le concept de "roulement" peut inclure tous les éléments de l'équipement impliqué dans la manipulation et le trafic de passagers sur le réseau de chemin de fer.Chemins de fer du matériel roulant comprend différentes catégories de voitures, locomotives.Il est divisé dans la composition d'un des trains spéciaux usage, de passagers et de fret sur un type de trafic.
peut également conduire à la classification de la PS suivante:
- Traction: locomotives (locomotives électriques, locomotives, locomotives diesels).
- automoteur: wagons (plates-formes, des wagons ouverts, les transporteurs de céréales, réservoirs, etc.).
- automobile: le métro, les trains électriques, wagons.
- composition spéciale.Destination: la machine à ramper, autorail.Créateurs
considérés transports sont actuellement les entreprises de construction de machines du pays et à l'étranger, lokomotivostroitelnye et de renforcement voiture plantes, les aciéries.
premières voitures en Russie ont commencé à produire dans le milieu du 18ème siècle.En tant que secteur industriel indépendant, autorail alloué au milieu des années 40 du 18ème siècle.À l'époque, il a commencé la construction de la ligne principale du chemin de fer Moscou-Saint-Pétersbourg, et il est de construire des voitures pour la route de Leningrad a été alloué Trésor Fonderie et mécanique Alexander usine.
caractéristique principale du chemin de fer à l'époque était le fait que le stock a probablement été conçu pour transporter des personnes.Nous construisons, en règle générale, des voitures pour passagers qui sillonnent la nomination de banlieue.Ils ne disposent pas de toilettes, placards et même des lits, sièges seulement.
premières voitures étaient à deux essieux, châssis et carrosserie en bois.Leur connexion est une chaîne.Matériel roulant pour le transport de passagers à l'époque était très différente de la modernité.
stimulus suivant pour le développement du secteur des chemins de fer est devenu la transition de la Russie du féodalisme au capitalisme par des réformes en 1861.Depuis 1863 a commencé la production de voitures en utilisant la structure bi-axiale.
En 1859, à l'usine Alexandrovsky apparu comme une gondole moderne - une calèche, et porohovoz et la voiture pour les explosifs.
Dans le même temps, la nécessité de déplacer les marchandises périssables (nourriture, la plupart du temps), il y avait un isotherme matériel roulant.
En 1875, a publié un décret du ministère des Chemins de fer (MPS), qui a parlé de rassembler tous les wagons couverts du même type à la variante (6400 * 2743 mm) "taille normale".Ceci est dictée par la taille de la technologie militaire et de transport de masse des troupes.
la deuxième moitié des années 90.il ya une augmentation de la production industrielle, qui a conduit à l'expansion de la construction ferroviaire, le matériel roulant a retrouvé l'innovation.La demande croissante pour les wagons pour le transport en vrac.La production de tels augmenté de manière significative.
En 1880, près du village de Big Mytischi a commencé à construire Wagon Works Mytishchi.
En 1896, la construction a commencé sur la construction des voitures supérieures d'usine.
en 1897 a dégénéré en Railcar usine pour la production de boîtes de munitions, des cuisines de campagne et pailles.
Et puisque le vaste pays a émergé plantes avec un seul but - pour créer le matériel roulant parfait, capable de répondre aux besoins de l'État dans les transports.
Actuellement, le nombre de voitures et de locomotives peut être appelé suffisante pour le pays, mais à la condition technique de ceux devrait être bon à penser.Heureux: technologie de la construction de ce genre depuis le déclenchement n'a pas interrompu une année.
