Ivan Kruzenshtern (1770-1846) nem csak a legendás Mariner, admirális, tiszteletbeli tagja a szentpétervári Tudományos Akadémia, hanem egy egyedülálló történelmi alak, és egyik alapítója az orosz Oceanology.Ez az ember volt érezhető hatása a történelem orosz tengeri expedíciók, és általában minden vitorlás általában.Nem sokan tudják, hogy a szerző az első "Atlas South Sea" éppen Ivan Kruzenshtern.Rövid életrajz az orosz navigátor a tankönyvek, aminek az összes speciális iskolákban, mivel ez egy nevet, hogy mindenki tudja, művelt ember, mindig elérhető orosz oceanográfiai, földrajz és így tovább. D.
Ivan Kruzenshtern: rövid életrajza
az orosz tengerész, akinek a születési hívta Ádámot, John, jött egy eloroszosodott német család Ostsee nemesek, az alapító amely az ő dédapja - Philippe Krusius.Született Ivan Kruzenshtern, akinek életrajza szorosan kapcsolódik a tenger, a nyolcadik november 1770 Észtországban, a birtok Hagudis.Apja bíró volt.A kora gyermekkortól, a jövőben admirális akart dolgozni az egész világon a tengeren.Bár élete mindig köti össze a tengerrel, hogy az álmát nem volt azonnal észre.
Ivan Kruzenshtern Revel egyházi iskola után, ahol tanult három évig, tizenkét évesen, azonnal lépett idején az egyetlen olyan iskola Kronstadt, amely képzett tisztek a haditengerészet - Marine Corps.Az első kampány a fiatal matróz a vízbe kiterjedésű gyümölcsét 1787-ben a Balti-tengeren.Hamarosan az orosz-svéd háború.Mint sokan mások, Ivan Kruzenshtern, mivel nem teljes a tanulmányok, úgy hívták, kora indokolják, hogy a 74-gun hajó "Msztyiszlav."Ez történt 1788-ban.Högland csata kitüntetéssel ugyanabban az évben, a fiatal Ivan jelezte a parancsot.És tett szolgálataiért tengeri csaták a Bay of Viborg a Krasznaja Gorka és Revel 1790-ben készült egy hadnagy.
időszakban az önkéntesség, az Egyesült Királyságban
1793-ban tizenkét tisztek standouts javítása érdekében a tengeri ügyek kerültek Angliába.Köztük volt és Ivan Kruzenshtern.Életrajz jövőben admirális ettől kezdve kezd lendületbe gyorsan.Miután elhagyta az Orosz Birodalom, sokáig hajózott a fregatt Thetis északi partjainál of America, ahol többször vett részt a harcokban a francia hajók látogatott Suriname, Barbados, Bermuda.Annak érdekében, hogy tanulmányozza kelet-indiai vizek, bement a Bengáli-öböl.Az volt a célja, hogy létrehoz egy útvonalat az orosz kereskedelem a régióban.
Ivan Kruzenshtern, amikor Rend Parancsnoki Szent György negyedik osztályos, nagyon érdekli a prémkereskedelmet Oroszország és Kína, az útvonal, amely átmegy szárazföldön Okhotsk a Kyakhta.Mivel Canton, ő volt a lehetőség, hogy az előnyeit, amit Oroszország kaphat a közvetlen értékesítés a szőrme Kínába tengeren.Ezen kívül, annak ellenére, hogy viszonylag fiatal, a jövő Admiral Ivan Kruzenshtern megpróbált, hogy közvetlen kapcsolat az orosz nagyvárosban található gazdaságokból az amerikai kontinensen, annak érdekében, hogy képes legyen biztosítani számukra minden szükséges.Különben is, már elkezdett gondolkodni komolyan származott tőle, még mielőtt a svéd háború epikus körülhajózás projekt, amelynek fő célja az lenne, hogy javítsa az orosz haditengerészet a távoli útvonalak, valamint a fejlesztési gyarmati kereskedelem.Ezért úszás a szolgáltatás a víz az Indiai- és Csendes-és Atlanti-óceán, a tengerész tanult minden lehetséges módon.
hazatérés
tapasztalattal és megszilárdult, 1799-ben Ivan hat évvel később visszatért Oroszországba.A St. Petersburg, megpróbálta bemutatni projektek és ötletek a haditengerészetnél, de nem találja a megértés.
