luotiin ensimmäinen vedenalainen alus Venäjän keisarikunnassa voidaan katsoa takaisin 1921.Sitten asetuksella Pietari I Venäjän puuseppä Yefim Nikonov I rakennettiin ensimmäinen sukellusvene, joka tiesi Venäjän historiassa.Venäjän sukellusvene laivasto, jonka perustamista on suunniteltu seuraavan vuosisatojen luotu enimmäkseen paperilla, mutta siellä oli poikkeuksia.Joten, 1879-1881 Venäjällä se on tuotettu 50 sukellusveneitä suunnitellut Puolan ja Venäjän insinööri SK Drzewiecki, jotka kuitenkin toimivat ainoastaan lihasvoimalla.Historia Venäjän sukellusvene laivaston osana laivaston maan alkaen 1906.Tuolloin keisari Nikolai II allekirjoitti asetuksen sen perustamisesta.Tuolloin Venäjän keisarikunta, oli 10 sukellusveneitä.
Luo sukellusvene
vaihteessa XIX-XX-luvuilla.johtamisessa Venäjän keisarikunnan alkoi selvästi ymmärtää tarpeen luoda oman sotilaallisen sukellusvene.Tarve tähän johtui onnistuneen kehittämisen tällaisen laivanrakennusteollisuuden Euroopassa ja Yhdysvalloissa.Jotkut johtajat laivanrakennuksen uskoi, että Venäjän sukellusvene laivaston olisi luotava kustannuksella ulkomainen tuotanto.Jotkut uskovat myös, että Venäjän valtakunnan pitäisi olla oma teknologia ja yritysten tuotantoon sukellusveneitä.
ratkaiseva tekijä hallinnan laivanrakennusteollisuuden, oli epäonnistuminen juttu toimittaa meille torjumiseksi sukellusveneitä Venäjällä.Tämän jälkeen päätettiin kotimaista tuotantoa Venäjän sukellusvene laivaston.
ensimmäinen torjumiseksi vedenalainen alus on powered by bensiini moottori, se käynnistettiin vuonna 1904.Tämä laiva oli Destroyer "Dolphin", jota kutsutaan myös hävittäjä № 133. «Dolphin" oli etulyöntiasema ulkomaisten kanssa.Hänellä oli vetoisuus 113/135 T, kehitetty nopeus 9 solmua pinnalla ja 4,5 yksikköä veteen.Kun olet veden alla laiva liikutetaan sähkömoottorin ja raid voi vaihdella jopa 28 mailia.
kuitenkaan ollut vuonna 1906, jolloin solmittiin keisari erityinen asetus perustamisesta erikoisluokan alusten - sukellusveneitä ja päättivät laskea niiden historiaa.Laivanrakennusteollisuus maan seuraavina vuosina kehittynyt hyvin nopeasti.Jo 1917, Venäjän laivaston sukellusvene tonnisto koostui 73 vedenalaisen aluksen.
kehittäminen sukellusvene laivaston Neuvostoliitossa
vuotta vallankumouksen ja sisällissodan pakotti koko telakkateollisuuden maan lähes pysähtyvän jo vuosia.Vain vuonna 1926, se hyväksyi suunnitelman, jonka tarkoituksena on on elvyttää kerran mahtava Venäjän sukellusvene laivaston.Juuri tällä kertaa alkaa vanhojen mallien, sekä luoda uusia.Joten ensinnäkin säädetty sukellusvene-tyyppi "Decembrist".Kuusi näistä veneiden julkaistiin tulevina vuosina.Ne korvasi vanhan "Leopard" ja omisti tuolloin ominaisuuksia ei tuota suorituskykyä ulkomaisten mallien.Niinpä Neuvostoliiton sukellusvene voi saavuttaa jopa 14 solmua ja on matkanopeus kantomatka on jopa kolme ja puoli tuhatta mailia.Lisäksi heillä oli kuusi torpedoputket ja mahtuu 53 henkilöä.Ei vähiten tekijä onnistuneen kehittämisen laivanrakennus maassa ja nimitettiin suunnitteluosasto on lahjakas insinööri BM Malinin.
