Característica conducía Kamaz es que soporta la caja de cambios, para controlar lo que requiere conocimientos y habilidades adicionales.Conducir modelo de caja de cambios ZF de Kamaz-9S tiene una singularidad: Montar llevado a cabo principalmente en una marcha baja.Se permite que el coche para mover grandes cargas a una velocidad óptima.Transmisión dispositivo
mayoría de los modelos KamAZ tiene una transmisión manual de 5 velocidades.La velocidad es controlada por el funcionamiento de un pedal de embrague.Teniendo en cuenta que un vehículo para el transporte de mercancías y en un principio tiene una masa grande, engranajes en KamAZe lleva a cabo en varias etapas cambiantes.Hay dos modos de funcionamiento de la caja: primario (H) y secundaria (B).El interruptor entre la palanca se encuentra en la palanca de cambios.Para montar el modo Lite que debe estar en la posición bajada, el movimiento se lleva a cabo con la carga levantando la palanca.
Conseguir tráfico
Acelera a cabo sobre la marcha baja.La conmutación se lleva a cabo sólo con el motor desembragado.Conducir caja de cambios ZF KAMAZ implica el cambio en varias etapas.Esto se expresa en las características de cambios ascendentes y descendentes.Así, el coche puede moverse rápidamente a través de los diferentes tipos de superficie de la carretera.El esquema óptimo se considera 1B-2B-3B en la primera etapa, 4H-4B-5H durante el movimiento subsiguiente.Sobre la base de este esquema, es necesario ponerse en marcha con la primera reducción de marcha, t. E. Para cambiar la posición de la palanca en el punto de control no tuvo necesidad de 4ª marcha.Para el coche comenzó, es necesario para que la velocidad del motor a 7.000 rpm.La segunda marcha engranada ajustando la velocidad a 3000 rpm (número 3 en el tacómetro).
Cabe señalar que el trabajo del cigüeñal en los camiones KAMAZ juega un papel clave.Si el momento de cambiar de marcha, es posible reducir considerablemente el consumo de combustible y para garantizar un funcionamiento eficiente del motor y sin tiempo de inactividad significativo.
Características de engranajes al maniobrar
Movimiento KAMAZ cuesta abajo debe estar en marcha.El cambio de la primera a la segunda transmisión se lleva a cabo apretando el doble embrague.Esto debería llevarse a cabo de una sola vez presionando el pedal de suministrar combustible a estabilizar el funcionamiento del cigüeñal.No se recomienda para disminuir la velocidad del motor por debajo de 2 millones de cuando se conduce cuesta arriba.Esto, por una parte, puede contribuir a la interferencia del motor y el otro - de su temperatura de funcionamiento puede alcanzar un punto crítico, lo que traerá el motor fuera de servicio.Esta es la unidad
función
Kamaz.Transmisión, el circuito que ha sido bien estudiado y se realiza en un diferente estabilidad direccional manera de conmutación.El significado básico de la separación de sus 2 modos - facilitar la labor del motor al conducir coches con diferentes masas.Comenzando en un KamAZ cargado (o remolque) se lleva a cabo a una marcha más alta con la velocidad del motor de 2.600 rpm.
Características movimiento en las pendientes y las carreteras heladas
en pendientes empinadas no se apagan el motor.Esto puede conducir a que la rueda del coche está bloqueado, es decir. A. La dirección asistida eléctrica no está activa.El sistema de frenos de la máquina tiene una ganancia doble - además del frenado del motor hay un sistema de apoyo para el motor.Al conducir cuesta abajo con el frenado adicional activa no apague el embrague y cambiar de marcha.Por lo tanto, la transmisión de circuito KAMAZ Transmisiones modelos ZF, y DT se lleva a cabo en forma no tradicional.Por ejemplo, es posible asignar la carga máxima en las partes activas de la transmisión.Esto hace que sea posible ir hasta el ascensor sin dañar el motor (incluso a carga máxima).
de conducción en una carretera resbaladiza se lleva a cabo con la máxima velocidad y la reserva de marcha.Frenado debe realizar el sistema activo adicional para el motor.Cuando el frenado de emergencia se detiene primero las ruedas del remolque.Esto es importante para evitar el arrastre del coche.En casos excepcionales, se puede reducir la velocidad del motor (es perjudicial para el motor, pero la distancia de frenado se reduce en gran medida).Tampoco se puede evitar que las ruedas patinen.Para ello, basta con incluir una marcha más baja, reduciendo de este modo la velocidad del cigüeñal con respecto a la transmisión.Control
de caja de cambios en el caso de un coche derrape
regla básica - no apague el embrague, si el coche fuera de curso.Conducir transmisión mecánica de engranajes KAMAZ el DT se realiza de manera que permite que usted se mueva con una reserva de potencia máxima.Este sistema es capaz de estabilizar el tipo de cambio al conducir en diferentes superficies.Por ejemplo, en el caso de un patín, girar el volante en la dirección en la que el coche se detiene.Si resulta que KamAZ estancó, debe detener inmediatamente el movimiento adicional.El primer paso es apagar el diferencial puente.El controlador se encuentra en el panel de instrumentos.Su desactivación pop-up una confirmación en forma de una bombilla encendida.Usted tiene que estar un paso adelante con sobremarcha (el segundo).Después de salir de los sitios remotos necesitan incluir el diferencial de nuevo.
consejo final
importante monitorear la condición del tacómetro.Esto no es necesario cuando se conduce un vehículo de pasajeros.Conducción engranaje de Kamaz en todos los tipos conocidos de transmisiones garantiza el mínimo consumo de combustible.En particular, el aumento competente o caída bajo el control de la operación de transferencia del cigüeñal aumenta la velocidad de movimiento de la máquina (mediante el mantenimiento de alta velocidad sin perder tiempo en la estabilización del motor), así como para reducir el riesgo de sobrecalentamiento del motor.En general Caja de cambios KAMAZ, el método de las funciones de conmutación y de gestión no difieren de las de los vehículos de pasajeros.Sólo es necesario recordar algunos de los matices de la caja.
