développement économique global d'une région dépend en grande partie sur le niveau de son développement des transports.Et voici la grande importance des corridors de transport internationaux.Ils relient les différents pays, en leur fournissant de la coopération économique, culturelle, scientifique et technique.Mais corridors de transport internationaux - ne sont pas seulement des avantages économiques, ici et maintenant.Il est également un gage de sécurité et de développement réussi du pays pendant de nombreuses années à venir.
Dans cet article, nous allons nous concentrer sur ce qui est des corridors de transport internationaux car ils sont formés et développés.
transport international couloir - quel est-il?
Le terme «couloir de transport international» (ou, pour faire court, l'ITC) pour comprendre le système de transport complexe, qui est mis sur les grandes orientations de la circulation.Ce système implique la combinaison de ses différents types - routier, ferroviaire, maritime et pipelines.
La pratique montre que les corridors de transport international exploité le plus efficacement dans la zone économique commune.Le réseau le plus dense de MTC aujourd'hui est typique de la région européenne (en particulier - pour l'Europe centrale et orientale).Ce, en particulier, a contribué à l'adoption de la nouvelle politique des transports de l'UE en 2005.Un rôle important dans ce nouveau concept a pris les routes de transport maritime.Formation
des corridors de transport internationaux est devenue pertinente à une époque où la nécessité pour les grands transport international de marchandises a augmenté de manière significative.Ces corridors sont généralement d'une importance primordiale pour le développement à la fois du fret, le transport de passagers encore un pays ou une région entière.Rôle
et l'importance du développement ITC
des corridors de transport internationaux est importante non seulement du point de vue des avantages commerciaux.Pour le transport multinationale apporter non seulement le profit.Ils stimulent également la croissance et le développement des militaires, industrielles branche, scientifique de l'Etat.En outre, le CCI et contribuent activement à l'expansion de l'infrastructure dans les régions dans lesquelles ils sont détenus.
Dans de nombreux pays économiquement développés, la question de la politique des transports et de la sécurité des transports est mis sur le plus haut niveau de priorité.Russie, aussi, besoin d'apprendre d'eux à cet égard.
principales fonctions MTK
Quels sont les principaux objectifs devrait être de mener corridors de transport internationaux?Leur sont plusieurs:
- fournir de haute qualité, le transport fiable et confortable pour tous les participants dans les relations économiques.
- Offrir des possibilités "de pont" originales pour le chiffre d'affaires à part entière du commerce entre les Etats.Participation
- dans la formation de la sécurité militaire de pays et de régions entières.
Le dernier paragraphe devrait arrêter plus en détail.Le fait que la sécurité militaire de tout territoire, sans exception, est fortement dépendante du niveau de développement de son réseau de transport.En termes simples: plus l'Etat autoroutes, chemins de fer et les gares, les ports et les aéroports - plus il est facile d'organiser la défense, la conduite des techniques, des armes et des ressources en cas d'agression militaire extérieure.Système
des corridors de transport internationaux en Europe et en Asie
à grande région ITC eurasienne inclure les corridors de transport suivants:
- ITC «Nord - Sud», couvrant les pays scandinaves, les Etats d'Europe centrale et orientale, la partie européennela Russie, la région de la Caspienne et de l'Asie du Sud.
- Transsibérien (ou MTC "Transsibérien") - est corridors les plus importants dans les étendues de la Russie et reliant l'Europe centrale avec la Chine, le Kazakhstan et la péninsule coréenne.Il dispose de plusieurs branches en Ukraine, Kiev, Saint-Pétersbourg, Oulan-Bator.
- MTC numéro 1 (pan-européen) - relie les villes importantes des États baltes - Riga, Kaliningrad et Gdansk.
- MTC numéro 2 (pan-européen) - relie des villes comme Minsk, Moscou et Nijni-Novgorod.Dans l'avenir, la poursuite du couloir à Ekaterinburg.Numéro
- MTC 9 (pan-européen) - relie Helsinki, capitale du nord de la Russie - Saint-Pétersbourg, Moscou et Kiev.
Tous les corridors de transport internationaux ont leurs appellations - indices.Par exemple, l'ITC «Nord - Sud» est attribuée à l'indice NS, "Transsibérien" - TS, et ainsi de suite.
système
MTC russe
le territoire de notre pays passe par plusieurs MTC.Ainsi, la plupart des grands couloirs internationaux de transport de la Russie - une "route maritime nordique", MTC "Primorye-1", le MTC "Primorye-2".
corridor de transport appelée "route maritime nordique" reliant les villes importantes de la Russie - Mourmansk, Arkhangelsk et Dudinka.Il a la désignation internationale - SMP.
MTC "Primorye-1" traverse Harbin, Vladivostok, Nakhodka et va à l'important port de la région du Pacifique.
