tänään kuvitella ihmisen sivilisaation ja korkean teknologian yhteiskunnassa on mahdotonta ilman sähköä.Yksi tärkeimmistä laitteita, jotka tarjoavat sähkölaitteet, on moottori.Tämä kone on löytänyt yleisin: teollisuuden (puhaltimet, murskaimet, kompressorit) ja kotikäyttöön (pesukoneet, porat, jne).Mutta mikä on toimintaperiaate moottori?
tarkoitus Toimintaperiaate sähkömoottorin ja sen päätavoitteita ovat siirtää työskentelyelimissä tarpeen täyttämiseksi teknisten prosessien mekaanisen energian.Moottorin itsessään luo sen sähköstä verkosta.Koska itse asiassa, toimintaperiaate moottorin on muuntaa sähköenergia mekaaniseksi energiaksi.Määrä mekaanista energiaa niitä aikayksikköä kohti kutsutaan kapasiteettia.
Tyypit moottorit
riippuen ominaisuuksista tarjonta ovat kahta päätyyppiä lähtö: DC ja AC.Yleisimmät koneet ovat DC moottorit yhdenmukaiset riippumatta ja sekoitetaan heräte.Esimerkkejä AC-moottorit voivat suorittaa synkroninen ja asynkroninen koneita.Huolimatta näennäinen monimuotoisuus, laitteet ja moottorin toimintaa määränpäähän perustuvat jonkin vuorovaikutusta nykyisten kapellimestari ja magneettikentän, tai kestomagneetti (ferromagneettisia objekti) ja magneettikentän.
kehys shokki - prototyyppimoottori
korostaa tässä numerossa on toimintaperiaate moottorin, sitä voidaan kutsua syntymistä vääntömomentin.Harkita tällainen ilmiö voi olla esimerkiksi nykyisen kehyksen, joka koostuu kahden johtimen, ja magneetti.Nykyinen johdetaan johtimen kautta liukurenkaat, jotka on kiinnitetty akselin pyörivän kehyksen.Mukaisesti kuuluisa sääntö vasen käsi runko toimii voimia, jotka luovat vääntömomentti akselin.Se on alle toiminnan koko voiman pyörii vastapäivään.On tunnettua, että vääntömomentti on suoraan verrannollinen magneettivuon tiheys (B), (I), neliö rungon (S) ja on riippuvainen välinen kulma kenttäviivat ja akselin jälkimmäisen.Kuitenkin vaikutuksen alaisena aikariippuvat sen suuntaan, runko värähtelee.Mitä ottaa muodostaa jatkuvasti suuntaan?On olemassa kaksi vaihtoehtoa:
- muuttaa suuntaa sähkövirran lankamalli- ja asema suhteessa napojen magneetin;
- muuttaa kentän suunta, huolimatta siitä, että runko pyöritetään jatkuvasti suuntaan.
ensimmäistä vaihtoehtoa käytetään DC-moottorit.Ja toinen - on periaate AC moottori.
muutoksen nykyiseen suuntaan suhteessa magneetin
Jotta muuttaa suuntaa liikkeen varautuneiden hiukkasten johtimen nykyisen kehyksen, laite, joka määrittää tämän alan sijainnista riippuen johtimien.Tämä muotoilu on toteutettu käyttämällä liukukoskettimet, joita käytetään syöttämään virtaa kehykseen.Jos olet vaihtamassa toinen rengas, kun runko kierretään puoli kierrosta, virran suunta on päinvastainen, ja kiristä se säilyttää.On tärkeää ottaa huomioon, että yksi rengas koottu kahdesta puolikkaasta, jotka on eristetty toisistaan.
