varakeskajal - ajavahemik, mis hõlmab sajandil V-XI.See on aeg, mil maailma nägu on suuresti muutunud tänu barbar sissetungide ja Suur ränne.Asemel iidse kultuuri Euroopas tuli uus, osaliselt neelavad valgust teadmiste Kreeka ja Rooma.Kuid isegi need, definitsiooni järgi, palju pimedal ajal edu ei peatunud.Protsessid sunnivad pered otsida uus asukoht, teha vajalikke parandamine sõjalist jõudu ja oskusi, mis aitavad võita lahing ning kiiret liikumist.Ja seetõttu aktiivselt arendanud navigatsiooni ja laevaehituse.Top meremehed keskajal muutunud nii peamiselt seetõttu, et vajadus uute ümberasustamise valdkonna rikas mängu, kala, karusloomad, mineraalid.Sest rahvaste tõuke taltsutamine mere element oli pidev oht vaenlase rünnak.
Ida-Rooma impeeriumi
Bütsantsi oli viimane kants iidse kultuuri.Siin mitu sajandit pärast langemist Lääne-Rooma impeeriumi säilinud teadmisi kreeklased ja roomlased.Bütsantsi oli tõeliselt riik, kus parimad meremehed elas keskajal.Ta jätkab traditsiooni Roman laeva, kuid esines olulisi erinevusi.Roman laevastiku mängis kaitses ei ole esimene roll.Kuid Bütsants iseärasuste tõttu oma geograafilise asendi oli sunnitud suurendama mereväe jõud.Selle keskaegsed laevad ehitati algselt Roman mudel, kuid kiiresti paranenud.
ohtu Araabia sissetungi
uuendamine aidanud sõjaka moslemid aktiivselt edendada piiride riik.Oli vaja tugevat merevägi võimeline tõrjuma sissetungijad.Ühekorruselised dromon, päritud Rooma, hakkas muutuda suuremaid laevu kaks tasandite 25 aerud iga kaldus ja Ladina purjed.Sõltuvalt muutmise dromon mahutada 100-200 inimest, kellest mõned olid paddled kogu ujuda, ja osa lahingus võidelnud.Esialgu dromon varustatud peksmist jäärade, kuid muutus mõiste lahing, asendati need nooled, ja siis - Kreeka tulekahju, kõige võimsam relv Bütsantsi laevastik.
On dromon Byzantines tõrjuma rünnakuid araablastele, kaitsta oma territooriumi Vahemere piirkonnas, kajastub suur hulk rünnakud Konstantinoopoli.
soovitud kaevandamise
dromon Bütsantsi ja Itaalia galeriid olid hinnatud mitte ainult nende omanikud, aga ka vaenlasi.Järjekordne Varakeskaeg meremehed, vandaalid kasutatakse sageli pildistatud laevade rünnata Euroopa suurriigid.Kui kuningas Geiseric on neid laevu, võtsime Sitsiilia, laastatud Roomas ja paar aastat hiljem alistas Bütsantsi laevastik.
Barbara ei kiidelda sajanditepikkuse traditsiooni laevaehitus, pidid nad kiiresti kapten tehnoloogia, proovitud antiikmaailmas, kogenud leida optimaalseid näitajaid laeva.See ei ole üllatav, et nad aktiivselt püüdnud saada vaenlane dromon ja galeriid.Byzantines püüdis nii palju kui võimalik aeglustada arengut merendusega barbarite.Selle tagajärjel oli seadus, mille kohaselt iga õpetades barbaarne laevaehitus, mõisteti surma.
