Moteurs diesel marins et de réparation.

marins sont la source d'énergie qui alimente le navire.La rotation du vilebrequin est transmise à la transmission constitué par le mécanisme d'engrenage, et intégré rempart hélice à pales, ce qui donne la route du navire.Le plus grand navire, les plus développés devrait être son système énergétique, qui devrait assurer la sécurité du navire en mer.En cas de refus de la machine principale est commutée de secours, comme il arrête l'énorme navire porte-conteneurs ou le milieu de l'océan dans des conditions de tempête équivalentes à sa destruction vraquier de.

première hirondelle moteurs diesel

marins ont commencé au début du HHveka et immédiatement lui-même déclaré comme fiable, efficace et, surtout, des unités compactes.Le premier navire avec un moteur diesel était le danois "-Zélande", lancé en 1912.Le navire a été installé deux moteurs à 200 ch.c., dont chacun est entraîné par une hélice.L'apparition du navire avec un moteur inhabituelle créé un tollé et est devenu le début d'une nouvelle ère de centrales diesel.

développement de centrales sur la flotte diesel a commencé un rythme rapide après la Seconde Guerre mondiale.La perspective d'une utilisation ultérieure propulsion sans prétention était évident, et de nombreuses sociétés d'ingénierie à travers le monde engagés dans leur production.Comme est souvent le cas, le développement de la production industrielle à grande échelle de tous les produits qui sont en forte demande, la compétition a commencé.En conséquence, il y avait des projets uniques dans le cours de laquelle ont été créés par de puissants moteurs marins superreliable.

mise

énergie usine de moteurs diesel sur un grand tableau se compose d'un moteur principal et plusieurs auxiliaires qui travaillent sur le navire de support de vie.Cette générateurs, pompes, compresseurs, de ventilation et de nombreux autres mécanismes.

sur de très grands paquebots peuvent être installés plusieurs moteurs principaux et une pluralité d'auxiliaire.Tous les moteurs diesel.Ils servent une équipe de mécaniciens, plombiers, réparateurs et les ingénieurs de test.Moteurs diesel

Marine

de cyclique sont divisés en quatre temps et à deux temps.La différence entre les deux types est essentielle.Les quatre principe d'action est de passer par le cycle d'exploitation des deux tours de vilebrequin ou quatre temps.Actif action ne se produit que pendant un cycle, les trois autres - l'préparatoire.

cycle unique de moteur à deux temps est effectuée en une seule révolution.Le principe de la compression d'un mélange de carburant et d'allumage subséquent est différent.Dans le cylindre, il ya ce qu'on appelle orifices de balayage avec laquelle il ya une purge induit la chambre de combustion et donc il n'y a pas de nécessité d'échappement par les soupapes.Le nombre de cycles est réduite de deux fois exactement.

différences supplémentaires

aussi une vitesse de classification.Les moteurs à basse vitesse - jusqu'à 150 tr / min et de milieu - à 600 tr / min.Moteurs à haut débit pour les grands et très grands navires ne existent à cause de la spécificité de leur action, les charges élevées et sverhprodolzhitelnoy à l'exécution.

Marine moteurs diesel pour les petits navires

petits bateaux, des bateaux fluviaux et des navires équipés de la classe, en règle générale, un seul moteur.La puissance d'un tel moteur diesel peut être différent, en fonction de l'objet pour lequel le navire est destiné.Un pick-up de moteurs hors-bord, et de la marche, du tourisme et de croisière sont fixés moteurs à basse vitesse.Les navires de la Garde côtière de patrouille ont généralement deux moteurs diesel assez lourds, dont impliqués tout le temps, et la seconde lorsque requis.

Marine moteurs diesel pour les petits bateaux sont conçus pour une installation fixe.Ils sont généralement compact et économique, avec une forte utilisation des ressources.Moteurs hors-bord sont généralement l'essence, parce qu'ils ont la capacité de lancement rapide.

carburant diesel pour les moteurs de marine

Pour un fonctionnement stable de la centrale sur le navire doit utiliser du carburant de haute qualité (carburant diesel).Son aptitude est déterminé par les critères suivants:

• octane;La résistance à la détonation
• ;
• de l'indice de cétane;
• composition fractionnée;
• efficacité de la combustion, le degré d'opacité, de la toxicité;Viscosité et la densité
• comme un facteur de l'approvisionnement normal du système;
• Les propriétés à basse température qui déterminent le fonctionnement;
• niveaux de propreté;
• du point d'éclair, en termes de sécurité d'emploi;
• la présence de composés du soufre, des métaux et des hydrocarbures insaturés comme stimulants carbonisation.

