emberiség mindig is törekedett az égen, és a legenda Icarus - csak egyik jele ennek.Csak nincs megfelelő anyagok és technológiák tartják a parttól.Már a 18. század neves tudósok bebizonyították, hogy lehetetlen repülőgépek igénybevételével, powered by emberi izomerő.A megjelenése a működő modell gőzgépek adta rajongók remélik, a megtestesült régi álma az ember az élet.
kérdésre, hogy miért a repülőgépek csinálni egy gőzmozdony van megfogalmazva nem teljesen helyes.Inkább azt kellene megkérdezni, hogy miért nem repülnek ilyen eszközöket.Erőfeszítéseket kell felszerelni repülőgépek csak akkor, amikor az egység működött.Szóval, mi honfitársa Mozhajskij AFKapott egy szabadalom egy találmány elemzi a repülőgép 1881-ben, és építette.Az erőmű szolgált két gőzmozdony Angliában gyártott.
Sikerült felépíteni egy repülőgép, de a teszt véget ért összeomlása hiánya miatt a dilatációs hézagok roll.Vitorlázó csak feltölti a szárny és a földre esett.Több sikeres épületenergetika területén légi járművek gõzmozdonyokat a testvérek George és William Besler.Ők 1933-ban tudták vonni a levegőbe a kétfedelű kettős erőgép kiterjesztése.Szóval még mindig, miért repülőgépek egy gőzmozdony?
Újabb fejlemények a repülőgép iparban
felszámolásáról ilyen típusú hálózati egységek légi járművek oka elsősorban az alacsony hatékonyság.Megpróbálja növelni előnyét, a technikai és technológiai problémák, a felbontása, ami csökkenti a pozitív aspektusait a gőz meghajtó nullára.És az előnyöket ő.Például, a képesség, hogy jelentősen csökkentse a hossza a visszirányú egység ültetés után.
zajszintje ilyen motor olyan alacsony, hogy a repülés beszélni egy nyitott fülke nélküli speciális eszközöket.A tüzelőanyag használjon gyúlékony anyagok: alkohol, gáz, kőolaj, szén és így tovább.Továbbá, hogy a hatékonyság növelése érhető el ammónia alkalmazása, mint a munkaközeg a motor.
Vissza a hetvenes évek végén a múlt század, egy csoport szovjet mérnökök által vezetett Makarov Yuprojekt kidolgozása és végrehajtása a fém-ammónia gőzmozdony.A tesztek azt is megmutatta, tisztességes jellemzőkkel, és sokkal könnyebb gyártani a belső égésű motor.A kérdés természetesen felmerül, hogy miért a gépek nem egy gőzmozdony.
válasz abban rejlik, sok repülőgépek, kezdve a banális nem hajlandó látszólag érintett szervek, hogy hajtsák végre a találmány, és véget vet a világméretű összeesküvés olajtársaságok, akik megpróbálják lelassítani a fejlesztés egy alternatív motort.Lehet, hogy a források kimerülése bolygónk még mindig, hogy az emberiség vissza, majd a kérdésre, hogy miért a repülőgépek csinálni egy gőzmozdony, hagyja abba a napirenden.
a légi közlekedés fejlődése és az építési alapvetően új repülőgép még mindig meglehetősen homályos.Mert egyszerű, mint egy élő személy az álom a repülés, elérhető, kivéve, ha a repülőgép rádió vezérelt.Ez a játék úgy fogja érezni, mint egy igazi pilóta és a hódító az ég.
