suhu mesin tinggi - itu adalah kemalangan besar bagi setiap pemilik mobil.Mungkin kita masing-masing telah terlihat berdiri di sela-sela "Zhiguli" dan "Gazelle" dengan "didih sebuah" motor, terutama di musim panas.Secara umum, suhu operasi mesin tidak boleh melebihi tanda 90 derajat Celcius.Jika suhu di luar masuk ke dalam skala merah, mengancam untuk meningkatkan keausan komponen mesin dan komponen hingga menyelesaikan kegagalan.Perlindungan terbaik terhadap overheating motor - ini, tentu saja, pencegahan.Oleh karena itu, dalam rangka untuk sekali lagi untuk tidak membeli komponen baru setelah insiden tersebut, di bawah ini kami menyajikan aturan dasar untuk suhu operasi mesin selalu tetap dalam kisaran normal.
Pendingin Radiator
Ini adalah elemen ini mempengaruhi pemanasan atau pendinginan mesin.Tentang bagaimana intens pendinginan akan tergantung pada suhu operasi mesin.2112, seperti banyak mobil-mobil lain di musim dingin sering dikelola dengan tirai khusus (dalam versi publik potongan diambil dari karton), yang ditempatkan di bawah gril.Mereka mengurangi aliran udara dingin, sehingga suhu operasi mesin meningkat secara substansial.Tidak seperti musim dingin, perangkat tersebut dibongkar di musim panas, dan heat sink kadang-kadang diganti dengan yang lebih besar.Misalnya, "GAZelisty" menempatkan radiator 3-sectional bukan standar 2 kali lipat.Luas penetrasi udara dingin meningkatkan 1,5 kali, sehingga risiko overheating jauh berkurang.Tindakan tersebut dapat dilakukan dengan kendaraan lain, bahkan "sepuluh top".Kemudian, suhu operasi mesin 2110 akan selalu menjadi normal.
sesak
bagian bawah mesin pembakaran internal harus selalu ditutup atau setidaknya ditutupi oleh setengah.Semakin sedikit udara masuk bagian bawah aspal panas, semakin rendah suhu operasi mesin.Kap diinginkan untuk sedikit membuka diri untuk posisi dipicu pelindung melindungi benteng.Seringkali pemilik "Lada" dan "Gazelle" ditempatkan dalam botol plastik slot yang lebih jebakan udara.Namun, hal ini diinginkan untuk melakukannya hanya ketika suhu operasi mesin mencapai 95 derajat atau lebih (atau milimeter dari bar merah).
Thermostat
rinci ini memiliki dampak langsung pada suhu dan kondisi antibeku dalam radiator.Untuk mesin pembakaran internal di musim panas tidak "mendidih", item ini dapat dihapus dari kendaraan.Tetapi harus meredam lingkaran kecil pendinginan, atau kebaikan tindakan tersebut akan.Kadang-kadang driver dengan 90 derajat termostat, mengatur detail 80- dan 70 derajat untuk pendinginan yang lebih baik.
Dan satu hal lagi: agar dapat secara efektif mendinginkan antibeku mesin, harus pengganti tepat waktu.Antibeku dikeringkan setiap tiga bulan sekali.
Kesimpulan Jika Anda mengikuti aturan ini, suhu operasi dari mesin mobil Anda akan selalu dalam skala hijau.