On syytä huomata, että Neuvostoliitto on ollut aktiivista yhteistyötä ja laivanrakennuksen Saksan kanssa.Joten, varustaa sukellusveneitä "Decembrists" toimitettiin Saksasta dieselit.Lisäksi saksalaiset asiantuntijat antoi teknistä apua perustamalla sukellusveneiden C-tyyppiä Niillä on suuri torjumiseksi ominaisuudet ja aktiivisesti täytäntöön Neuvostoliiton laivasto.Lisäksi suuri siirtymä - ja 1073 tonnia - sukellusvene P saattaa nousta jopa 19,5 solmua ja suorittaa erilaisia uinti jopa 8200 mailia.Heillä oli myös kuusi Torpedo asetukset.
erityisesti saavuttamista kotimaan laivanrakennus tällä hetkellä on suunnittelu ja rakentaminen sukellusveneiden C-tyyppiä Se on vaikuttava arsenaali, joka koostuu kymmenestä torpedoputket ja tehokkain radioasema.Lisäksi oli sukellusvene K-tyypin automaattisten ohjausjärjestelmä laskeutuminen ja nousu.Se voisi saavuttaa nopeus jopa 21 solmua ja valikoima liikennöintiolosuhteet hämmästynyt jopa kokeneet sukeltajat - jopa 14040 mailia.
sodanjälkeisen ajan
kehitystä laivanrakennusteollisuuden sodanjälkeisen ajan on ominaista suuri hypätä tekniset laitteet sukellusveneiden, merkittävää parannusta niiden suorituskyky.Sukellusveneitä sodanjälkeisen tuotanto oli huomattavan nopeasti, mikä lisää syvyyttä upottamalla, useita torpedoputket.Lisäksi lisääntynyt vetoisuus sukellusveneiden ja kesto autonominen navigointi.
kuitenkin suuri ongelma oli diesel-sähkö veneet laite.Toisin sanoen, suunnittelijat oli rakentaa yksi moottori sekä pinta- aluksen ja vedenalainen.
kuitenkin tällä kaudella alkoi kehittää laajalti valtamerien sukellusvene.Ne yhdessä mereen olivat kahdenlaisia nykyisten sukellusvene aluksia.Neuvostoliiton sukellusveneitä pystyivät annetaan missä tahansa maailman valtamerillä ja harjoittaa tiedustelutoimintaa siellä.
kuitenkaan ollut vielä ratkaissut ongelman ohjailukyky veneen suurilla nopeuksilla, ja tarve usein pintaan ladata akkua ja säännellä ilmansyöttö.Tästä huolimatta sodan jälkeen, Neuvostoliitto oli erityinen etu muita valtuuksia, mukaan lukien Yhdysvallat, laatu ja määrä aiheuttamaa veden alla aluksia.Siten paremmuus saavutettiin niin tärkeitä ominaisuuksia kuten nopeus, upotussyvyys, ammattitaito ja sitkeyttä miehistön.
jälkipuoliskolla 50s.maa aloittaa uuden kehitysvaiheessa vedenalainen laivanrakennus.Nyt päätavoite laivanrakennusteollisuus on perustamista ja kehittämistä meressä käynnissä ydinohjus sukellusveneitä.Nämä veneet ovat olleet, missä päin maailmaa tahansa meressä, aiheuttaa ydinvoima ohjus hyökkäys strategisesti tärkeä asema vihollisen.Ne ovat myös varustettu torpedo puolustus.
Toinen tyyppi sukellusvene on monikäyttöinen alus, joka oli luotu, jotta voidaan tuottaa älykkyyttä ja partio toimintaa ja käsitellä ydinsukellusvene, suorittaa tuhoaminen vihollisen laivojen ja liikenteen aluksia.