Fleet Vandalismikindlad
Hea Migratsiooni viis tundmine Euroopa riikide eri hõimud barbarid.Nende hulgas olid vandaalid ei pruugi olla parim meremehed keskajal, kuid väga kiire õppija.V sajandil laastatud Gallia, Hispaania ja võttis 429 läks Aafrikasse, kus kümme aastat hiljem Alan asutatud kuningriik, katvus kaasaegse Tuneesia loodeosas Liibüa ja Kirde-Alžeerias.
algusest alates V sajandist vandaalid aktiivselt õppinud mered.Selleks ajaks, kui kuningriigi Põhja-Aafrikas, nad olid üsna lahing väärt laevastiku.Võistkonnad laevadel enamasti koosnes kummaline sõdurid ja madrused.Vandaalid ise osa rühmajuhi.Nende laevade kohandatud rööve ja rünnakuid, mahutab kuni 40-50 inimest.
friisid
meremeeste varasest keskajast, Franks, kes võitlesid sageli koos vandaalid, mitte päris tiitlit väärt parimat.Umbes et XI sajandil kasutasid nad juhuslikult kohtuprotsessi.Alles hiljem frankide hakati ehitama vahekäiku, sõidukite suure poole, pealisehitus ja kaks ahtris roolid.Järgmine Franks lahendatakse friisid vastavalt paljud teadlased, parim meremehed varasest keskajast.Franks korduvalt püüdnud vallutada neid.Sügavkülmikud allusid impeeriumi lõpuni ning VIII sajandist.
Ever iidsetest aegadest, nad olid tuntud suurepärase kauplejad.Liistudest monopoliseerinud kogu liiklus Reini ja Põhjameres, kuulus parima vahendajate kaubandusasjades.Nad usaldavad neid, sest nad ei olnud rüüstamine, erinevalt viikingid.See võimaldas Frisians oluliselt rikastanud ja tegelikult muutunud asutajatest Põhjamere kultuuri.
Laevad kauplejad
friisid kasutada SBPC ja hyulki.Esimest tüüpi iseloomustavad lamedapõhjaline laevad, anda talle eelise kabotaažlaevandus.Laeva kapten on sätestatud juhul projekteerimise laevade kadudeta võimalus istuda luhtunud mõõna ja float kui vool hakkab.
Hyulki oli ümmargune alt, madal pardal, pikk paagi ja sööda vajalik reguleeritav laeva.Hyulki ei olnud varustatud rool, nad jooksid kaks aeru, mis asub vaid ahtrisse ja vööri.Hästi kohanenud tingimustega Põhjamere laevad on teinud võimalikuks tõusu Frisians, mitte ainult rahaliselt, vaid ka kultuurilises mõttes.
viikingid
Kuid esiteks nimekirja "Top meremehed varasest keskajast" on ikka hõivatud viikingid.Need, kes elavad Skandinaavias, nende hulgast eurooplasi sai nime "Norman."Sea lapsepõlvest saadik olnud oluline osa elust iga Viking.Nende saavutuste navigatsiooni viinud mitte ainult palju ja üsna edukas rünnakud Suurbritannias, Prantsusmaal ja Vahemere rannikul, vaid ka territooriumi arengu Islandi ja Gröönimaa, samuti Ameerika avastamine.
parimad meremehed keskajal, normannid suutsid liikuda päike ja tähed.Lisaks saagade leidnud äramärkimist teatud "päikese kivi", mis võimaldas viikingite leida õige suund.Teadlaste sõnul oli see tablett rikastatud see tükk magnetiit.Uuring leiab avastas Gröönimaa 1951, annab alust arvata, et viikingid teadsid ja seade on väga sarnane kompassi.See oli ilmselt puust ketta 32 diviisi, pöörlev fikseeritud kesklinnas käepide.See oli orienteeritud ilmakaarte abil tähed ja päike, ja see oli määratud suunas.
Drakkar'i
mereväe jõud viikingid ei oleks nii muljetavaldav, kui neil ei ole vajalikke teadmisi laevaehituse alal.Drakkar'i, sõjalaevad, on näide hea viimistletud.Nad tõstsid suure ahtri ja vööri, külgedelt kaitstud kilbid.Feed kaunistatud draakoni pea, mis andis laeva nimi.Drakkar'i liikuda purjede ja aerude, võib ulatuda kiirustel 10-12 sõlme.Nad on viikingid tegid oma laastava reide ja sõit teadmata kaldal.
arendamine laevaehituse ja meresõidu keskajal järk-järgult suurendada kiirust.Kogunenud teadmised orientatsioon ja luua avatud ruumi mere laevad, mis sobib ookeani ülekäigurajad, pani aluse suurele geograafilisele avastused, millele järgneb mitusada aastat.
