Pengadilan, kapal perangkat.

Setiap pembuat kapal, yang berencana untuk memberikan kargo atau penumpang arus, harus tahu cara membuat pengadilan.Kapal-kapal perangkat - adalah ilmu yang memungkinkan Anda untuk mengantisipasi dan benar menilai perilaku kapal selama operasi di apapun, bahkan situasi yang paling sulit.Kapal

Apa?

Kapal adalah struktur teknik yang rumit mengambang yang memecahkan sejumlah masalah - dari perekonomian nasional kepada publik dan khusus.Setiap alat apung terdiri dari sejumlah besar mekanisme dan komponen, instrumen dan aparat, integritas dan stabilitas pekerjaan yang menciptakan dan kapal.Kapal-kapal perangkat sulit dan tunduk pada hukum fisika, dan didasarkan pada pengetahuan modern dan prestasi inovatif.Kapal modern disajikan dalam berbagai macam, tergantung pada karakteristik desain dan karakteristik dasar.Pengadilan adalah self-propelled dan non-diri, mengambang di atas air, di air dan di bawah air, dengan berbagai jenis perumahan.

Tergantung pada daerah navigasi kapal jatuh ke laut, navigasi darat (yaitu, sungai dan danau), dan tipe campuran, yaitu orang yang membuat transportasi antara pelabuhan laut dan sungai.Tergantung pada jenis motor, yang menghasilkan pergerakan kapal, kapal terisolasi, kapal dan dizelehody.Mesin di pengadilan dapat sekrup dengan baling-baling sayap, roda dayung, kapal dapat memindahkan layar atau dayung.

Apa pengadilan sipil?

perangkat kapal terlibat dalam transportasi sipil, dipikirkan sedemikian rupa untuk memastikan operasi normal aset, tergantung pada tujuan mereka.Kapal-kapal komersial yang paling populer - transportasi dan memancing.Transportasi mengambang kerajinan dirancang untuk pengangkutan penumpang atau barang, atau keduanya pada saat yang sama dan dibagi menjadi liners dan Trump.Memancing disajikan sejumlah besar spesies - memancing, ikan paus, kapal pabrik, kapal pukat ikan pengalengan dan sebagainya.

sifat operasional dasar

Setiap kapal memiliki sifat teknis tertentu.Mereka bergantung pada faktor-faktor seperti kemampuan untuk mengangkut dan ekonomi, yang menunjukkan uji coba.Kapal-kapal perangkat tergantung pada parameter seperti: kapasitas beban

• : parameter ini mencirikan barang yang dapat membawa kapal tanpa mengubah desain landing;Kapasitas tercatat bersih mengacu pada berat total muatan, yang membawa sarana dan bobot mati - adalah berat total semua kargo, termasuk jumlah bahan bakar, air boiler, bagasi dan kru, yaitu jumlah dari semua barang di atas kapal;
• perpindahan: jumlah semua berat konstan, yang mempengaruhi berat keseluruhan seluruh kapal;
• kargo: adalah jumlah ruang kargo pada sarana mengambang;
• butir tonase: adalah jumlah teoritis ruang kargo, yang tidak dianggap jumlah perumahan dan struktur internal lainnya;Kapasitas
• menyelesaikan: indikator ini ditandai sejumlah bersyarat ruang kapal, membawa kargo dan penumpang;Kecepatan perjalanan
• : angka ini tergantung pada efisiensi ekonomi dari kapal dan kapasitasnya membawa;
• kisaran jelajah: yaitu, jarak bahwa kapal dapat pergi pada kecepatan tertentu tanpa perlu mengisi saham;
• manuver: parameter ini ditunjukkan dengan kemampuan kapal untuk melakukan manuver tertentu di tempat pertama untuk mengubah arah dan kecepatan;
• otonomi: indikator waktu pengoperasian kapal tanpa pengisian bahan bakar, air, stok pangan;
• vitalitas, yaitu, kemampuan kapal untuk menyelesaikan kontingensi aman berenang.

Stabilitas - indikator penting teori

konstruksi kapal melibatkan memperhatikan stabilitas dari masing-masing peralatan mengambang.Di bawah pilihan ini, mengacu pada kondisi di mana pergerakan kapal dalam posisi tegak dan meluruskan setelah kecenderungan.Peran penting yang dimainkan oleh pemuatan benar dari masing-masing kapal karena kehandalan dan efisiensi.Kapal dapat mengubah keseimbangan di bawah pengaruh angin dan gelombang, stabilitas tergantung pada posisi di yang metacentre ke pusat gravitasi.Metacenter benar - itu adalah titik di mana dua yang berdekatan lintas arah apung.Saat dampak pada stabilitas pembetulan pengadilan selama pusat gravitasi tidak terletak di atas metacentre benar.Jika metacenter bawah, kapal tidak akan mempertahankan keseimbangan.

