Logistika - keeruline, kuid väga tulus äri.Algajatel on vaja ole lihtne, sest enamik kogu tööstus on juba hõivatud "veteranid", kes oli pikka aega teinud tema nime teada klientide seas.Ainus viis saavutada edu selles valdkonnas on range järgimise lepingute ja reeglid kõigile potentsiaalsetele klientidele, et kontrollida usaldusväärsust firma.
on eriti oluline selles osas, tingimusel kohaletoimetamise FCA, kvaliteedi tulemuslikkuse mida saab ohutult teha järeldusi kvalifikatsiooni kindel.Kui sa ei tea, mida see kõik tähendab, et on aeg seda küsimust üksikasjalikult.
Mis see on?
FCA (Free Carrier) - see on seisund pakkumise, kus peaaegu kogu veo eest vastutab ostja.Ta võib valida transpordiks ja kasutada oma edastamiskanalitest sõlmida tarnelepingud kaupu.See kohaletoimetamise FCA ja erinev kõigist standardsetele transport, võtta meie riigis ja maailmas.
müüja täidab oma kohustusi, tingimusel, et on täidetud järgmised tingimused:
- Kui see vastab tolli eksport kliirens.
- Kui kaup on tarnitud järgmise vedaja, mis on määratud ostjale.
- Kohaletoimetatud koht lepingus täpsustatud.
See on tingimus kohaletoimetamise FCA.Teoreetiliselt peamine vastutus lasub ostja, kuid praktikas selgub natuke teistmoodi.
on väga oluline, et antud asukohta, sest sellest hetkest alates on leping sõltub suuresti poolte kohustused.Niisiis, kui teil on kavas alustada laadimist territooriumil tarnija, viimane kannab täit vastutust.Vastupidi, kui kaup on hakanud laeva mis tahes muu koht, müüja ise ei vastuta.Aga!See kehtib ainult siis, kui mõned teised tingimused sünnitust (FCA) on eelnevalt lepingus täpsustatud.
eritingimused
Tavaliselt praktikas, kõik need tingimused oluliselt täpsustati.Kindlasti näitab sõiduki, selle võimsuse muude omaduste poolest.Juhul, kui alguspunkti laadimisel kauba ei piisa täiskoormusel transport, on ostjal õigus leping tarnijaga marsruudi muutmiseks eesmärgiga siseneda mõne teise asukohta, sadamat töö koormus konsolideerimise ja kaod on tühi lennu.
See on eriti oluline seoses meretranspordi, kus iga planeerimata eelnevalt sadamas kell port on täis tõsiseid kulusid.Kuid meie riigis ei ole leebemad ja tarnetingimused raudteel.
Seda FCA-tarnetingimused, mis on seotud praktilised tingimused.
Kuna isik, kes vastutab kauba vastuvõtmisel, ostja võib määrata esindaja.Pange tähele, et kaupade tarnimine vahendaja, kes nimetas ostja, kõik kohustused tarnija loetakse täielikuks rakendamiseks.Jällegi, kui teiste sätete ei olnud varem lepinguga hõlmatud.Sel hetkel, siis peaks pöörama erilist tähelepanu, sest see lünk kasutatakse sageli hoolimatute varustajatest ja ostjatest.
Muud valikud
Peaaegu igal tarnetingimusi FCA saab teha olenemata transpordiliigist kujul rahvusvaheliseks liikluseks, mille puhul on vaja eelnevalt leida kokkulepe rahvusvahelise veonduse vastused järgmistele küsimustele:
- Kuidas ja mis alusel on veetud ostja?
- Milline saab olema vedaja vastutuse juhul, kui ta oleks piiri ületavad teiste riikide?
- mida täpselt piiri on pandud vastutus otse vedajale?
oluline nüansse
Seal on mõned punktid, mis on väga oluline selgitada eelnevalt lähedal Müüja või ekspediitor.See kehtib eriti omadused veetavate kaupade otsene.Lisaks on sageli vaja täpsustada ulatust lasti kaalu omadused ja nõudmised veotingimuste.See kohaletoimetamise FCA ei erine teistest logistika.
