trajet en avion - l'expérience d'une inhabituelle, presque mystique.Assis à l'intérieur d'une machine complexe, dans le vaste océan de l'air ... Il est pas surprenant que Voyage de l'air a développé autour des nombreux mythes
1. Ouvrez la porte de l'avion pendant le vol mortelle
Non, pas vraiment.
expérimenté pilote et blogueur Patrick Smith a expliqué qu'après le décollage les portes de l'avion sont sous une grande pression.Qui est, pour ouvrir une porte nécessaire la force de Superman.Aucun homme, même le haltérophilie champion du monde est une tâche au-delà de la puissance.
Donc, si vous avez peur que certains passagers ivres pendant le vol vzbrendit ouvrent la porte et les passagers voleront sur le côté, vous ne vous inquiétez pas à propos de quoi que ce soit.Il est absolument exclu.
Ce mythe est étroitement liée à ce qui suit:
2. Si l'assiette de l'avion, une petite fente, puis à travers elle tous les passagers peuvent «aspirer» par-dessus bord
sur Assurances Patrick Smith, décompression rapide et de crash ultérieure peut provoquer une explosion de la bombeou une rupture structurelle importante.Un petit trou dans le fuselage - un cas très différent.
En 2006, lorsque la peau de la cabine de l'avion MD-80 compagnies enregistrées en Alaska un gap, Smith a dû faire un atterrissage d'urgence.La pression était vraiment tomber, mais depuis fuite uniformément répartie sur tout le plan, rien de critique est arrivé et nous sommes bien pu durer jusqu'à l'aéroport le plus proche.
3. Au peuple de haute altitude se saouler plus vite
Ce mythe est réfutée "Mythbusters".Le niveau d'alcool dans le sang sur le sol et dans le plan, toutes autres choses étant égales même.Cependant, puisque l'air à bord de l'oxygène en général moins de gens peuvent vraiment se sentir en état d'ébriété, même si pas touché à l'alcool.
4. Pendant le vol, les excréments sont jetés dans l'air
Histoires de la tombée du ciel droit sur sa tête excréments - pure fiction.Le pilote ne peut pas ouvrir le réservoir avec les eaux usées pendant le vol.Si quelqu'un est tombé sur la tête des substances suspectes, le blâme sera probablement besoin d'piloté par l'oiseau.
5. Si vous cliquez sur l'évier, assis sur les toilettes dans l'avion, vous pouvez vous retrouver
vous peut se coincer seulement dans le cas où votre corps forme un bouchon étanche à l'air parfaite.Il est assez difficile.Adam Savage "MythBusters de essayé de faire l'affaire, mais rien de ce qu'il n'a pas fait.Mais encore mieux laver debout.
6. La circulation constante de l'avion et une ode à la même partie de l'air conduit à la propagation de maladies
Ce mythe semble particulièrement plausible.Mais Patrick Smith a expliqué que, lui aussi, est faux: l'air se déplace
dans un cercle jusqu'à ce qu'il tombe dans le compartiment inférieur, où environ la moitié disparaît dessus bord.L'autre moitié va à travers les filtres, il est mélangé avec une partie de l'air frais, et ce mélange fait un nouveau tour.
fabricants Boeing a assuré que grâce à ce système, et filtre 94 à 99 pour cent de toutes les bactéries aéroportées neutralisés, et que l'air est mis à jour tous les deux ou trois minutes - plus fréquemment que dans les bâtiments.
danger ramasser toute infection est plus susceptible de provenir de surfaces telles que les tables pliantes.Il est donc logique de capturer en vol lingettes désinfectantes.
ceinture 7. Le siège peut réduire vos chances de survie en cas de catastrophe
où tout est environ le même que la ceinture de sécurité dans la voiture.Il est possible d'imaginer une situation lorsqu'on est coincé éviter de montage rapidement sortir de l'avion, si quelque chose se produise.Mais en général, l'utilisation d'un plus mal.Employé
de la Fondation à but non lucratif Flight Safety Kevin Hiatt nous a parlé du crash du Boeing 777, qui a eu lieu à l'aéroport de San Francisco le 6 Juillet de cette année:
Dans de telles situations, une personne peut être jeté hors de la chaise, frappant le corps ou jeter sur un autre passager.Donc il est préférable de passer une couple de secondes pour qu'il se détacher que de traîner dans l'air impuissant.
8. Les pilotes peuvent contrôler le flux d'air pour garder les passagers endormis et économiser sur le carburant.
Patrick Smith a appelé cette idée de la stupidité.La teneur en oxygène est déterminée par la pression de l'air.
Les masques 9. d'oxygène - un mannequin pour seul but de calmer les passagers
En fait, dans le cas de la décompression et l'équipage et les passagers devront se contenter de l'air derrière l'endroit où la teneur en oxygène est totalement inadéquate.Et alors que l'avion tombe assez bas, au moins jusqu'à trois mille mètres sans masques à oxygène ne ferons pas.
10. Les chances de survivre à un accident d'avion presque nulle
lors de la catastrophe du même Boeing 777 à San Francisco, a sauvé 304 307 passagers.En outre, selon le Conseil national américain de la sécurité des transports lors d'incidents en vol de la po2000 année 1983 passagers ont survécu 95 pour cent des passagers pour ces vols.Le «incident» désigne tous les cas qui ont conduit à une importante dommages aux aéronefs, de décès ou de blessure des passagers.
articles Source: mixstuff.ru
