marins japonais a déclaré que, dans son histoire, les gens ont construit les trois choses les plus importantes et inutiles dans le même temps: les pyramides de Gizeh, la Grande Muraille et le cuirassé "Yamato".Qu'est-ce qu'il est l'attitude ironique a gagné cette navire majestueux, la fierté de l'industrie navale japonaise et le fleuron de sa marine?
idée de créer
Battleship "Yamato" était un produit de l'expérience des batailles navales de la Seconde Guerre mondiale.Alors, non seulement au Japon, mais aussi dans le reste du monde a cru que les seules armes lourdes et armes de cuirassés pour fournir la suprématie en mer.Dans le sillage du succès dans la guerre russo-japonaise Amirauté Japon a estimé que la flotte japonaise est capable de résister à tout adversaire, même ces géants industriels comme aux États-Unis.Cependant, il était, et la compréhension de l'industrie de l'île ne sera jamais en mesure de rivaliser avec les Etats-Unis, et donc la supériorité numérique est clairement pas en faveur de la Marine Impériale.Pour neutraliser la supériorité numérique de l'ennemi, il a été décidé de se concentrer sur la supériorité qualitative.Selon les stratèges japonais, traverser le canal de Panama a limité la possibilité de déplacement des navires qui passent à travers elle.Donc, les cuirassés américains ne pouvaient pas avoir un déplacement de plus de 63 000 tonnes, le taux de plus de 23 noeuds, et les armes les plus puissantes ne pouvaient composé de dix canons ne dépassant pas 406 mm.Estimant que lors de l'augmentation de coût égal au tonnage du navire permettra d'accroître considérablement sa puissance de combat et ainsi compenser la supériorité numérique de l'ennemi, les Japonais envisagent un superlinkorov de série, la tête de qui devait être le cuirassé "Yamato".
plans grandioses
construction de nouveaux navires de guerre devait commencer au plus tard 1936.Au total, la première série de sept navires prévus armé de neuf canons 460 mm avec une armure, peut résister à 406 mm obus a frappé à une distance de 20 km et une vitesse de Voyage de plus de 30 noeuds.En 1941, il a été prévu de transférer leur flotte.Ceci a été suivi par la construction de quatre autres géants, mais avec des instruments de 20 pouces (~ 508 mm).Ils ont dû attendre en ligne en 1946, et jusqu'en 1951 cuirassés précédemment construits convertis en un nouvel outil puissant.Mise en œuvre du plan, selon les experts japonais, vous permet d'économiser au moins la parité avec l'US Navy dans l'océan Pacifique.Mais la réalité a été posée seulement quatre navires de la série, construit et seulement deux d'entre eux - le cuirassé "Yamato" et le cuirassé "Musashi", le corps inachevé de la troisième modifié dans le porte-avions "Shinano" et le quatrième est même pas obtenu un nom.Les deux navires ont atteint pleinement opérationnel à partir de 1942.
combats carrière
Lorsque le cuirassé "Yamato" était le fleuron de la Marine Impériale, la guerre dans l'océan Pacifique a déjà atteint son apogée.Et tout de ses victoires grandioses flotte japonaise atteint par l'aviation navale, et non dans les cuirassés crossfire, venant dans la colonne de sillage.Superlinkoram tout simplement pas sa place dans une nouvelle guerre, et leur sort était évidemment triste.Ayant participé à plusieurs opérations de combat de la flotte, "Yamato" (Battleship) n'a jamais été en mesure de démontrer ses qualités et a été le siège pratiquement que dorogushchim flottante.
mort du cuirassé "Yamato»
Avril 7 1945, le navire est allé à sa dernière campagne.Il a été attaqué par 200 avions et les Américains lors de la bataille de deux heures devenait 12 bombes lourdes et une dizaine de torpilles d'avions.Après qui a coulé en 2498 avec les marins et leur commandant.