Loomulikult peab müüja ajas ja soovi korral anda teavet selle kohta, kus ja millal laadimine toimub.Pooled õigeaegselt on oluline kokku leppida sõiduki, samuti kaalu vedu (mis on eriti oluline siis, kui varud on isikud).Tähtaeg paremini koordineerida Transport mitte ainult konkreetsel päeval ja täpselt kirjas start laadimise ajal.
Üldjuhul lepingu sõlminud seisund, mille puhul ei ole täpselt transport tarneleping võib lõpetada kumbki pool ühepoolselt.
ülekandmiseks kõik andmed, mis on vajalikud nõuetekohase kliirens tollikontroll ja muud dokumendid, mis vastavad mõlemad pooled proportsionaalselt nende osalusele transport.
Milline peaks olema tõeline tarnelepingu?
Et artikkel oli informatiivne kui võimalik, andke meile anda näiteks need esemed peavad olema tüüpiline tarnelepingu.Muidugi tuleb arvestada, kui tüüptingimused, mida see kõik hakkab põhinema.See tarnelepingu FCA on enamasti huvi, kui pooled on tavapärasel viisil.
Kohene tarnetingimused
Esiteks, sel hetkel peaks olema märge selle kohta millal ja millistel tingimustel vastutab kauba ostjale ülemineku (tavaliselt üleandmist tema esindaja või laadides oma veoautod).Sest päevast üleandmise või vastuvõtmise saadakse tempel, raudtee, laeva (või muu) arve, tembeldatud ja / või alla kirjutanud volitatud esindaja ostja.
tuleb ettenähtud aja jooksul, mil kaup saadetakse ostjale.Üldjuhul on see mõiste on umbes viie kalendripäeva jooksul alates raha kantakse kontole või raha ülekannet müüjale.
Kui kaup peaks saabuma osapooled peavad maalima tarnimise ajakava, milles täpsustatakse sõidukitüübi iga (kui koormusi - eri liiki).Ostja peab saatma selle kinnitatud pakkuja ajakava mitte varem kui 20 päeva enne tarnete algust (võivad olla erinevad).Lisaks lepitud poolte kokkuleppel ajakava võib muuta igal etapil.
Kui soov ostja, tarnija ise ei jõua ajakava ja marsruudi, kuid vastutus on täielikult kandma klient.See kaubaveoks FCA erineb standard liiki lepingutele.
Mis andmeid on kohustatud andma ostjale?
Tavaliselt ostja peab vähemalt 10 päeva enne tarnete algust tarnija esitama järgmise nõutavate andmete loetelu:
- nimi ja summa lasti, mis tuleb saata.
- Täielik ja lühendeid vastuvõtjate.
- täies aadressid.EttevaatustKui maja ei ole korterit, siis peab ütlema veelgi.
- ka vaja koodid vastuvõtjate.
- Kui te plaanite teenust raudteejaama, nende koodid on ka eraldi loetletud.
- Jällegi, tarnimise raudtee vaja täpsustada mitu juurdepääsuteed.
- Muu teave, mis aitab vedaja aega pakkuda kaupu makstud.
Kui ostja ei paku sellist teavet?
Sellisel juhul peab leping olema kirje annab peatamise tarned saanud kõik vajalikud andmed.Kui teil on naasta sõidukid, kõik kulud kannavad ka ostja.Üle andes kaupade klient ei ole sätestatud sertifikaadi kvaliteedi, mis anti talle saata kuni viis päeva.
üleandmise korra lasti tarnitud
enim sisestatud kauba vastuvõtmisel kasutada saatelehe vorm 12-№TORG.Ta peab olema allkirjastatud materiaalselt vastutavad isikud nii lepingu osapooled, ja kinnitas neile tihendid.Lisaks on esindatud ostja ja tarnija peab olema kohal aktsepteerimise ajal.Kui see ei ole, kõik puudused makstakse pool, kelle esindaja ei olnud.
teavet selle nõuete
Nõuded lahknemise eest tasutud summa kauba tegelikku mahtu heakskiidu punkti ei võeta, kui kahju on looduslikus hõõrdumine fikseeritud selle lasti külastada.Sel juhul saab dokumendid esitada summa lasti, mis oli algselt maksis.
