primeros vuelos
aviones estadounidenses remontan su historia con el primer vuelo de los hermanos Wright.Se las arreglaron para construir en 1903 no sólo es un prototipo de trabajo de la aeronave, sino también para adquirir conocimientos y la experiencia del primer vuelo controlado.
Mientras trabajaba en la máquina que llamaban "Flyer", los inventores utilizaron técnicas, lёgshie la base de toda la industria de la aviación subsiguiente.Pero los hermanos se basó en la experiencia de los predecesores que se dieron los resultados de sus éxitos y fracasos.Estos son los prototipos de la aeronave comenzó en Francia, Rusia, Inglaterra y otros países.Por lo tanto, el primer avión con éxito dio impulso a un mayor desarrollo en todos los países, su capacidad para conducir.
Amanecer Aviación
avance espectacular en el cambio de la condición de la aeronave garaje casera torpes en máquinas industriales masivas, ocurrió durante la Primera Guerra Mundial.Aviones de guerra estadounidenses participaron en ella más que en las etapas finales.Por lo tanto, los estadounidenses no han acumulado suficiente experiencia con aviones militares.
En el período de entreguerras, se caracteriza por el desarrollo de aviones de correos y pasajeros, permite superar las grandes distancias de su propio país y hacer negocios para la entrega de los pasajeros y de carga en América del Sur, casi desprovisto de Ferrocarriles.En ese período que fue creado por los principales fabricantes de aviones:
- "Boeing".
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" y otras producciones
de motores para aeronaves dedicadas a la corporación "Pratt & Whitney" y "General Electric".EE.UU. industria aeronáutica debido al nivel de desarrollo de la ingeniería mecánica tiene un gran potencial, aunque la dirección de las fuerzas armadas en el mismo, que fue poco desarrollada.Sin embargo, los EE.UU. suministrado aviones y pilotos de algunos conflictos antes de la guerra.Aviones y pilotos estadounidenses participaron en la guerra chino-japonesa en el lado del régimen del Kuomintang.
Mundial.Inicio
A comienzos de la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos tenían una capacidad muy menor en el ámbito de la aviación militar.Eventos en Europa han cambiado radicalmente la situación en la industria de la aviación.Luchar a brazo partido con el Tercer Reich, Francia necesitaba un gran número de aviones, diseñado para compensar las pérdidas militares.La industria estadounidense una afluencia de la inversión y la tecnología francesa para asegurar la creación de capacidades para la producción de miles de máquinas.Tras la caída de Francia, Estados Unidos se convirtió en una parte trasera industrial Gran Bretaña para hacer sus pedidos allí.
recibió un impulso, la industria de las aerolíneas de Estados Unidos es cada vez mayor el volumen de emisión.Aviones estadounidenses absorben el desarrollo tecnológico de los diferentes países y adaptados a la experiencia de la guerra en curso.Participación
en la guerra
años de guerra trajo la aeronáutica de Estados Unidos en una posición de liderazgo en el mundo.Los Estados Unidos ha creado un avión militar avanzado, incluyendo todos los tipos de aeronaves.Luz de EE.UU. avión de reconocimiento, equipado principalmente equipos para la fotografía, línea abierta se cierra superpesado "Flying Fortress" B-25.Durante la guerra, los Estados Unidos ganó una valiosa experiencia de grandes operaciones aéreas estratégicas a escala continental.La guerra con Japón determinó el liderazgo en la aviación naval, basado en decenas de plataformas de batalla de portaaviones de diversas clases.
poder destructivo de las armas nuevas se implementó en su totalidad.Comando aéreo es responsable de la más grave bombardeo de ciudades alemanas, los residentes no salen con la esperanza de la salvación.Aviones estadounidenses atacaron primer ataque nuclear del mundo.