Luo sukellusveneitä
luominen ydinsukellusvene 1958 avattiin uusi virstanpylväs sukellusveneen laivanrakennus.Kiitos Nuclear Laivanrakennus on radikaalisti ratkaissut ongelmaa mahdotonta vedenalainen alus veden alla paljon aikaa.Lisäksi kehitys ydinsukellusveneiden ovat mahdollistaneet nopeuttavat huomattavasti omaa edistystä veden yli ja veden alla.
Korvaus käyttövoima vene on panimo pitkään.Sukellusveneet eivät pysty suorittamaan monia sukellusta heikon kapasiteetin sähkömoottorit, vaikka ne ovat jatkuvasti parantuneet.Bensiinimoottorit eivät olleet tehokkain työssään.Lisäksi tarvitaan usein nousuja aiheutui myös jatkuva tarve täydentäminen ilman.
ensimmäinen ydinkäyttöinen alus, luoma Neuvostoliitto vuonna 1958, oli K3 "Leninsky Komsomol".Kirjanmerkki alus tuotettiin vuonna 1955.Se oli suuri määrä vikoja.Monet komponentit sen rakentaminen oli tehty erityisesti häntä.Niin, hänen käyttämätön standardin sukellusvene rungon, mutta se on suunniteltu siten, että se maksimoi merenkulku ominaisuuksia.Tässä mielessä, sekä tietenkin ydinreaktorin, vene saavutettu testit nopeus 28 solmua.Lisäksi tämä tulos ei ollut paras mahdollinen, koska varat on käytetty veneet eivät ole täydellä kapasiteetilla.Kaipasin häntä, kuten on huomattu, ja puutteita, ja huonosti suunniteltu ominaisuuksia.Joten, sukellusvene ei ollut ankkureita, korvaaminen diesel generaattorit ja mahdollisuuksia puolustautua.Ja lisäksi se on rajoitettu ohjailu.
kuitenkin syytä huomata, että erityisesti luotu hänen malleja saa kouluttaa tulevia miehistön jäsenten ennen sen julkaisemista ja tehdä niistä ammattilaisia, jolloin ydinsukellusvene pystyi heti luomisen jälkeen voi hoitaa tehtäviään.Venäjän ydinsukellusvene laivaston on mahdollistanut se säilyttää maailman johtava asema Neuvostoliitossa ja puolustaa riippumattomuutta 90..
teollisuuden kehitystä 70-90-luvulla.
Vuonna 60-luvun lopun - 70-luvun alussa-luvulla.alkoi kehittää toisen sukupolven sukellusveneitä.Ne tarjoavat nopean, parannettu torjumiseksi ominaisuudet.Toisen sukupolven sukellusveneitä on varustettu sähkökemiallinen ilmanvaihtokanavalla sijaan vanhentunut vaarallisia kemikaaleja.Heillä on myös parannettu elektroniikkalaitteissa.
kaudella 1967-1992 kolmella tehtaalla on rakennettu 48 ydinsukellusveneiden.Vuodesta 1973-1982, Neuvostoliitto tuotti 18 diesel-sähkö sukellusveneitä, joilla ääntä vaimentava kumi-päällystetty kotelo.Tämä innovaatio merkittävästi lisätä niiden pidättyväisyys.Lisäksi, lisää tehokkuutta ne ovat asettaneet nykyaikaista dieselmoottoreiden ajasta.
Alusta lähtien 80 viime vuosisadan alkoi suunnitella ja kehittää kolmannen sukupolven sukellusveneitä.Distinctive ja niiden tärkeimmät ominaisuudet ovat kehittyneempiä aseita ja huomattavasti aluksen vetoisuuden mukaan.Lisäksi työ tehtiin parantamiseksi ja varkain sukellusveneitä, ja parantamaan keino havaita vihollisen.Nopeus Näiden veneiden voisi olla jopa 35 solmua.Ja paransi vankilaoloja miehistöstä.Myös sukellusveneitä oli varustettu pelastus kammioita, joka mahdollisti hätätilanteessa suorittamaan koko evakuointi veneen miehistö, joka sijaitsee veden alla kunnossa.
