Pembangunan aviamashiny reaktif AN 72 diluncurkan pada inisiatif sendiri pada tahun 1972, KB DCAntonov.Desainer memimpin berkembang YGOrlov.Pada tahun 1976, disetujui oleh Pemerintah Uni Soviet № 558-186 pada produksi AN-72 jenis angkut militer.Aviamashina baru harus memberikan singkat take off dan landing.Untuk sayap ini telah dilengkapi dengan mekanisasi canggih.Gaya angkat sayap lepas landas meningkat dengan meniup jet knalpot penutup datang dari mesin jet, berdasarkan pengaruh Coanda.Dalam 72 pesawat yang digunakan konfigurasi aerodinamis kantilever vysokoplana memiliki T-ekor.Konstruksi logam padat terbuat dari bahan komposit.Desain memiliki disegel semi-monocoque pesawat dari penampang lingkaran dan menyapu sayap dengan aspek rasio tinggi rencana trapesium.Mekanisasi sayap digunakan spoiler, bilah, dan double-slotted pusat-konsol flaps trehschelevye.
Untuk memastikan stabilitas arah, pesawat ini dilengkapi dengan keel yang kuat.Kemudi dibuat dalam desain double-berengsel asli yang meningkatkan efisiensi kemudi pada kecepatan tinggi.Sangat desain kemudi dibagi tinggi menjadi dua bagian.Pengelolaan bagian bawah kemudi mengayuh pilot dilakukan segera, sisanya - di penguat sistem manajemen biaya.Dalam rangka untuk mengurangi upaya dalam pengelolaan berbagai kondisi penerbangan dan pusat, itu diberikan dengan berat setang dan keseimbangan aerodinamis.Di unit kedua trim rudder ditempatkan, dan ketinggian kemudi - trim dan tab servo.Solusi desain seperti telah memungkinkan pilot untuk menghilangkan penyimpangan dalam menyeimbangkan pesawat ketika mekanisasi sayap.Karena lokasi yang tinggi mesin menyediakan fungsi pelindung dari penetrasi benda asing, yang sangat penting ketika bazirovke lapangan udara tak beraspal.
desainer OKB DCAntonov dibangun pesawat, yang menggabungkan penerbangan kualitas yang cukup tinggi dan kecepatan pendaratan kecil.Sebuah 72 piloting sederhana dan mudah untuk mengontrol.Pesawat - PTS domestik pertama dan hanya, di kereta yang tidak disediakan oleh navigator.
Antonov 72, yang memungkinkan foto untuk melihat ergonomi kokpit, dilengkapi dengan peralatan modern dan memiliki tingkat kebisingan yang rendah selama penerbangan.Fitur yang membedakan utama adalah fakta bahwa memiliki berat badan normal take-off dan beban hingga 3500 kg, teknologi pemisahan dari tanah terjadi ketika tingkat kecepatan 185 km / jam dengan berjalan start hanya 420-450 m. Pendaratan demonstrasi penerbangan dilakukan di situstanah tidak lebih dari 1.000 m, dijalankan pada saat yang sama tidak lebih dari 350 m. Pesawat Antonov AN72
digunakan sejak tahun 1987 di Pertahanan Udara, Angkatan Udara, Angkatan Laut penerbangan, MFD, Angkatan Rudal Strategis dan pasukan perbatasan.Dengan bantuan mereka, mesin self-propelled pengiriman dan angkutan.Pesawat ini dapat mengangkut hingga 57 pasukan atau 68 tentara dengan peralatan lengkap.Opsi pesawat sanitasi memungkinkan pengangkutan 24 terluka dengan tandu dan 12 duduk.Pesawat produksi AN 72 dilakukan hingga tahun 2002.
