Oggi il sistema di trasporto del mondo sostanzialmente diviso tra diversi modi di trasporto.Qualsiasi cosa che arriva a noi provenienti dall'estero, consegnato da mezzi di trasporto stradale, ferroviario, aereo e marittimo.Il ruolo di quest'ultimo è particolarmente grande nel complesso dei continenti e continenti come l'acqua copre la maggior parte della superficie terrestre, che è il motivo per cui camion e treni del trasporto sono impossibili.Messaggio aereo è troppo costoso.Inoltre, l'aeromobile è in grado di sopportare non tanto peso.Esiste un solo tipo di trasporto che è richiesta per centinaia di anni - mare.
a mente come oggi ha sviluppato relazioni commerciali, sono stati applicati in pratica, molti tipi di navi.Ad esempio, ci sono portarinfuse (nome, navi universali, navi portarinfuse, navi container), frigoriferi (nave con impianti di refrigerazione per il trasporto dei prodotti), contenitore (per il trasporto di container marittimi classici 8 piedi) e altri.Questi effetti inerziali adattato per il trasporto di un certo tipo di prodotto;tutte sono dotate di attrezzature speciali.Così, quasi tutte le merci possono essere trasportate via mare ovunque sufficiente!
Come sono la corte?
maggior parte delle merci in arrivo grandi volumi vengono trasportate dal mare.La nave è in grado di accogliere le migliaia di tonnellate di merci - in modo da non sollevare nessun aereo al mondo.Ciò che è anche importante è il costo relativamente basso di trasporto di grandi spedizioni via mare.Per il confronto - se il più grande aereo An-225 ("Mriya") è in grado di trasportare 120 tonnellate, portata lorda (questo è stazza lorda) è pari a anche una piccola nave 3-5 mila tonnellate.Che dire delle grandi piattaforme galleggianti per il trasporto.Ora è chiaro che l'uso del trasporto dell'acqua è molto più efficiente quando si tratta di trasporto di merci.Lo svantaggio delle navi può essere chiamato a meno che una durata del viaggio.Tuttavia, non è spaventoso, perché è possibile pianificare la consegna delle merci, sperando che il momento della consegna del mare.
Come può accogliere una nave?
Come già sottolineato, la capacità della nave descrive questa figura come peso morto.La denominazione deriva dal peso morto inglese, che significa "peso morto".Resta inteso che è capace di un procedimento massima nave da trasporto di massa con il corso normale.Superare tale cifra non può.So che è importante per l'assunzione di una nave in modo efficace, non costringendolo a navigare con posti vuoti e non sovraccaricare la massa critica.In inerziale è calcolato sottraendo il peso a vuoto della nave pronta a navigare da una massa in cui l'imbarcazione è completamente immerso in acqua fino al livello di trasporto (spostamento completo).
che serve questa funzione?
Infatti, inerziale - la differenza di massa, che non è sufficiente a garantire che la nave carica completamente, meno la dotazione di base della nave.Durante il caricamento questa caratteristica in considerazione in modo da valore estremo, un valore massimo, che è in grado di trasportare la barca.Aziende di trasporto tale Carta navi impegnate nel trasporto e su base regolare, sapendo che l'effetto inerziale è un importante caratteristica della sua, in grado di distribuire in modo più efficace i carichi sulla nave gratuito.Questo valore può anche essere chiamato di carico capacità di un singolo mestiere.
Perché calcolo DWT?
Oltre a sapere quanto peso possibile può essere trasportato ad una determinata nave, con l'aiuto di un effetto inerziale e può computare efficacemente la massa di "payload" e il carico, che è richiesto per il nuoto.I primi includono i beni e le cose che, secondo il contratto, deve portare la nave dal punto A al punto B. Per quanto riguarda il secondo - il carico per il nuoto - allora dovrebbe essere attribuito alla fornitura di acqua dolce, combustibile e altri materiali infiammabili riservedisposizioni nonché il peso di tutte le persone a bordo.Esperti
Come di affari marittimi, peso morto - di solito è due parti, distribuite nel rapporto di 90% al 10% a favore del cosiddetto payload.
Esempi di portata lorda vari tribunali
Al fine di visualizzare meglio le dimensioni di questo valore, un'occhiata ad alcuni esempi.Quindi, c'è la nave da carico "Omsk", che appartiene a una classe R2 / R3 RSN.Questa nave, che ha una lunghezza del corpo 108 e 15 metri di larghezza.Il movimento della nave sono due viti.Secondo i dati del registro marittimo di trasporto, peso morto "Omsk" è 3070 tonnellate, come il moto del fiume e il mare.Si scopre che circa 200 tonnellate di make up stock di riserva e circa 2.800 tonnellate possono essere posizionati su questa nave come merce.Va notato che il rapporto portante bulk sarà probabilmente 90% al 10%, e in qualche parte del 95% al 5% - più a favore di accogliere carico da una nave passeggeri.
Altre caratteristiche della nave
Ovviamente, tale caratteristica come il peso morto - è un parametro importante, è necessario calcolare il rendimento della nave spedizione e il suo valore finale.Tuttavia, è chiaro che non è solo un indicatore importante.Ad esempio, noleggiare un natante deve anche prestare attenzione alla capacità complessiva delle stive delle loro dimensioni.Inoltre, un ruolo importante è giocato dal tipo di carico della nave, la sua destinazione di destinazione (per il trasporto di qualsiasi merce viene utilizzato primariamente).
In indicatori generali quali la capacità, gioca un ruolo enorme.Con lui gli organizzatori hanno affrontato traffico ogni volta che la nave è caricata.