MTC "Primorye-2" relie la ville de Hunchun, Kraskino, Zarubino et va vers les ports de l'Asie orientale également.Corridors de transport
internationaux en Russie: problèmes et perspectives
Dans le monde d'aujourd'hui, il ya trois puissant pôle de développement économique: Amérique du Nord, Europe et en Asie de l'Est.Et la Russie, étant dans une position géographique favorable entre ces deux pôles importants devrait profiter de cette situation et d'établir un transport régulier à travers son territoire.En d'autres termes, il est de notre pays est obligé de relier ces centres de développement mondial et des corridors de transport modernes.
Russie est tout à fait capable de prendre sur presque tous les grands flux de transport eurasiennes.Les experts prédisent que, avec une bonne restructuration du système de transport domestique, ce peut être déjà atteint en 15-20 ans.En Russie, il ya des conditions à cela: un réseau dense de chemins de fer, un vaste système de routes, la présence d'un réseau dense de rivières navigables.Cependant, le processus de formation de corridors de transport efficaces comprend non seulement l'expansion du réseau de transport, mais sa modernisation, ainsi que la logistique et de la sécurité des transports.
très prometteur pour la Russie est la création de ce qu'on appelle MTC "Est - Ouest" - un corridor de transport importante qui relierait l'Europe au Japon.La base de ce corridor de transport international peut maintenant aller à la Transsibérien existant avec des branches vers les ports du nord de la Russie sur la mer.
Statistiquesmontrent que ces dernières années, le commerce entre l'Europe et l'Asie de l'Est (principalement le Japon et la Corée du Sud) a plus que quintuplé.La majeure partie des marchandises entre ces régions est transporté à travers l'océan.Par conséquent, le couloir de transport terrestre directe peut être une excellente alternative à la route de la mer.Mais pour que les autorités russes devraient faire beaucoup d'efforts et de ressources matérielles.
ITC «Nord - Sud»
corridor de transport international "Nord - Sud» fournit un lien de la région Baltique avec l'Inde et l'Iran.L'indice de ce corridor: NS.
principal concurrent du couloir est une voie de transport maritime à travers le canal de Suez.Cependant, l'ITC «Nord - Sud» a un certain nombre d'avantages tangibles.Tout d'abord, cette route terrestre est deux fois plus courte que la distance, ce qui signifie que la cargaison de cette manière est beaucoup moins cher.
Aujourd'hui participant particulièrement actif dans ce couloir dessert Kazakhstan.Le pays utilise pour le transport de leurs produits d'exportation (principalement les céréales) dans les pays du Golfe.Le chiffre d'affaires total de ce corridor est estimé à 25 millions de tonnes de marchandises par an.
ITC «Nord - Sud» comprend trois branches principales:
- Trans-Caspian - relie les ports de Olya, Astrakhan et Makhatchkala;
- -Orient - est une liaison ferroviaire terrestre des pays d'Asie centrale et l'Iran;
- Ouest - traverse Astrakhan - Samur - Astara (à travers Makhachkala).
paneuropéen ITC numéro 1
vaste système de transport en Europe centrale et orientale, appelé Pan-européenne.Il couvre dix corridors internationaux de différentes directions.Dénommée "PE" avec l'addition d'un certain nombre (I à X).Transport international
corridor paneuropéen-1 traverse six pays: la Finlande, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Russie et la Pologne.Sa longueur totale est de 3285 kilomètres (un - 1655 kilomètres - sur les autoroutes et 1630 km - en train).Le nombre paneuropéen ITC
1 lie majeure capitale européenne, Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas et Varsovie.Dans les limites de ce corridor sont six aéroports et 11 ports.Une partie de elle se trouve sur le territoire de la Russie, dans la région de Kaliningrad, et comprend un port de la Baltique majeure - la ville de Kaliningrad.Le pan-européenne ITC
numéro 2
En 1994, l'île de Crète a tenu une conférence spéciale sur les transports, qui a défini les grandes orientations de l'avenir du système de transport paneuropéen.Il comprend 10 directions différentes.
corridor paneuropéen-2 de transport international relie l'Europe centrale avec la partie européenne de la Russie.Il traverse quatre états.Ceci est l'Allemagne, la Pologne, la Biélorussie et la Fédération de Russie.Le corridor de transport relie les grandes villes comme Berlin, Poznan, Varsovie, Brest, Minsk, Moscou et Nijni-Novgorod.
En conclusion ...
Ainsi, le développement de corridors de transport internationaux est d'une importance primordiale pour toute région du monde.Mise en place et le fonctionnement efficace de ces couloirs destiné non seulement économique, mais aussi culturelle, démographique et militaire et stratégique.
