Auto Volkswagen Getta üsna populaarne oma klassis pikka aega ja on sihtgrupile, kes armastab ja valib mudeli mitmeid eeliseid.Esiteks, teil on vaja öelda turvalisuse, siin see on kõrgustel.
Isegi kõige vaesemates seadmed ei ole ainult turvapadjad, ja pool.Samuti ei saa osta auto ilma Blokeerumisvastase süsteem, mis võimaldab prognoositav pidurdada libedal teel.Korpus on valmistatud ülitugevast terasest, mis võimaldab salongi jääda kahjustamata, kui võimaliku õnnetuse.Täielikult tsingitud kere ja hea värv ei lubata ilmuma rooste tõttu mõrasid ega kriimustada.
Üldiselt Volkswagen Jetta võib nimetada nagu pereauto ja auto iga päev.Peatamine on täiesti sõltumatu ning seda on raske mõõta, kuigi peab ütlema, et tasakaalu käitlemise ja mugavus veidi kallutatud käitlemist.Mootor pakub mitmeid ja nad kõik bensiini, meie turule diiselmootorid, kahjuks ei paku.Kõige elementaarsem 1,6-liitrine mootor suudab 85 või 105 hobujõudu, sõltuvalt sellest, mil määral suurendada.Samuti on tehtud ettepanek võimsam turboga mootori töömaht 1,4 liitrit, mis sõltuvalt väärtust tõsta suudab 122 ja 150 hobujõudu võrra.Mis mootori töömaht 1,6 liitrit võidakse kokku või manuaalkäigukastiga või kuuekäigulise automaatkäigukasti.Mis turbo mootorid on ka mehaanik, vaid on kuus, mitte viis käiku ja robot seitse käiku.Manuaalkäigukast on loodud ilusti, ja see on palju usaldusväärsem kui robot, et ei maksa ekstra raha.
Kliirens spetsiaalselt suurendada 160 mm, ja kõik põhjas on kaitstud kahjustuste eest Plastikkatteid halvad teed.Asutatud karter saab teha kas terasest või komposiitmaterjalidest.Vedav ainult, kuid tänu hea šassii setup, auto läheb väga kindel teedel iga katte kvaliteeti.Ergonoomika salongi kõrgusel, sõltuvalt seadme konfiguratsioonis on oluliselt erinev.Tehases on viis kinnitatud varustuse ja täiendavaid pakette, mida saab täiendada seadmeid, kui auto ostmisel.Optimaalne mootor on 1,4 liitrit ja 122 hobujõudu manuaalkäigukastiga, kuid eraldi kliimaseade ja signalisatsioon maksma eraldi.
