Ivan Kruzenshtern (1770-1846) tidak hanya pelaut legendaris, Laksamana, anggota kehormatan dari St Petersburg Academy of Sciences, tetapi juga tokoh sejarah yang unik dan salah satu pendiri dari Oseanologi Rusia.Orang ini memiliki dampak yang nyata pada sejarah ekspedisi angkatan laut Rusia, dan secara umum untuk semua berlayar pada umumnya.Tidak banyak orang tahu bahwa penulis pertama "Atlas South Sea" justru Ivan Kruzenshtern.Biografi singkat dari navigator Rusia di buku pelajaran, itu diadakan di semua sekolah khusus, karena merupakan nama yang semua orang tahu seorang yang terpelajar, selalu terhubung dengan oseanografi Rusia, geografi dan sebagainya D.
Ivan Kruzenshtern:. Sebuah Biografi singkat
pelaut Rusia ini, yang kelahirannya ia disebut Adam, John, berasal dari Russified Jerman bangsawan Ostsee keluarga, pendiri dari yang kakek buyutnya - Philippe Krusius.Lahir Ivan Kruzenshtern, yang biografi terhubung erat dengan laut, kedelapan November 1770 di Estonia, real Hagudis.Ayahnya adalah seorang hakim.Dari anak usia dini, laksamana masa depan ingin bekerja di seluruh dunia melalui laut.Meskipun hidupnya selalu terhubung dengan laut, yang mimpinya tidak segera menyadari.
Ivan Kruzenshtern Revel gereja setelah sekolah, di mana ia belajar selama tiga tahun dari usia dua belas, segera masuk ke dalam pada saat itu satu-satunya sekolah di Kronstadt, yang melatih perwira Angkatan Laut - Korps Marinir.Kampanye pertama dari kadet muda pada hamparan air berbuah pada tahun 1787 di Baltik.Segera perang Rusia-Swedia.Seperti banyak orang lain, Ivan Kruzenshtern, gagal untuk menyelesaikan program studi, ia dipanggil di awal surat perintah ke garis kapal 74-gun "Mstislav."Hal ini terjadi pada tahun 1788.Hogland kehormatan pertempuran di tahun yang sama, Ivan muda ditandai dengan perintah.Dan atas jasanya dalam pertempuran laut di Teluk Vyborg di Krasnaya Gorka dan di Revel pada tahun 1790 ia diangkat menjadi letnan.
periode relawan di Inggris
Pada 1793, dua belas petugas standouts dalam rangka meningkatkan kelautan telah dikirim ke Inggris.Di antara mereka adalah dan Ivan Kruzenshtern.Biografi Laksamana masa depan dari saat ini mulai mendapatkan momentum dengan cepat.Setelah meninggalkan Kekaisaran Rusia, lama ia berlayar di kapal Thetis di lepas pantai utara Amerika, di mana lebih dari sekali berpartisipasi dalam pertempuran dengan kapal Perancis mengunjungi Suriname, Barbados, Bermuda.Dalam rangka untuk mempelajari perairan India Timur, ia pergi ke Teluk Benggala.Tujuannya adalah untuk membangun rute untuk perdagangan Rusia di wilayah tersebut.
Ivan Kruzenshtern, ketika ia Komandan Ordo St George kelas empat, sangat tertarik dalam perdagangan bulu di Rusia dan Cina, rute yang lewat darat dari Okhotsk di Kyakhta.Berada di Canton, ia memiliki kesempatan untuk melihat manfaat dari apa yang Rusia bisa mendapatkan dari penjualan langsung dari bulu ke China melalui laut.Selain itu, meskipun relatif muda, masa depan Laksamana Ivan Kruzenshtern mencoba untuk membangun hubungan langsung dengan kepemilikan metropolis Rusia terletak di Amerika, agar dapat menyediakan mereka dengan segala sesuatu yang diperlukan.Selain itu, ia sudah mulai berpikir serius berasal dari dia bahkan sebelum proyek mengelilingi perang epik Swedia, yang tujuan utamanya akan meningkatkan Angkatan Laut Rusia sebagai rute yang jauh, serta pengembangan perdagangan kolonial.Oleh karena itu, berenang di layanan di perairan India, Pasifik dan lautan Atlantik, pelaut itu belajar semua cara yang mungkin.
mudik
Dengan pengalaman dan mapan, pada tahun 1799 Ivan enam tahun kemudian ia kembali ke Rusia.Di St Petersburg, ia mencoba untuk menyajikan proyek dan ide-ide mereka di angkatan laut, tetapi tidak menemukan pemahaman.
