Tänään alueella johtava maailman maissa luotiin lähes miljoonaa kilometriä rautateitä.Ajatella monia kehitystä parantaa rautatieliikenteen junien siirtyminen sähköä junia, jotka liikkuvat on magneettinen tyyny, koskematta kiskoja.Jotkut
keksintö tullut osa elämäämme, kun taas toiset ovat pysyneet tasolla suunnitelmia.Esimerkiksi kehittämisen vetureita, joka muuttaisi ydinvoimaa, mutta koska suuri riski ympäristölle ja suuria taloudellisia kustannuksia niitä ei koskaan rakennettu.
nyt kehittänyt maailman ensimmäinen rautatie painovoiman juna, joka siirtyy johtuu sen inertia ja vakavuus.
on loistavat mahdollisuudet rautatieliikenteen.Keksiä uusia tapoja kuljetus rautateitse, vaikka se näyttää olevan alueella kaikki ovat pitkään keksitty.
alkuperä rautatieliikenteen
aikaisintaan rautateitä alkoi ilmestyä keskellä 16-luvulla koko Euroopassa.Se ei voinut kutsua rautateitse täysillä.Polut matkustimme vaunu vetämässä hevonen.
Pohjimmiltaan nämä tiet käytettiin työhön kiven louhoksia.Ne tehtiin puusta, ja hevoset voisi tehdä paino niitä paljon enemmän kuin tavalliseen tapaan.
Mutta nämä kappaleet oli suuri puute: ne nopeasti kuluivat, ja meni vaunun kappaleita.Vähentääkseen kulumista puuta, terästä tai valurautaa käytetään rataan vahvistamiseksi.
ensimmäinen rautatie kiskot, jotka on valmistettu kokonaan valurautaa, terästä käytetään vain 18-luvulla.
ensimmäinen rautatie julkinen
maailman ensimmäisen rautatien matkustaja kuljetus rakennettiin Englannissa, 27 lokakuu 1825.Se yhdistää kaupungit Stockton ja Darlington, ja aluksi oletettiin, että se kuljettaa hiiltä kaivoksista satamaan Stokona.
rautatie projekti-insinööri George Stephenson oli kihloissa, joka on jo ollut kokemusta käyttöä ja hallinnointia rautateiden Kilinguorete.Aloittaa rakentaminen tien, jouduimme odottamaan hyväksymistä parlamentissa neljä vuotta.Innovointiin oli monta vastustajaa.Omistajat hevoset eivät halua menettää tuloja.
Ensimmäinen osa, joka kuljetti matkustajia, muutettiin hiilestä kärryt.Ja vuonna 1833 nopeasta kuljetuksesta hiilen tie päätökseen Middlesbrough.
Vuonna 1863 tie oli osa Pohjois-Eastern Railway, joka tähän päivään on toiminnassa.
Railroad maanalainen
maailman ensimmäinen rautatie, joka järjestettiin maan alla, läpimurto alalla julkisen liikenteen.Britannian ensimmäinen rakennettu sitä.Tarve metro ilmestyi aikana, jolloin ihmiset Lontoon täysin perehtynyt liikenneruuhkat.
Vuoden ensimmäisellä puoliskolla 19. vuosisadan Keski kaupungin kaduilla oli klustereita eri kärryt.Niinpä päätimme "lievittää" liikenteeseen luomalla tunneli maanalainen.
Lontoo maanalainen tunneli hanke keksi ranskalainen Marc Brunel Izambard, jotka asuivat Isossa-Britanniassa.
rakentaminen tunnelin valmistui vuonna 1843.Aluksi se oli käyttää vain suojatie, mutta myöhemmin syntyi ajatus maanalainen.Ja 10 päivän tammikuuta 1893 avajaisia ensimmäisen metron.
Hän käytti veturin veto, ja pituus reittien oli vain 3,6 km.Keskimääräinen matkustajamäärä oli 26 tuhatta ihmistä.
Vuonna 1890 oli niiden kokoonpanoa muuttaa, ja ne eivät siirry höyrykäyttöisiä ja sähkön.
Magneettinen rautatieasema
maailman ensimmäinen rautatie, jolla juna siirtyi ilmatyynyn, patentoitiin vuonna 1902 Saksan Alfred Zeydenom.On yritetty rakentamiseen monissa maissa, mutta ensimmäinen esiteltiin kansainvälinen näyttely liikenne- Berliinissä vuonna 1979.Hän työskenteli vain kolme kuukautta.
kouluttaa magneettisiin rautatie- liikkeellä koskematta kiskot, ja vain jarrutus voima koostumus - on voima vetää.
Tänään, magneettinen levitaatio junat eivät voi kilpailla rautatien ja maanalainen, koska huolimatta nopea liikkeen ja hiljainen (jotkut junat voivat saavuttaa jopa 500 km / h) on useita haittoja.
Ensinnäkin vaadi suuria taloudellisia investointeja luomiseen ja ylläpitoon magneettinen teillä.Toiseksi magneettijunalinjaan.Kolmanneksi, sähkömagneettinen kenttä aiheuttaa suurta vahinkoa ympäristölle.Ja neljänneksi, se on magneettinen rautatien infrastruktuuri on hyvin monimutkainen.
Monissa maissa, mukaan lukien Neuvostoliitto, oli suunnitellut luomalla sellaiset tiet, mutta myöhemmin hylkäsi ajatuksen.
rautateiden Venäjällä
Venäjän ensimmäinen täysin edeltäjänsä rautatiet on sovellettu Altain alueella vuonna 1755 - se oli puinen rautatie kaivoksissa.
Vuonna 1788 Petroskoissa rakennettiin ensimmäinen rautatie istuttaa tarpeisiin.Matkustajaliikenteeseen vuonna 1837 tuli rautatie Pietari - Tsarskoje Selo.On se meni koostumuksia Höyrykäyttöisten.
Myöhemmin, vuonna 1909, Tsarskoje Selo rautatie tuli osa Imperiumin linjan, joka yhdisti Tsarskoje Selo kaikki linjat Pietarin rautatie.
