Van egy bizonyos kör számára, akik függők repülés.De néhány csak érdekli a gépek egyáltalán.Még valaki ennél is érdekesebb, a repülőgép sebessége.De mielőtt érték meghatározásához, tudnod kell, hogy ilyen sebességgel elosztjuk az igaz, és az utazási eszközt.
Amikor egyenként, mind a fajta sebesség, a műszer (vagy megjelenítő, vagy az IAS) az úgynevezett "széles nyíl a sebességet."A múltban által használt pilóták repülés közben sál.Segítségükkel ez határozza meg a sebességet alapján, hogy mennyi a sálat alakul a repülés közben a levegőben patak folyt szerte a nyitott fülke.
Kétségtelen, nem számértéke ilyen mérőberendezés nem tudott adni, és ha szükséges, nem ez volt.Sokkal fontosabb tartják a meghatározása a hatalom és a levegő áramlását, tudom hivatkozhatnak rá, így elkerüli az eső örvényvonal.
Ez az egység később vált ismertté, mint a repülőgép repülési sebesség vagy a sebesség fejét.Jelenleg ez határozza meg a cső származtatott a síkon.Légáramlás, amely nem lesz, elutasítja a nyíl a készülék maga, ami azt mutatja, a repülési sebesség.
Szintén megfontolandó, hogy ha felveszik a magassága fokozatosan csökken a sűrűsége a levegő, és a közelében helyet, ez a szám nulla.Ezért fontos tudni, hogy a folyamat fenntartása mászni egy bizonyos eszköz (állandó!) Sebesség bizonyos magasságokban, a repülőgép sebessége csaknem kétszeres lehet.
Az indikátor eszköz változatlan marad, mert a magassága a molekulák sokkal kisebb, ami azt jelenti, hogy van egy kisebb számú őket esik képest hány közülük már csak a föld felett.Kiderül, hogy van két repülőgép sebessége - és a valódi eszköz.
ellentétben eszköz, igaz (ez az úgynevezett "gyorsítsák fel a keskeny nyíl") nem használják a pilóta, és elsősorban a navigációt.Ez annak a ténynek köszönhető, hogy amikor a szél nem - nem probléma, de ha létezik - a repülőgép sebessége megváltozik valamilyen módon (akár csökkenése vagy növekedése).
haladási sebesség korábban kiszámítani, hogy a távolság, tartott repülőgépek egy időben.De az új Doppler tehetetlenségi rendszerek és GPS engedélyezve értékének meghatározásához a különböző módszerek, mindegyik a maga egyediségét.
Csak a felszállás előtt, minden légijármű-nulla sebességgel.De a repülőgép sebessége felszállás közben minden típusú közlekedési saját.És ez attól függ, bizonyos feltételek: felszálló súlya, hőmérséklet, tengerszint feletti magasság repülőteret tengerszint felett, és néhány más.
Nehéz polgári repülőgépek a mutató a 200 és 250 km / h, átlagsebesség - 150-180, és a harcok - 250 és 300 km / h.De évről évre a következő új típusú repülőgép sebessége csökken annak a ténynek köszönhető, hogy a folyamatosan javítja a tervezés egyes elemeinek a járműre (motorteljesítmény, a gépesítés a szárny).
sebesség rekordot állítottak 2007-ben.Ez az érték a legfrissebb adatok 300 km / h.A maximális sebesség a repülőgép most már eléri a több mint 850 km / h.Ebben a felszállási sebesség nem lehet kevesebb, mint 150 km / h.
utasszállító repülőgép repülni kell felvenni a sebességet 300 km / h.Ebből az következik, hogy a mutató az átlagsebességet, a légi közlekedésben kell körülbelül 200 km / h.
Ma van egy ilyen légijármű, amelynek neve - szuperszonikus.A megkülönböztető jellemzője, hogy a sebességet a jármű a levegőben meghaladja a hangsebességet.