ütleb sama asja, ja firma asutaja FCA, «Incoterms 2000».Toimetaja tingimused on sellised, et mõlemad pooled peaksid säilitama sõltumatu raamatupidamise veetud kaubad.Kui teil on kavas mitu kuud Tarnete aruanded sageli sobitada iga kuu esimesel kuupäeval.
õigusaktid leppimist tuleks vastu poolte hiljemalt viie päeva jooksul alates komplekti kontrollimiseks.Kui andmete esitamine ei sobi, võib täita lõpetamist tarvikud selgitada kõik üksikasjad.Kui erimeelsusi ei ole võimalik lahendada, võivad pooled kokku leppida enneaegne rebenemine leping.
teavet võimalike lõpetamise
Kui makse ei laeku perioodil, mis oli lepingus ettenähtud tarnija on õigus mitte andma eelnevalt teatades kliendile.Kui viimane saab teate, leping loetakse ametlikult lõpetatud.
Juhul kui on olemas selline klausel lepingu, saab ostja kaupa ei kasuta muuks otstarbeks.Kui jah, siis pakkuja uuesti saatma ametliku teate.Nagu eelmiselgi korral, koos dokumentide saamisest ostjale leping lõpetada.Juhul, kui kaupade kogumaht ei tarnitud mitteolenevatel põhjustel ostja, tarnija uuesti, võib lepingu ühepoolselt lõpetada.Jällegi on vaja erilist teate kliendile.See on - kohustuslikud tingimused kohaletoimetamise FCA (mis see on, me oleme näinud).
isik, kelle süül nurjatud tarne, on kohustatud hüvitama kõik kulud.Kui üldse, lepinguga loodud võimalust intresside iga päev penalti perioodil, millega lepingupool pidi maksma.Tähelepanu!Trahvi maksmine ja intress lepingu, ei vabasta partei pakutavate toodete või vastuvõtmise järelmaksuga.
vääramatu jõu olemust
teadlik, et tarnetingimusi FCA ei täideta, kui lepinguosaline tõendab, et ebaõnnestumise põhjuseks oli tegurid, mis on üle oma pädevuse see oli võimatu ette näha (vääramatu jõud).
need juhtumid, võrdsustada kõik katastroofid ja epideemia (samuti episootiliste) äkki muutus poliitiline olukord, õnnetuste või terrorirünnakute transpordi infrastruktuuri;Resolutsioon piirkondlike omavalitsuste, mille tõttu ei ole võimalik täita lepingulisi kohustusi.
Kui sa annad konkreetse Näiteks paljud põllumajandustootjad kui massiliselt rikutud tarnetingimusi FCA: 2010 aasta oli väga õnnetu, kuid kuna kahjum oli palju miljoneid.
iga pool, kes viitab vääramatu jõu teatab hiljemalt kahe päeva jooksul esinemist selliste kohustuste eelnevalt kinnitades dokumente ükskõik territoriaalse büroo Kaubanduskoja Vene Föderatsiooni.Kui need asjaolud kestavad kauem kui kolm kuud, tahes lepingu osapooled võivad keelduda oma kohustuste täitmiseks, olles sellest eelnevalt teavitanud partner ja makstud kauba kohale toimetatud.
kuidas lahendada vaidlusi poolte vahel?
Kui pooled pakkuda vaidlused, siis tuleb need lahendada läbirääkimiste teel.Juhul kui kokkulepet ei ole võimalik, siis tuleks otsida abi Arbitraažikohtu.Kõik vaidlused tuleb lahendada seal vastavalt nõude menetlus.
Siin uurisime tarnetingimusi FCA.See tähendab, et nüüdsest on teil oluline ettekande selle kohaletoimetamise viis, mis igal aastal muutub üha populaarsemaks.
