Venäjän historia on täynnä salaperäisiä seikkoja, jotka ovat tulleet yleisessä tiedossa vasta äskettäin.Näitä ovat yksi järjettömän ideoiden Seiso - Dead Road.Se tasoitti reitti Salekhard - Igarka.Suuri hallitsija seikkailija tarkoitus rakentaa rautatien Napapiirillä.Nykyään nämä rakennukset ovat kiehtovia spektaakkeli.
Dead tie oli salainen projekti Gulag, ja sai siitä vain alle Hruštšovin.Sen rakentajat olivat enimmäkseen vankeja.Se oli suunniteltu, että pituus objekti 1263km.Utopismi koko hanke oli ensimmäinen paikkakunta on se alue, jossa päällystetty tie kuollut - on ikirouta.Rakentaa tien, oli tarpeen ylittää useita puroja ja jokia.Tämän ongelman ratkaisemiseksi, rakentaa siltoja, ja vahvisti jään (jopa erityisesti rakennettu se), täytetty suot, pystyä toimittamaan rakennusmateriaaleja.
rakentaa rautatie pohjoisessa - on unelma monet insinöörit ajasta.Vasta kun Stalin alkoi aktiivinen tukahduttaminen Neuvostoliiton ihmisiä, tämän tavoitteen saavuttamiseksi alkoi käyttää pakkotyöhön.Päätös strroitelstve oli niin fantastinen, että hän ei ollut ilmeinen.Mutta hallitus aikoi rakentaa satamakaupunki Igarka ja siksi oli välttämätöntä tasoittaa rautatie.
Dead tie vaaditaan sen rakentamiseen yli 290000 vankeja Gulag.Tällä sivustolla sen rakennustyöt parhaat asiantuntijat alalla tekniikan.Monet ihmiset kuoli rauniot tätä ajatusta.Vangit asuivat kasarmi, ympäröi piikkilanka, mutta se oli aivan tarpeetonta, kuten paeta leiristä oli yksinkertaisesti mahdotonta.He syövät jätettä ja varastojen hylättyjä varastoja.Tuskin Railroad Museum voi välittää koko kauhun vallan väärinkäytöstä.Maanmiehiämme ovat kärsi ja kuoli täyttääkseen turhamaisuus "että vallanpitäjät."
työvoima tuodaan määränpää "iso vesi" ja projektin jälkeen raukesi, ottaa ne pois pidettiin liian kalliina.Tänään, Dead Road "kertoo" vierailla häntä koettelemukset ja kärsimykset ajan.Laitteiden ja tasoitti tietä pysynyt siellä siitä lähtien.
maksaa rakentamiseen Pohjois Railway oli lähes 6,5 miljardia ruplaa.Silloinkin, raportteja tehtiin että kysyntä palveluiden liikenteen reitin sinne.Kuitenkin rakentaminen jatkui kuuliaisina tilauksia johtaja.Nykyään jälkeen löydettiin Pohjois öljykentillä uudelleen rakentaminen rautatien kautta Surgut, mutta uuteen teknologiaan.Tämä tie on rakennettu aiemmin kuolleet olivat täysin turhia.
Sen rakentaminen pysähtyi kuoleman jälkeen Stalin vuonna 1953, ja siihen mennessä, kun se oli rakennettu ansiosta vangit on 900 km.Tällä kertaa siellä tappoi yli 300000 ihmistä.Kaikki valtion omaisuuden on heitetty tundralla.Historia Venäjän rautatiet on monia salaisuuksia, virheitä ja onnettomuuksia vaatineet ihmisten hänen kanssaan, mutta tällainen toiminta rakentamisesta tarpeettomien objektien kukaan on enemmän kuin valtion tuhoamiseen.