Classification carburant:

• International - FO, HFO, MGO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• analogique Russie - L-62, SMT1, SMT2, F-5, DM, IFO 380;
• fractions de Russian Standard - faible viscosité, viscosité moyenne, haute viscosité, légers et lourds.Normes de base

adopté en Russie, la régulation de la qualité du carburant diesel pour les moteurs marins:

• été "L" - utilisé à des températures supérieures à zéro degrés Celsius;
• hiver "H" - utilisé à des températures allant de moins 20 degrés;
• Arctique «A» - la température à moins 50 degrés Celsius.
• faible viscosité combustible marin - fait TU 38.10;
• Marque DM - la plus haute catégorie d'expédier les moteurs à basse vitesse;
• fioul de soute F-5 - faite selon GOST 05.10.85;fioul de soute F-30, F-180, F-380 - sont fabriqués conformément aux TU 0252-003-2905.

système de carburant du moteur diesel marin

fourniture de carburant dans la centrale électrique du navire au moyen du système de carburant dans les moteurs principaux et auxiliaires.Avec la fonction principale du système devrait fournir:

• le chargement du combustible dans les réservoirs à la base et de stockage;
• de carburant propre à partir impuretés et l'eau;
• si nécessaire - les buses de refroidissement;Séparation
• de carburant.

recevoir du carburant à partir de périphériques côtières portés par le pont de l'oléoduc, qui a accouplements sur les deux côtés.Les bateaux à passagers recevoir du carburant se produit dans certaines régions isolées.Carburant accepté est stocké dans des réservoirs sous le pont et à bord des réservoirs reliés entre eux.Tous les conteneurs sont équipés de pompes pour qui reproduisent l'autre en cas de défaillance de l'un d'entre eux.Avant un navire en voyage à bord effectuée la séparation et la purification du combustible, le carburant est pompé dans les fournitures de réservoir.Timbres moteurs de navires

l'installation

énergie Diesel est faite dans une quantité telle que tracer leur gamme est pas possible.Les fabricants de moteurs pour les grands marins et les navires hauturiers bien connu - est:

• numérisation Diesel (Croatie).
• Mitsubishi (Japon).
• Hyundai (Corée du Sud).
• Lombardini Marine (Italie).
• Wartsila (Finlande).

Une catégorie distincte comprend les moteurs diesel marins "YaMZ" produites par Yaroslavl usine automobile.Les moteurs diesel milieu marin "YaMZ" déplacement les plus accessibles des entreprises de construction navale russe, et au prix et à la qualité.

centrales de réparation de navires

Chaque moteur fonctionnant à charge constante, il ya un développement progressif des mécanismes naturels des surfaces de frottement.Tôt ou tard, il ya un besoin pour le courant ou de révision.Propriétaires tentent d'effectuer des réparations sur place, sur leur propre.Cependant, ce ne sont pas toujours possible, comme pour le remplacement des pièces usées nécessite souvent un équipement spécial et du personnel qualifié.Dans ce cas, le moteur est démonté et expédié au fabricant.

réparation de moteur diesel navire prend plusieurs mois, dans ce cas, les bateaux sont au repos.Toutefois, le propriétaire peut avoir un système de sauvegarde, qui est installé à la place de retiré.Ainsi, il peut éviter les temps d'arrêt, ce qui est très coûteux.

navires géants

Parmi les moteurs marins ont leurs champions.Le plus grand moteur diesel marin - modèle Wartsila-Sulzer-RTA96-C.Produit dans la société finlandaise.Le modèle est élaboré en tenant compte de la multi-variante dans la ligne comprend plusieurs sortes.Demande superdvigatel peut formater 6 ou 14 bouteilles.Le choix rend le client six mois avant le début des travaux.

Bore Ce géant est de 960 mm.Puissance moteur - 109 mille litres.p.Récipient océan avec moteur développe facilement une vitesse de 46 kilomètres par heure.