Namun, ketika pada tahun 1802 usulan serupa itu untuk melakukan papan utama dari Departemen Rusia Perdagangan, Kaisar Alexander I disetujui, dan diputuskan, sesuai untuk melengkapi ekspedisi dunia.Hanya pada saat ini dan saya ingat Kruzenshtern, mengundang dia untuk raja.
mengelilingi pertama
Kaisar, sangat terinspirasi dengan proyek, disetujui dan diberikan kesempatan untuk Krusenstern pribadi pelaksanaannya.Perjalanan ditunjuk dua kecil sloop berlayar "Harapan", dengan berat 450 ton dan kapal lebih ringan sedikit "Neva".Perintah dan kapal ekspedisi utama adalah Ivan Kruzenshtern, pembukaan yang kemudian turun dalam sejarah navigasi Rusia sebagai salah satu yang paling signifikan.Sebuah perintah dari sekoci "Neva" menginstruksikan teman dekatnya Letnan Komandan Yu Lisyansky.
perjalanan mulia mulai pada awal Agustus 1803.Kedua kapal secara bersamaan keluar dari pelabuhan Kronstadt untuk pergi di jalan yang sangat panjang dan sulit.Tugas utama yang dimasukkan sebelum ekspedisi - studi tentang muara Sungai Amur untuk menemukan rute baru.Ini selalu dihargai tujuan Rusia Armada Pasifik, menyadari bahwa lama teman-teman terpercaya dan teman sekelas - Krusenstern dan Lisyansky.Mereka kemudian harus melalui banyak kesulitan.
Pengadilan harus memakai bendera militer.Selain tujuan komersial, sekoci "Harapan" harus diangkut ke Jepang, duta besar Rusia - Chamberlain Rezanov, yang harus mengatur hubungan dagang dengan Jepang.Dan untuk tujuan penelitian ilmiah untuk Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia ekspedisi dikirim ke naturalis Langsdorf Tileziusom dan astronom Horner.
belahan bumi selatan
Datang untuk menyerang Kronstadt Pengadilan berenang di pelabuhan Kopenhagen, di Falmouth, melaju ke pulau Tenerife, dan sudah empat belas November, dengan mengklik khatulistiwa untuk pertama kalinya membawa bendera perang Rusia di belahan bumi selatan.Sepanjang peta pelayaran koreksi, mencari pulau-pulau baru sekitar pantai penembakan yang terlibat adalah Ivan Kruzenshtern.Dibuka selama mengelilingi navigator besar, akan diketahui beberapa tahun kemudian ketika ia menerbitkan catatannya perjalanan ini, menghadirkan masyarakat banyak bahan menarik tentang segala sesuatu yang saya lihat selama ekspedisi.
mencapai Brasil Santa Catarina, penjelajah menemukan bahwa "Neva" perlu mengubah dua kutub, jadi saya harus membuat parkir kecil.Setelah menyelesaikan perbaikan, kapal melanjutkan untuk menyeberangi khatulistiwa.Sejak saat itu, dengan Kruzenshtern Lisyansky sudah bisa jadi bangga layanan mereka ke negara itu.Setelah semua, bendera Rusia pertama kali jatuh ke belahan bumi selatan, yang pada saat itu memang langkah revolusioner.
Pada Februari 1804 putaran armada dunia, pembulatan bagian Cape Horn.Alasannya adalah kondisi cuaca ekstrim.Pada akhir April Krusenstern berhasil sampai ke Kepulauan Marquesas, di mana wisatawan berkumpul kembali lagi: di pelabuhan Anna Maria, yang kemudian menjadi dikenal sebagai Nukuhiva, "Neva" dengan "harapan" bertemu.
Melewati pulau Vashingtonovyh, pertama ekspedisi dunia Rusia terus jalan ke arah utara.Namun pada Mei, dekat Hawaii "Neva" dengan "harapan" lagi tersebar.Pertama berlayar kapal set menuju Alaska, dan yang kedua adalah kosong ke pantai Kamchatka ke Jepang.Sejak itu Ingalik Eskimo Island, yang termasuk ke Amerika Serikat, secara resmi bernama pulau Krusenstern.
bagian Jepang perjalanan
Dua puluh enam di September 1804 sekoci "Harapan" tiba di Nagasaki.Di Jepang, Ivan Kruzenshtern terpaksa tinggal sampai tahun depan.Jepang tidak percaya dan sangat lambat tegas menolak untuk menerima duta besar Rusia.Akhirnya, pada bulan April, masalah itu diselesaikan.
Kembali ke Rezanov, Krusenstern memutuskan untuk Kamchatka melalui Laut Jepang, yang pada saat itu benar-benar pelaut yang belum dipetakan.Dalam perjalanan ia mampu menjelajahi pantai barat Nipon dan Matsmaya, serta selatan dan bagian timur pulau Sakhalin.Selain itu, Ivan telah diidentifikasi dan posisi dari banyak pulau-pulau lain.
menyelesaikan misi pelabuhan
Swim Petropavlovsk turun setelah, kembali Kruzenshtern ke pantai Sakhalin, selesai studinya, maka pembulatan ke utara, memasuki muara Amur, dimana kedua bulan Agustus kembali ke Kamchatka, di mana pengisian stok pangan, "Harapan "dikirim ke Kronstadt.Jadi mengakhiri perjalanan legendaris di seluruh dunia Kruzenshtern, yang merupakan pertama tertulis dalam sejarah navigasi Rusia.Hal ini benar-benar dibenarkan proyek direncanakan akan tidak hanya sebuah era baru, tetapi juga untuk memperkaya geografi dan ilmu informasi yang berguna tentang negara sedikit diketahui.Kaisar sangat murah hati dihargai Kruzenshtern dan Lisiansky, serta semua anggota lain dari ekspedisi.Dalam memori dari peristiwa penting ini Alexander Aku bahkan memerintahkan medali ketukan khusus.