Bagaimana kapal?

perangkat umum kapal dalam istilah yang paling umum sebagai berikut.Unsur utama adalah tubuh yang terdiri dari cladding - itu adalah dasar untuk bagian bawah dan sisi.Dek atas perumahan ditutup, dimana mungkin ada beberapa, tergantung pada jenis kapal.Dek atas memiliki panjang dari sisi ke sisi dan dari haluan ke buritan itu - itu diatur tempat untuk tujuan yang berbeda.Jika dek panjang - dari sisi ke sisi, maka disebut suprastruktur jika hanya menempati bagian dari kapal - kabin.Beberapa kapal di dek atas dapat membangun bahkan dek pendek - mungkin perahu, berjalan dek.Deck masih lebih tinggi memiliki arti khusus, misalnya, ruang radio atau pos kontrol pusat.

digunakan untuk plating baja lembaran ketebalan yang berbeda, sehingga hal itu bergantung pada kerangka internal, yang disebut set kapal.Ini termasuk desain bulkheads melintang, stringer, balok memanjang, balok mendukung dek.Deck dapat dipotong menetas dan relung yang harus tahan lama - langsing ini dari lembaran baja dan persegi.

bawah kapal modern besar, ganda, dengan lantai internal.Desain pintar ini dana yang terkait dengan keselamatan.Di dasar ganda dapat disimpan bahan bakar minyak, air tawar, air pemberat, yang sejalan kapal dan tenggelam lebih dalam ke dalam air.Di dalam perumahan dibagi menjadi bagian sekat melintang, yang dicapai karena kekuatan melintang dan kapal tenggelam.

mencakup sejumlah elemen penting dari kapal perangkat.Diagram menunjukkan bahwa kendaraan memiliki mesin, baling-baling dan kemudi.Thruster - sebuah perangkat yang mempengaruhi konversi energi mekanik di tenaga mesin kapal.Rudder diperlukan untuk mengendalikan kapal, sedangkan dalam versi modern, itu berubah.Mempertimbangkan fitur dari beberapa sistem yang lebih kapal.Fitur

membentuk lambung

teori perangkat kapal berasal dari apa beban jatuh.Lambung berada di bawah pengaruh kekuatan tekanan hidrostatik yang tumbuh dengan meningkatnya kedalaman.Karena tekanan air laut pada kapal yang beban dan beban dana melintang dari volume dan daya apung sendiri.Akibatnya, bentuk tubuh tergantung pada jenis kapal dan tujuannya, serta tonase volume yang dibutuhkan dari memegang, jumlah deck, kecepatan dan stabilitas lateral.Selanjutnya, bentuk perumahan tergantung pada tujuan mengambang sarana transportasi dan karakteristik operasinya.

Kapal - proses yang melelahkan, yang memainkan peran setiap detail.Bentuk tubuh yang modern berbeda secara signifikan dari orang-orang yang awalnya.Perubahan pertama dan terutama digunakan bahan dan teknologi.Jika awalnya struktur dibuat dari kayu apung, kemudian secara bertahap digantikan oleh logam baja.Peran penting yang dimainkan oleh berat badan kecil sambil mempertahankan kekuatan struktural.Gunakan untuk menghubungkan elemen pengelasan mungkin untuk sangat mengurangi jumlah elemen struktural dan membuat mereka lebih ringan dan lebih kuat pada saat yang sama.Dana mengambang

modern adalah bagian dari baja ringan dan baja cor, paduan ringan dan plastik.Dan plastik banyak digunakan tidak hanya untuk produksi bagian, tetapi juga dalam penciptaan kapal kecil, seperti memancing atau olahraga, atau sekoci.

