soviétiques luttant contre les vautours nazis pendant la guerre, ont fait plus de six cents béliers.Cet exploit, défendant le ciel de Moscou, a fait un pilote Victor Talalikhin, devenir un exemple pour les autres héros.Comme une manœuvre qui permet de fuir l'attaque de l'hémisphère arrière, largement utilisé et que l'on appelle "boucle".L'auteur de ces classiques communs et sont devenus des techniques de l'aviation - pilote russe Piotr Nesterov.Boucle et Tara entre eux ont été réunis pour la première fois dans le monde.En ce jour, je me souviens pas de tout.
Quel était le "vol en toute sécurité" dans la présentation de l'anglais et du français
À l'aube de l'aviation dans la théorie de l'aéronautique prédominait concepts de sécurité selon laquelle toutes les manœuvres d'aéronefs, devait être effectué dans un plan horizontal.Le mouvement vertical autorisé uniquement lors de la montée et la descente.La crainte naturelle de l'air prédominait fois en théorie et dans l'esprit d'une banque a été perçu comme une situation d'urgence et a demandé des mesures immédiates pour éliminer.Mais le concept a été officiellement adopté et l'ennemi.Il voulait voler en toute sécurité, à tour de rôle "lay" avec la banque, et même transformer votre avion comme disant russe, «à l'envers».Il ne correspondait pas à la compréhension de vénérables professionnels étrangers aviateurs.Pas étonnant qu'il y était que rêvait d'une "figure" le pilotage d'un officier-pilote russe Piotr Nesterov, diplômé de l'école Gatchina aéronautique.
éducation
exemple de leur enthousiasme de travail et dévouement désintéressé à la patrie peut servir que le sort de Peter Nesterov.Boucle, fait à devenir le pic de ses compétences, mais elle a été précédée par un travail énorme.Militaire héréditaire, il a d'abord obtenu l'éducation de l'artillerie.Sur le plan du commandement suprême des écoles impériale russe peut être jugée par la façon dont les futurs pilotes versé dans les mathématiques.Cette connaissance lui a permis de faire les calculs théoriques nécessaires justifiant la nécessité pour les banques dans les virages et la possibilité de manœuvres verticales semblait précédemment trucs mortels.Compétences d'ingénierie ont contribué à la mise en œuvre de plusieurs de leurs propres conceptions et des changements dans les régimes d'avions de série.Tout cela était pas disponible la plupart des pilotes de temps, armé de courage et de compétences voltige, et rien de plus.
Comme il était
La théorie est bonne, mais ses dispositions doivent preuves concrètes.Après avoir fait quelques vols long-courriers, l'aviateur courageux est venu près à la réalisation de l'idée principale.En 1913, tout était prêt.L'avion "Nieuport-4", équipée d'un moteur semidesyatisilnym "Gnome", était dans le champ Kiev Syretsko.La foule rassemblée ici, attendre le protagoniste de l'action à venir, pilote Nesterov.La boucle est alors appelé "mort" en raison de l'extrême degré de risque de ce "chiffrements mortels."Le 27 Août était la date de la modification de la durée de l'aviation.Il a reçu le nom de la personne qui a remporté la crainte éternelle de l'humanité et a donné la liberté de manœuvre des futurs pilotes.Maintenant l'avion l'air était un support fiable, indépendamment de sa position dans l'espace.
Quelle est une boucle, appelé depuis 1913, boucle la boucle
Loop est une manoeuvre verticale de l'avion dans un cercle vicieux, d'où le nom.Il est la liaison montante et descendante, en fonction de la position du point par rapport à l'extrémité sur l'ordonnée de départ.Actuellement performances sportives des chiffres fournit rapprochement maximum de sa forme à un cercle (plus il est plus "rond", la qualification du pilote est considéré comme ci-dessus).En véritable combat aérien, cette règle est pas respectée, trop "propre" version permet de prédire la position de la cible ennemie, le rendant facile à vaincre, si souvent il est ovale, allongée verticalement ou horizontalement.En temps de la boucle de Nesterov a augmenté, sa forme n'a pas été importante.Il est admiré par le fait même que à un moment donné au pilote son avion a plané au-dessus du sol à l'envers.
étranger
histoire enseigne que les priorités de la Russie sont reconnus à l'étranger sont extrêmement réticents.L'attitude zélée à leur propre excellence (souvent imaginaires), et a démontré l'exploit contre le pilote russe.Après 12 jours, boucle la boucle pourrait être répétée l'aviateur français Pegu.Bien sûr, il était un acte désespéré, le courage d'ACE ne peut être niée, mais de toute façon, même en Russie, le disciple de notre communiqué de pilote payé plus d'attention que la plupart pionnier et théoricien de la voltige.Boucle en boucle l'étranger et maintenant préfère appeler «mort» ou bobine (boucler la boucle).Cependant, il croit maintenant que Marconi a inventé la radio ...
boucle Nesterov "Uortundere»
Il est un jeu d'ordinateur «War Thunder».Nesterov boucle en elle - manoeuvres assez compliquées nécessitant un certain niveau de -geymera «pilote».Pour ce faire, il est important d'acquérir la vitesse nécessaire (généralement jusqu'à 400 km / h) et de prendre progressivement la barre, en gardant cette position aussi longtemps que l'horizon est de niveau.Il est important d'éviter un rouleau critique, résultant dans le jeu, et dans un véritable vol du décrochage en chute libre incontrôlable horizontale.Boucle Nesterov «War Thunder» est belle et difficile, mais assis derrière le moniteur, vous ne pouvez pas imaginer pleinement les sentiments complexes du pilote, il tourne la tête en bas pendant un moment.En outre, en cas d'échec, les conséquences de mauvaises actions limitées à un sentiment de déception.Le ciel est pas l'ordinateur, ne pardonne pas les erreurs ...