A pesar de la enorme escala de la Fuerza Aérea, los coches de excelencia no siempre coinciden con la época.Jet Aviation EEUU debe su origen a un desarrollo Inglés en el campo del motor y la aerodinámica del vuelo de alta velocidad.Líderes era reactiva
de los Estados Unidos era muy consciente de los cambios revolucionarios asociados con la aparición del motor a reacción.El primer avión de combate estadounidense desarrollado por Lockheed.Combate F-80 Shuting estrella parecía sencilla en la producción y operación, por lo que es-vivió.
primeros enfrentamientos con aviones soviéticos durante la Guerra de Corea reveló sus debilidades.No pudo resistirse a los combatientes de los tornillos debido a la baja capacidad de maniobra.Aviones soviéticos eran superiores a los F-80 de la velocidad y el armamento.El alto potencial técnico de la industria estadounidense, lo que le permite volver rápidamente a una posición de liderazgo.Un ejemplo notable es el avión espía SR-71 americano "Blackbird", combinan un diseño futurista con características únicas.
Entonces él comenzó a desarrollar bombarderos y aviones de transporte.En contraste con la avioneta, estas máquinas se colocaron no sólo turborreactores.Los buenos resultados se lograron con un turboventilador y turbohélice centrales eléctricas.
avión de combate ligero moderna estadounidense
Después de un largo camino de desarrollo, la industria de la aviación norteamericana sigue ocupando una posición de liderazgo en el ranking mundial.Los principales esfuerzos de desarrollo se han centrado en la creación de un caza de quinta generación.Los esfuerzos a largo plazo han llevado a la creación de dos modelos de aviones, encarnado los más altos logros de ideas de diseño y las capacidades tecnológicas de los Estados Unidos.
Primogénito "quinta generación" caza-bombardero fue el F-22 "Raptor" corporación de fabricación "Boeing".Una máquina más versátil debía liberar en la plataforma del cazabombardero F-35, producido por la empresa "Lockheed Martin".Ambos modelos producen reacciones encontradas entre los expertos y los expertos militares.
Junto con las ventajas ampliamente publicitados que tiene claramente un grave problemas tecnológicos y operativos.Superioridad sobre potenciales adversarios luchan vehículos no son evidentes.En conjunto con el increíblemente alto precio de las unidades de armas tales mecanismos de evaluación ha llevado a la creencia generalizada de que el avión militar de Estados Unidos no son el mejor modelo.Junto con la saturación de la flota más nueva de motores de avión continuó modernización de la vieja serie, teniendo todavía la carga básica de combate.
combate pesado y aviones civiles posición geográfica de Estados Unidos
Latina ha estimulado el interés en el transporte aéreo a gran escala.La experiencia de las guerras mundiales y locales están confirmar constantemente la eficacia de la utilización de los bombarderos.Hoy en día, los EE.UU. tiene una enorme flota de aviones de pasajeros y es un líder en su producción.El principal productor de aviones de pasajeros es una corporación "Boeing", la producción de categorías de aeronaves prácticamente todos los comerciales.Aviones de transporte militar
los EE.UU. está bien ilustrado por la "galaxia" coche C-5.Su habilidad técnica sólo es superado por el avión de transporte pesado soviético o ruso.Además de los esquemas de diseño clásicos operados en el coche híbrido de Estados Unidos "Osprey", combinando las ventajas y desventajas de los aviones y helicópteros.
bombardero de la Fuerza Aérea de Estados Unidos parece bastante extraño.Futurista F-2, hecha por un "ala volante" con revestimiento anti-radar y la configuración del fuselaje, de lado a lado con arcaica B-52, que luchó en el comienzo de la guerra de Vietnam.Perspectivas
dirección principal del desarrollo de proyectos de aviación estadounidenses sigue siendo construir características de velocidad que poseen los Estados Unidos aviones de combate y de transporte de carga y turismos.Fascinación progreso hacia velocidades de crucero hipersónicos, mientras trataba de poner en práctica en la cohetería.Costo estimado Máquinas civil, de la entrega de unidades de carga en la unidad de distancia.Por lo tanto, la investigación técnica básica dirigido a aumentar la carga útil y la eficiencia del combustible de transporte.