On syytä huomata sukellusvene Project 941 "Akula", jotka ovat suurimmat alukset vedenalaiseen maailmaan.Tuotanto alkoi vuonna 1981, ja 90-luvun alussa heitä oli 6 kappaletta.Perusteella aseensa olivat 20 suurimman lajissaan kiinteän polttoaineen ohjuksia.Lisäksi nämä sukellusveneet oli varustettu kestävä monitasoisen asumiseen.
sukellusveneitä neljännen sukupolven, kehitetty vuodesta myöhään 70-luvulla., In 90..ei hyvin kehittynyt, koska Neuvostoliiton hajoamisen ja finanssikriisi 1998. Niiden muotoilu on huomattavia etuja, jotka olivat nähtävissä sukellussyvyydestä (jopa 400 metriä) ja alhainen melutaso.
moderni sukellusvene laivaston Venäjän federaation
Venäjän sukellusvene laivasto tällä hetkellä koostuu 76 sukellusveneitä erityyppisiä ja tarkoituksiin.Alalla niiden soveltamisesta osana tuhoaminen vedenalainen tavoitteiden ja alusten ja maalla strateginen tappion vihollinen.Tämä sisältää diesel sukellusveneitä, ja ydinvoima monikäyttöinen sukellusveneitä, ja ohjus strateginen sukellusvene risteilijöitä, ja sukellusveneitä erityisiin tarkoituksiin.
pohja, joka koostuu Venäjän sukellusvene laivaston tehdä veneitä, jotka rakennettiin Neuvostoliiton aikana.On kuitenkin huomattava, että kun vaikean kauden maassa kunnes 2000-luvun alussa alkaa elvyttää Venäjän ydinsukellusvene laivaston.
ohjus risteilijät strateginen tarkoitus
merkittävä osa sotilaallinen voima, joka on Venäjän sukellusvene laivaston ylös ydinsukellusveneiden 667BDRM projekti "Dolphin".Palvelualoilla, maa on tällä hetkellä kuusi tällaista alusta.Kaikki ne kuuluvat pohjoisen laivaston.Myös painava uhka vihollisen veneet ovat 667BDR projekti "Kalmarin".Valitettavasti nyt käytössä Venäjän federaation kanssa on vain kolme tällaista sukellusveneitä, joista viimeisin julkaistiin veteen vuonna 1982.Nämä sukellusveneitä palvelee Tyynenmeren leveysasteilla.
Venäjän sukellusvene laivaston vuonna 2014 ja ylpeilee läsnäolo sen koostumus, ainakin osittain sijoitettu varaukseen, ydinsukellusveneiden Project 941 ja 941UM "Shark."Esimerkiksi pohjoisen laivaston on TC-208 risteilijä "Dmitri Donskoy".
monikäyttöinen ydinsukellusveneiden
rakenne Venäjän sukellusvene laivastoon kuuluu korkea tehokkuus monikäyttöinen ydinsukellusveneiden.Merkittäviä niiden edustajat ovat sukellusvene Project 971 "Pike-B."Niiden tehtävänä on tuhota sukellusveneitä, pinta ja maahan tavoitteita.Valtuuttamisesta heitä koostuu torpedot ja risteilyohjuksia.Ovatko nämä sukellusveneiden pohjoisen laivaston (6 kpl) ja Tyynenmeren (5 kpl).
huomattava valta monikäyttöinen sukellusveneitä Venäjän federaation muodostavat sukellusvene hanke 949F "Antey".Tällä hetkellä ne jakautuvat Pohjois-ja Tyynenmeren laivastojen.Niiden määrä on 8 kpl.