koneen rakenne DC
edellä esimerkki - periaate, DC-moottori.Varsinainen ajoneuvossa on luonnollisesti monimutkaisempi rakenne, joka käyttää kymmeniä kehyksiä muodostaa ankkuri mutkainen.Käämityksen johtimien sijoitetaan erikoisuriin sylinterimäisessä ferromagneettisen sydämen.Päät käämit on kytketty eristetyn renkaat, jotka muodostavat moninaiset.Rullaussydämen keräilijä ja - ankkuri, pyörivässä laakerit koteloon moottorin.Tuottaman magneettikentän magnetointi navat kestomagneettien, jotka on järjestetty koteloon.Käämi on kytketty verkkovirtaan, ja voi sisältää sekä riippumaton ankkuriketjun tai peräkkäin.Ensimmäisessä tapauksessa moottori on erillinen heräte toisella - serial.Myös rakentamisen mixed-magnetointi käytettäessä vain kaksi mutkainen yhteyden tyyppi.
tahtikoneen
toimintaperiaate synkroninen moottori on tarve luoda pyörivän magneettikentän.Sitten laitat tällä alalla samaan suuntaan virtaviivainen nykyisen johtimia.Periaate synkroninen moottori, joka on hyvin yleistä teollisuudessa, perustuu edellä esimerkin, jossa nykyinen kehys.Pyörivä kenttä syntyy magneettien, on muodostettu käämit on kytketty verkkovirtaan.Yleensä he käyttävät kolmen vaiheen käämitys, mutta toimintaperiaate yhden vaiheen AC-moottori ei poikkea kolmen vaiheen, paitsi että vaiheiden lukumäärä itse, on merkityksetön, kun otetaan huomioon ominaisuuksista.Käämit sijoitetaan staattorin uriin joidenkin muutos kehän.Tämä tehdään luoda pyörivän magneettikentän muodostettu ilmarako.
Synkronismi
erittäin tärkeä asia on synkronoitu toiminta sähkömoottorin edellä rakentamisen.Vuorovaikutus magneettikentän nykyisen roottorikäämitykseen on muodostettu prosessin kierto, joka on synkroninen suhteen pyörivän magneettikentän, joka on muodostettu staattorin.Synkroonisuus pidettävä ajan suurin vääntömomentti, joka on aiheuttanut vastarintaa.Kun kuormitus kasvaa kone voi poistua synkronoituna.
induktiomoottori toimintaperiaatetta epätahtimoottorin on läsnä pyörivän magneettikentän ja suljettu kehyksiä (ääriviivat) on roottori - pyöriviä osia.Magneettikenttä on muodostettu samalla tavalla kuin, että synkronimoottorin - käyttäen lähtö sijaitsee staattorin käämien on kytketty AC-jännitteeseen.Roottorikäämin koostuu tusinaa silmukoita-kehykset ja ovat yleensä kahdenlaisia suorituskyky: vaihe ja oikosulussa.Toimintaperiaate AC-moottorin molemmissa tapauksissa on sama, muuttaa vain muotoilukonseptin.Kun kyseessä on oikosuljettu roottorin (tunnetaan myös nimellä "oikosulkumoottorin") on täytetty sulalla alumiinilla käämitys uriin.Kun valmistus vaihekäämin päät kunkin vaiheen lähtönä ulkopuolella kautta liukuvassa kosketuksessa olevaa rengasta, sillä se sisältää sarjan vastus on piiri, jotka ovat tarpeen ohjaamalla moottorin nopeutta.
Vetokone
toimintaperiaate ajomoottorin on samanlainen DC-moottori.Vuodesta verkkovirta syötetään vauhdittamaan muuntaja.Seuraavaksi kolmivaiheinen vaihtovirta johdetaan erityisiä veto sähköasemia.On tasasuuntaaja.Se muuntaa AC DC.Tukijärjestelmän, hän piti yksi sen polariteetti ajolangan, toinen - suoraan kiskoihin.On muistettava, että monet vetomekanismit toimivat taajuudella erilainen perustettu kaupallinen (50 Hz).Näin ollen, käyttämällä moottoria Frequentists, jonka periaate on muuntaa taajuuden ja ohjaamalla tämä ominaisuus.
nostamiseksi virroittimen jännite syötetään kammioon, jossa alkaa vastukset ja kontaktorit.Controllereiden säätövastukset kytketty ajomoottorit, jotka on järjestetty akselien telit.Niistä, virta kulkee renkaiden kiskot ja palasi sitten veto sähköaseman, mikä sulkee virtapiirin.
