mínimo, y la velocidad de marcha en vacío de 850 a 900. Se trata de los valores más óptimos para los motores de gasolina de los coches de los "Clásicos" de la familia.Más o menos, este valor no debe hacer entregas de balón, ya que se consideran inestables y supondrán una mayor manivela desgaste.
hemos considerado una serie de posibles ajustes que se pueden hacer con sus propias manos.Pero si usted no está seguro en sus acciones, es mejor confiar su Díaz 2107 (carburador del "Grupo de los Siete") los profesionales que están bien versados.