Voit tarkistaa nämä veneet on traagisesti uponnut 2000 sukellusvene K-141 "Kursk".Se oli suurin tragedia sukellusvene laivaston, joka tietää uusin Venäjän historian.Venäjän sukellusvene laivaston, onneksi tässä vaiheessa on paljon vakaampi valtio kuin 2000-luvun alussa.Näin varmistetaan, että virheet ja tragediat menneisyyden ei toistu.
pohjoisen laivaston, muun muassa on sukellusveneitä Project 945 "Barracuda" ja 945F "Condor", täydentää sotilaallista voimaa, joka on Venäjän laivasto.2014 näki käynnistämisen nykyaikaisen K-560 "Severodvinsk".Tämä vene Project 885 "Tuhka" oli viimeisin saavutus Venäjän laivanrakennuksen.Suunnitelmien mukaan maan johto vuonna 2020 Nämä veneet on suunniteltu tuottavan 8 kpl.
ei-ydinsukellusveneiden
eniten näkemyksiä diesel-sähköinen sukellusveneitä Project 877 sukellusveneitä ovat "Pallas".Ne ovat palvelun Pohjois, Tyynenmeren ja Mustanmeren laivastojen.On olemassa useita lajikkeita tämän hankkeen.Lisäksi on tarkoitus täyttää Mustanmeren laivaston sukellusveneitä Project 636,3 - B-261 "Novorossiysk" koostuu 5 kappaletta.
aiemmin esiintyneitä ja merkittävä suunnitelmat käyttöönoton taistelujärjestelmä hanke 677 sukellusveneitä "Lada".Kuitenkin testit osoittivat suuria puutteita suunnittelussa sukellusvene, jotta asiantuntijat piti tehdä merkittäviä muutoksia.
Muut sukellusveneitä
Sukellusveneen arvomerkki Yhdysvallat ja Venäjä, kuten tiedämme, on yhdiste tehokkain sukellusveneitä maailmassa.Kuitenkin molemmissa maissa, paljon huomiota kiinnitetään suunnitteluun ja perustetaan erityinen vedenalaiset laitteet.Näin uusi venäläinen sukellusvene laivaston on pelastus vedenalaiset Project 1855 "palkinnon."Tiedetään, että vain Pohjois laivastoon kuuluu kymmenen sukellusveneet eri suuntiin, joita pidetään pelastustekniikka sekä tutkimus.
Tunnetuin näistä laitteista voidaan todeta veneen AC-12 "Losharik" pystyy sukeltamaan huomattavia syvyys jopa useita kilometrejä.Niin, tämä laite vuonna 2012 suoritettu tutkimus arktisella syvyydellä 2km.
Näkymät toimialan kehitystä
laskusta huolimatta maan 90-luvulla, voimakkaimmin vaikuttava vedenalainen laivanrakennus, voimme sanoa, että 2000-luvun alussa.Tilanne alkoi muuttua vähitellen.Lisäksi on popularisoinnin sukellusvene laivaston, juhlia mieleenpainuva päivämääriä.Joten, vuonna 2006, täytti 100 vuotias Russian sukellusvene laivaston, jonka jälkeen monissa kaupungeissa järjestetään juhlia ja Ufa avattiin muistomerkki submariners.Lisäksi maa on merkitty päivä Venäjän sukellusvene Forces 19. maaliskuuta.Historia Venäjän laivaston edistetään ja muuttuu julkiseksi.Ammatti sukeltaja houkuttelee monia opiskelijoita.
kuitenkin toimialan kehitystä kokonaisuutena ensinnäkin olisi perustuttava suunnitteluun ja rakentamiseen uudentyyppisten sukellusveneitä.Siten vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus luoda jopa useita kymmeniä uusia sukellusveneitä.Se on tarkoitus suunnitella päivitetty versio Project 677 "Lada" ja nykyaikaisten voimalaitoksen.Siten on merkittävä askel kehitystä ei-ydinsukellusvene laivanrakennus.
On syytä huomata, että perintö Neuvostoliiton muodossa vanhan sukellusveneitä vähitellen poistetaan ja korvataan uudempia malleja.Siten museo sukellusvene Venäjän sukellusvene muutettiin B-396 projekti CDB ME "Rubin".Se oli osa Venäjän pohjoisen laivaston ja palveli vuoteen 2000.
