esimesel kahel kümnendil pärast selle kehtestamist lennunduses on saanud suurepärane võitlevad jõud.Muidugi, kohe hakkas ilmuma vahendid, et võidelda oma hävitava rünnakut.Isegi kõige lihtsam lennukite maailmasõja ajal väed võivad tekitada olulist kahju sõdivate poolte.Sellele järgnes Hispaanias, Abessiinia, ja palju muud konfliktid, minevikus õhusõiduki kasutamiseks, pommid sageli kaitsetu positsiooni või rahuliku küla, põrkumata vastupanu.Kuid massilise vastuseisu lennunduse algas aastal 1939, mil oli II maailmasõda.Air Defense Artillery sai eraldi liiki relvi.Sagedamini kui ei ole peamine probleem maaväed olid vaenlase rünnaku õhusõiduki Lendamine madalal, põhjustades täpne pommitamist.Olukord viimase seitsme aastakümne ei ole muutunud.
ajaloolist tausta mõiste "Shilka»
Juba hilistes kahekümnendates XX sajandi paljud tootjad relvade, ennetades suurenenud nõudlus, tööd, et koostada suure kiirusega kahurisüsteemide, mõeldud peamiselt võitlemise õhu eesmärgid.Selle tulemusena oli näited väikese kaliibriga relvi statiivile torn varustatud ümmarguse twist mehhanism.Näidetena Saksa õhutõrje kuulipildujat Flak (lühike Flugzeugabwehrkanone), vastu võetud Wehrmacht 1934.Nad hakkasid viie aasta jooksul sõja korduvalt täiendatud ja toodetud tohutu hulk.Kõige kuulsamad olid "Oerlikon", mis töötati välja Šveitsis (1927) ja kasutas kõiki sõdivaid pooli Teise maailmasõja.Süsteemid on näidanud kõrget efektiivsust lüüasaamist lennukite rünnaku õhusõiduki sunnitud töötama madala kõrguse.Need kiired kaliibriga relvi tavaliselt 20 mm erineva pikkusega kassetile (BB mahust ümbrise sisse sõltub algkiirus ja seega maksimaalse illustreeriv).Kasvav kiirus abil saavutatud multicore süsteemid.Seetõttu on tekkinud üldine kontseptsioon, mis veelgi loodi Nõukogude iseliikuvad õhutõrje relv "Shilka".
Miks iseliikuvad õhutõrje relv kiire
50ndatel oli raketindus, sealhulgas õhutõrje.Strateegilised pommitajad ja luurelennuk varem tundnud päris kindel kummaline taevas, äkki kaotanud oma ligipääsmatus.Muidugi, lennunduse arengus ja järgneb tee ülemmäära suurendada kiirust, kuid tavaliselt ilmuvad ründamine vaenlase positsioone sai ohtlik.Kuid neil oli üks kindel viis, kuidas vältida löök õhutõrje raketid, ja panna see eel äärmiselt madala kõrguse.Lõpus 60 õhutõrje suurtükiväe NSVL polnud valmis peegeldavad lööb vaenlase lennukid lendavad korter trajektoori suure kiirusega.Reaktsiooniaeg oli väga väike, isegi inimese kiireima "poks" refleksid ei füüsiliselt on aeg avada tule, ja enam lüüa taevas välgatas sekundit.Vajalik automaatika ja usaldusväärne avastamise süsteemid.1957. salajane ministrite nõukogu algatas töö loomine kiire ZSU.Meil tulid nimi: iseliikuvad õhutõrje relv "Shilka".Asi väikestele: kavandada ja toota seda.
olla ZSU Mis?
nõuded uute seadmete hulka erinevaid esemeid, mille hulgas oli palju unikaalseid meie gunsmiths.Siin on mõned neist:
- õhutõrje relvad "Shilka" peaks olema sisseehitatud radar avastada vaenlase lennukid.
- Caliber - 23 mm.See on muidugi väike, kuid praktikas eelmise võitlus näitas, et kõrge rebend killustatus eest võib kahjustada piisav, et neutraliseerida võidelda võime ründaja masin.
- osana peaks olema automaatne seade, algoritm tekitab jälgimise ajal süütamise, mis viib erinevate tingimustega, sealhulgas insult.Arvestades element baasi keskel XX sajandi ole kerge ülesanne.
- Paigaldamine "Shilka" peaks olema iseliikuv, võime liikuda ebatasasel pinnal paremini kui ükski tank.
suurtükiväe relvad Nõukogude Liidu Stalini ajal oli maailma parim, nii et kõik, mis puudutas "trunk", on tõstatatud küsimusi.See jäi vaid valida optimaalne variant maksustamismehhanismiga (parim tunnistati lint).Automaatne relv 23-mm kaliibriga "Amur" jaARQ 23 muljetavaldav "performance" 3400 RDS. / Min.See on vajalik sunnitud vedelikjahutus (antifriisi või vesi), kuid see oli seda väärt.Sihtkoha raadiuses 200 m kuni 2,5 km oli vähe lootust ellu jääda, lööb teelahkmel silmist.Reisikohvrid olid varustatud stabiliseerumine, kontrollida nende seisukorda tegid hüdrovõimendi.Seal oli neli relvi.
kuhu panna radari antenn?