Azonban, amikor 1802-ben egy hasonló javaslatot az volt, hogy végre a főtáblán az orosz kereskedelmi minisztérium, császár, I. Sándor jóváhagyták azt, és úgy döntöttek, alapján, hogy felkészítse a világ expedíció.Csak ebben az időben, és eszembe jutott a Kruzenshtern, felkérte őt, hogy a király.
körbehajózása
császár, jelentősen ösztönözte a projekt, jóváhagyta, és lehetőséget biztosított a személyes Krusenstern annak végrehajtását.Az út nevezték ki két kis vitorlás naszád "Hope", súlya 450 tonna, és egy kicsit könnyebb hajó "Neva".Parancsot, és a fő expedíciós hajó Ivan Kruzenshtern, melynek átadása később megy le a történelem az orosz navigációs mint az egyik legjelentősebb.A parancsot a naszád "Neva" utasította közeli barátja hadnagy-parancsnok Yu Lisyansky.
dicsőséges út elején kezdődött az augusztus 1803.Mindkét hajó egyidejűleg ki a Kronstadt kikötő menni egy nagyon hosszú és nehéz út.A fő feladat, hogy került az expedíció előtt - egy tanulmányt a torkolatáig a Amur folyó felfedezni új útvonalak.Ez mindig is dédelgetett cél orosz csendes-óceáni flotta, hogy észre, hogy a hosszú ideje megbízható barátok és osztálytársak - Krusenstern és Lisyansky.Ezután keresztül kellett mennie sok nehézséget.
Bíróság kellett viselni egy katonai zászló.Amellett, hogy a kereskedelmi célú, a naszád "Hope" kellett szállítani Japánba, az orosz nagykövet - Chamberlain Rezanov, aki szervezni kereskedelmi kapcsolatok Japánban.És a tudományos kutatás céljából az Orosz Tudományos Akadémia expedíció küldtek a naturalista Langsdorf Tileziusom és csillagász Horner.
déli féltekén
Coming raid Kronstadt Bíróság úszni a kikötő Koppenhágában, Falmouth, elhajtott a Tenerife szigetén, és már november tizennegyedikén, kattintson a egyenlítőn első alkalommal hozta orosz háború zászlót a déli féltekén.Az egész út korrekció térképek, keressen új szigeteket körülvevő parton a forgatás részt Ivan Kruzenshtern.Megnyitottak a körülhajózás a nagy navigátor, ismert lesz a néhány évvel később, amikor megjelent a jegyzeteit ezen az úton, bemutatva a nyilvános sok érdekes anyagot mindent, amit láttam az expedíció során.
elérte a brazil Santa Catarina, felfedezők megállapította, hogy a "Neva" kell változtatni a két pólus, így meg kellett tenni egy kis parkoló.Befejezése után javítás, hajó folytatta átkelni az Egyenlítő.Azóta a Kruzenshtern Lisyansky már könnyen lehet büszke, hogy szolgáltatásaikat az ország.Végtére is, az orosz zászlót először beleesett a déli féltekén, amely abban az időben valóban forradalmi lépés.
A február 1804 kerek a világ flotta kerekítési Cape Horn részt.Ennek oka a szélsőséges időjárási körülmények között.Az április végén Krusenstern sikerült a Marquesas-szigeteken, ahol az utasok kerültek újra egyesül: a kikötő Anna Maria, aki később az úgynevezett Nukuhiva, "Neva" a "remény" találkozott.
Átadás Vashingtonovyh szigetek, az első orosz világ expedíció folytatta útját észak felé.De májusban közel Hawaii "Neva" a "remény" újra kialakul.Az első hajó indult útnak felé Alaszka, a második pedig üresen partján kamcsatkai Japánba.Azóta Ingalik Eszkimó-sziget, amelyik az Egyesült Államokban, hivatalosan nevezték a szigetet Krusenstern.
japán az út egy részén
huszonhatodik a szeptember 1804 a naszád "Hope" érkezett Nagasaki.Japánban, Ivan Kruzenshtern kénytelen volt maradni, amíg a következő évben.Bizalmatlan és rendkívül lassú japán határozottan elutasította az orosz nagykövet.Végül áprilisban, a hiba megoldását.