Ringkasan
Pada 1811, Ivan Kruzenshtern, foto-foto yang dapat dilihat dalam buku teks sekolah kelautan dan sekolah khusus lainnya, diangkat inspektur kelas di Laut Cadet Corps.Namun, penyakit mata berkembang, dan tidak sepenuhnya berhasil hubungan lipat dengan menteri kelautan kerajaan membawanya untuk meminta cuti dari pekerjaan, dan pada bulan Desember 1815 pertama untuk pergi cuti tak terbatas.
Praktis sejak saat itu ia mulai mengembangkan petunjuk rinci, dimaksudkan untuk ekspedisi dunia, yang berlangsung 1815-1818 di bawah kepemimpinan Kotzebue - perwira junior pelayaran perdananya.Kruzenshtern bahkan saya pergi ke Inggris, di mana ia memerintahkan alat yang diperlukan untuk perjalanan.Dan kembali, ia menerima cuti tak terbatas, mulai bekerja pada penciptaan-Nya "Atlas South Sea", untuk yang melekat catatan hidrografi, penjelasan dan analisis karyawan.Ivan, dengan membantu dia untuk spesialis ditangani dan menciptakan gambaran pendidikan indah dari perjalanan dengan banyak peta dan gambar.Karya ini, yang diterbitkan dalam bahasa Rusia dan Jerman, diterjemahkan ke dalam bahasa Prancis, dan kemudian untuk semua tanpa kecuali bahasa-bahasa Eropa.Dia dianugerahi Penghargaan Demidov.
Panduan Korps Marinir
Pada 1827 Kruzenshtern menjadi direktur Korps Marinir.Hampir pada saat yang sama ia menjadi anggota Dewan Admiralty.Enam belas tahun di kemudi ditandai oleh perubahan mendasar dalam lembaga pendidikan militer: Ivan memperkenalkan mata pelajaran baru untuk mengajar, perpustakaan dan museum telah memperkaya banyak manfaat.Transformasi radikal tidak hanya mempengaruhi tingkat moral dan pendidikan.Laksamana didirikan kelas petugas, kantor fisik dan observatorium.
Dengan permintaan khusus dari tubuh Ivan pada tahun 1827 menjadi Akademi Angkatan Laut.
kegiatan ilmiah dan organisasi
Pada awal Dunia Kedua, pada tahun 1812-m, Krusenstern, menjadi orang yang berarti sederhana, milisi rakyat menyumbangkan sepertiga dari negara itu.Pada hari-hari itu banyak uang - seribu rubel.Pada tahun yang sama ia menerbitkan tiga volume nya "Perjalanan di seluruh dunia ..." dan di 1813th yang terpilih sebagai anggota dari banyak masyarakat ilmiah dan akademi, bahkan di Inggris dan Denmark, Jerman dan Perancis.
sampai 1836 Kruzenshtern menerbitkan bukunya "Atlas South Sea", yang memiliki catatan hidrografi yang luas.Dari 1827 sampai 1842 yang pertama, secara bertahap naik melalui pangkat, ia datang ke Admiral.Sangat banyak wisatawan terkemuka dan penjelajah mencari dukungan atau saran untuk Ivan.Dia adalah penyelenggara ekspedisi yang dipimpin oleh Otto Kotzebue tidak hanya, tetapi juga Vavileva dan Shishmareva, Bellingshausen dan Lazarev, Stanyukovicha dan Litke.Pelatihan fisik
Menurut sezaman, Krusenstern berdiri di lingkungan mereka, berbeda Athletic, dan bahu korset dan payudara heroik unggul dalam ekspedisi.Menariknya, di perjalanan, terlepas dari rekan membingungkan, ia membawa dengan dia berat dan bekerja dengan mereka setiap hari.Olahraga favoritnya adalah dorongan pers.Putri
di St. Petersburg pada tahun 1874 oleh arsitek dan pematung Monighetti Schroeder depan Korps Marinir monumen Krusenstern.Itu dibangun dengan dana swasta, meskipun tunjangan kecil telah diterima dan negara.
nama penjelajah besar ini bernama karang selat dan kulit.Pada tahun 1993 Bank Rusia mengeluarkan seri koin peringatan "Babak pertama Rusia perjalanan dunia."
mengubur besar Laksamana Ivan Kruzenshtern di Tallinn Dome Gereja.