ZSU-23 "Shilka" on üles ehitatud klassikalise skeemi võidelda laekaga, ahtris jõu, edastamise ja tagaosa mobiilimasti.Mõned probleemid on tekkinud paigutamine radari antenn.Aastatel reisikohvrid koht oli irratsionaalne, metallosad võivad eralduda ja ekraani jaoks saanud signaale.Küliliasendit ähvardab mehaaniline katkestus "taldrik" vibratsiooni, mis tekib pildistamisel.Lisaks tingimustes tugeva elektroonilise sõja (eksponeerimine sekkumine) on varustatud võimalus juhtida käsitsi läbi mille eesmärk silmist laskur ja disain radiaatori saab tühistada ülevaade.Selle tulemusena on antenn kokkupandav ja pani selle pumbajaam tagaosas.
mootor ja kere
šassii laenatud kerge tank PT-76.See sisaldab kuus rattaid mõlemal küljel.Amortisaatorid, vääne, röövikud kummi puksid, tihendid kaitsta enneaegset kulumist.
sunnitud Engine (V6R), mille maht on 280 liitrit.p., koos lammutustööd jahutussüsteemiga.Viiekäiguline käigukast, pakub erinevaid 30 km / h (raskel maastikul) kuni 50 km / h (maanteel).Cruising vahemikus ilma tankimine - kuni 450 km / h, kui täielikult täidetud paakides.
paigaldamine ZU-23 on varustatud arenenud õhu filtreerimise süsteem, mis koosneb labürintjamaid süsteemi vaheseinad, samuti täiendavat linastused heitgaaside saaste.
kokku sõiduki kaal - 21 tonni, sealhulgas torn - üle 8 tonni.
Devices
Electronic Engineering, mis on varustatud iseliikuvad õhutõrje relv "Shilka", integreeritud ühtsesse süsteemi tulekahju kontrolli PKK-2M.Struktuur kompleksi kuulub radiopribornogo radar (1RL33M2, monteeritud toru element baasi), pardakompuuter (sel ajal nimetati seda loomise proovi arvutite), süsteemi kaitset häirete eest, paljundusmasinad optiline pildiotsija.
Süsteem annab võimaluse avastada sihtmärk (vahemaa 20 km), selle automaatse toetust (kuni 15 km), muutus kandesagedus impulsside puhul ummistusi (võnkumise), arvutamise parameetrid tulekahju, et saavutada suur tõenäosus langeda kestad.Süsteem võib töötada viis viise, sealhulgas meeldejätmist objekti koordinaate määrata oma ring joondatud ja süütamise maa eesmärgid.
Väliskommunikatsioon toimub raadiojaam R-123M, sisemine - intercom TPU-4.
auväärne vanus ja kogemus
iseliikuvad õhutõrje relv "Shilka" vastu juba Bole pool sajandit tagasi.Hoolimata sellise auväärse vanuse õhk relvi, neli tosinat riigid on veel see arsenal oma relvajõud.Iisraeli armee, 1973, kogenud laastavat mõju oma õhusõiduki neli barrelit laadija, jätkuvalt kasutada kuuskümmend koopiad, pildistatud Egiptusest, millele lisandub ostetud hiljem.Lisaks vabariikide varem moodustasid Nõukogude Liidu, Nõukogude õhutõrje relvad on valmis kasutama sõja korral, paljudes riikides Aafrikas, Aasias ja araabia maailmas.Mõned neist on kogemusi võidelda tööhõive õhutõrje süsteemid, ja oli aeg teha mõned võitlevad Lähis-Idas ja Vietnam (ja mitte nõrk vastased).Leidub armeed endise Varssavi pakti riikides, ja märkimisväärne kogus.Ja see on tüüpiline: ZU-23 kuskil ja keegi kutsub antiik või muu hüüdnimi, mis iseloomustab vananenud relvi.
moderniseerimine ja väljavaated
Jah, ole hea, vana JNA "Shilka".Õhutõrje relvad läbis mitu täienduste eesmärk on parandada tulemuslikkust ja suurendada usaldusväärsust.Ta on õppinud eristama oma lennukeid võõrad, hakkasid tegutsema kiiremini, elektroonika saanud uue ühikut kaasaegse element baasi.Viimane "upgrade" oli üheksakümnendatel, kuid siis ilmselt moderniseerimine potentsiaali selles süsteemis on ammendatud.Asemel "Shilka" tulevad "Tunguska" ja teised laadija, on palju tõsisem võimalused.Kaasaegne võidelda helikopteriga võivad tabada ZU-23 ei ole tema kaugust.Mis on vaja teha edu ...