Vissza Rezanov, Krusenstern úgy döntött, hogy Kamcsatka keresztül a Japán-tenger, amely abban az időben volt teljesen feltérképezetlen tengerészek.Útközben képes volt felfedezni a nyugati part Nipon és Matsmaya, valamint a déli és keleti felében a Szahalin szigetén.Ezen kívül, Ivan azonosította, és a helyzet sok más szigetekre.
befejezni a küldetést
Swim Astana port kiszállt után, Kruzenshtern visszatér a partján Szahalin, befejezi tanulmányait, majd kerekítés az északi, belép az Amur-folyó torkolatát, ahol a második augusztus visszatért Kamcsatka, ahol natúr élelmiszer készletek, "Remélem "küld Kronstadt.Így ért véget a legendás út a világ Kruzenshtern, amely az első írt a történelem orosz navigációs.Teljesen indokolt a tervezett projektek lesz nem csak egy új korszak, hanem gazdagítani a földrajz és a tudomány hasznos információt a kevéssé ismert országban.A császár nagylelkűen jutalmazták Kruzenshtern és Lisiansky, valamint az összes többi tagja az expedíció.Ennek emlékére fontos esemény Sándor még azt is elrendelte egy speciális kopogás kitüntetést.
Összefoglaló
1811-ben, Ivan Kruzenshtern, fotók a látható bármilyen tankönyv tengeri iskolák és más speciális iskolákban, nevezték ellenőre osztályok a tenger Cadet Corps.Ugyanakkor a fejlődő szembetegség, és nem teljesen sikeres összecsukható kapcsolata a Royal Marine miniszter vezette őt, hogy kérjen a munkából, és decemberben 1815 első menni határozatlan időre szóló.
Gyakorlatilag ettől kezdve kezdte fejleszteni részletes utasításokat, szánt világ expedíció, ami történt 1815-1818 vezetése alatt Kotzebue - fiatal tiszt első útjára.Kruzenshtern még Angliába mentem, ahol megrendelték a szükséges eszközöket az útra.És visszatérve, kapott határozatlan időre szóló, elkezdett dolgozni létrehozását ő "Atlas Dél-tenger", amelyhez csatolták hidrográfiai megjegyzések, magyarázatok és elemzése alkalmazottak.Ivan, a segít neki, hogy a szakemberek kezelik és létrehozott egy csodálatos oktatási leírását az út, sok térképek és rajzok.Ez a munka, megjelent orosz és német, lefordították franciára, majd később minden kivétel nélkül európai nyelven.Megkapta az Demidov díjat.
Guide Marine Corps
1827 Kruzenshtern igazgatója lett a Marine Corps.Szinte ugyanabban az időben tagja lett az Admiralitás Igazgatóság.Tizenhat évvel élén jelölt alapvető változások a katonai oktatási intézmény: Ivan bevezetett új tantárgyak tanításához, könyvtár és múzeum gazdagította számos előnnyel jár.Gyökeres átalakulása érinti nemcsak az erkölcsi és oktatási szinten.Admiral létre a tiszt osztály, a fizikai és irodai obszervatórium.
Külön kérésre Ivan holttestét 1827-ben lett a Tengerészeti Akadémián.
tudományos és szervezési tevékenység
elején a második világháború, 1812-ben-m, Krusenstern, hogy egy ember a szerény eszközeivel, a népi milícia adományozott egy harmadát állam.Azokban a napokban volt egy csomó pénzt - ezer rubel.Ugyanebben az évben megjelent a három kötetes "Az utazás a világ ...", és a 1813th ben tagjává választották a sok tudományos társaságok és akadémiák, sőt Angliában és Dániában, Németországban és Franciaországban.
1836-ig Kruzenshtern tette közzé: "Atlas Dél-tenger", ami kiterjedt vízrajzi jegyzeteket.1827-től 1842-ig az első, fokozatosan emelkedik a ranglétrán, azért jött, hogy az admirális.Nagyon sok prominens utazók és felfedezők igyekeztek, vagy tanácsot Iván.Ő volt a szervezője az expedíció által vezetett Ottó Kotzebue nem csak, hanem Vavileva és Shishmareva, Bellingshausen és Lazarev, Stanyukovicha és Litke.
testedzés
szerint kortársak, Krusenstern állt ki a környezetében, különböző atlétikai, és a vállöv és hősies mell jeleskedett az expedíció.Érdekes, utazás, annak ellenére, hogy a zavarba ejtő kollégák, ő vitte magával a tömeg, és dolgozott velük napi rendszerességgel.Az ő kedvenc gyakorlat volt a push sajtó.
lánya
Szentpéterváron 1874-ben az építész és szobrász Monighetti Schroeder előtt a Tengerészgyalogság emlékmű Krusenstern.Épült önerő, bár egy kis támogatás érkezett, és az állam.
a neve ennek a nagy felfedező nevű szoroson zátony és a kéreg.1993-ban az orosz Bank bocsátott ki emlékérmét sorozat "Az első orosz kerek a világ utazást."
temették a nagy admirális Ivan Kruzenshtern Tallinnban kupola templom.