Fitur cladding kulit luar

adalah lambung kulit terluar, yang menyumbang tekanan air.Hal ini tergantung pada kekuatan tubuhnya.Siding - ini individu lembar terhubung satu sama lain dengan pengelasan.Ketebalan lapisan ini bervariasi dan tergantung pada panjang kapal, ketinggian dinding samping, serta dari curah hujan, dan jarak antara dua frame - rusuk rumah yang tergantung pada bentuk khusus dari kapal.Kapal laut Aparatur sehingga kapal yang sama dapat memiliki ketebalan yang berbeda di bagian yang berbeda dari casing.Lebih stress test bagian tengah kapal, sehingga ada ketebalan lembar lebih besar dari pada ekstremitas.Tahan-down kit diperkuat di haluan dan buritan kapal, karena pengaruh pitching.

dek dan underdeck

Deck - elemen penting dari kapal apapun.Kapal perangkat eksternal dari sudut pandang yang konstruktif adalah sama, di mana dek - memperluas horizontal di tumpang tindih perumahan.Teratas deck terus menerus dianggap utama - itu membentuk pengadilan amplop umum.Semua deck, terletak di bawah utama, kita perlu meningkatkan luas digunakan kapal.Deck dilengkapi di atas disebut add-ons.Lantai dari dek utama dapat dari ketebalan yang berbeda - itu tergantung pada panjang kapal dan ketinggian dewan.

Fitur perangkat kemudi perangkat kemudi

kapal memenuhi tujuan utama - untuk melawan kekuatan eksternal, yaitu, aliran angin, yang dapat menyebabkan penyimpangan dari jalannya kapal.Pada zaman kuno itu digunakan sebagai pengganti dayung kemudi di buritan dayung, maka mereka mengubah kemudi poros, yang ditempatkan di dek utama.Saat ini ada beberapa jenis roda kemudi - dari biasa dan penyeimbang untuk busur penikam.Roda juga aktif dan pasif: terakhir diizinkan untuk mengubah kapal selama gerakan air terhadap lambung kapal.Aktif kemudi memungkinkan Anda untuk memutar sebagai bergerak dan kapal berharga.Perangkat kemudi

Pasif kapal termasuk kuk dengan transmisi, kemudi mesin, kemudi.Kapal-kapal tua tetap kontrol lapisan tunggal, dan hari ini digunakan kemudi profil terutama keriting.Kemudi aktif memenuhi fungsinya bahkan jika kapal tanpa gerakan, yang di jangkar.Kemudi aktif banyak digunakan dalam peralatan kapal pabrik, kapal penangkapan ikan paus dan perbaikan.

Untuk meningkatkan kemampuan manuver, kapal pendorong sering digunakan.Mereka dipasang pada haluan atau buritan kerajinan di terowongan, yang juga terletak dua baling-baling.Bantuan ini diperlukan untuk mengoperasikan kapal pada kecepatan sangat rendah.Perangkat kemudi dipilih tergantung pada tujuan yang kapal digunakan: satu kemudi kelompok mempengaruhi pelestarian stabilitas saja, yang lain membantu untuk memberikan balik yang baik.

Jangkar - elemen penting

jangkar kapal diperlukan untuk menjaga kapal awam dalam posisi ketika diperlukan untuk menahan faktor eksternal seperti angin, gelombang, arus.Kapal berlabuh di jalan atau dalam mengantisipasi pintu masuk ke pelabuhan, serta dalam situasi darurat.Modern angker diwakili dalam berbagai dan dibagi menjadi kelompok-kelompok.Misalnya, saham-Rod jangkar jangkar, jangkar dan jangkar Trotman Balai melengkapi kapal olahraga atau fasilitas pelatihan berlayar.

Jangkar pengadilan perangkat beroperasi sebagai berikut: ketika memberikan jangkar jatuh ke bawah, maka ada kapal penarik nya.Jangkar gerak menempel "kaki" untuk bagian bawah.Untuk mengambilnya, menggunakan rantai jangkar: menimbulkan jangkar ke permukaan bawah, mengambil dari tanah.Panjang rantai jangkar tergantung pada tekanan angin, gelombang kejut, dan harus mengurus semua kekuatan eksternal tersebut.Jangkar sering terletak di haluan kapal, yang ditempatkan dan mesin kerek, yang berjalan pada drive listrik atau hidrolik.Jumlah

rincian penting

pengadilan perangkat mooring perlu memastikan bahwa kapal bisa berdiri di dermaga selama tinggal di pelabuhan.Mooring dilakukan dengan tali tambat - mereka diambil dari kapal ke pantai diagonal.Hari ini, barang-barang ini terbuat dari plastik tahan lama.Ketika mendekati kapal ke pantai dengan mereka tali tambat dilemparkan.

perangkat umum kapal disajikan dan berbagai sistem kapal dalam bentuk ballast dan sistem drainase, pemanas dan pendingin udara.Masing-masing memainkan peran: pengeringan mempromosikan pencabutan mengumpulkan di bawah ballast kapal air yang dibutuhkan untuk drainase dan mengisi tangki dengan air laut dan sistem lain tergantung pada keamanan dan kenyamanan pengoperasian setiap kapal.