La luce è in una posizione intermedia tra una metropolitana tradizionale a cui tutti hanno a lungo cresciuti abituati, e sistemi di trasporto ferroviario leggero.Come la metropolitana classica, è completamente isolata dal traffico stradale.Facile metropolitana nella regione di Mosca è apparso circa 12 anni fa, quando fu costruito Linea Butovskaja, parte terminale una volta collegato con successo la linea di Kaluga-Riga con il Sud Butovo.
Quali sono le principali differenze?
Linea Skytrain, di regola, si basa sulla superficie o si trova su speciali supporti.Per mozzi convenienza delle grandi città organizzare in tratti in galleria.Formazioni Skytrain includono un piccolo numero di auto (2-5).Stazioni Skytrain sono meno di lunghezza e si trovano all'aperto.
Nonostante l'elevato costo di tale sistema di trasporto costa circa 4-5 volte in meno rispetto alla versione classica.Ecco perché la metropolitana leggera di Mosca - la direzione più promettente per risolvere i problemi di traffico nella regione della capitale.
piani futuri
Secondo il governatore della regione di Mosca, la creazione di una metropolitana leggera nella regione di Mosca presto dovrà passare a una nuova fase di sviluppo.Data l'importanza strategica immensa di lavoro di progettazione della nuova filiale possono essere attuate durante l'anno in corso.
incarnano i nostri piani in realtà non sarà facile.Ad oggi, solo la costruzione di nuove linee nello schema generale dello sviluppo e il concetto richiede investimenti di 150 milioni di rubli.
Perché farlo?
Dove sarà anche attuato questo progetto ambizioso di trasporto?Il fatto è che la costruzione di un metro di luce in un breve periodo spostata dalle direzioni prospettiche piuttosto vaghi di sviluppo della regione di Mosca nell'area di progetti di trasporto effettivamente attuato.La regione di Mosca è già così bloccato negli ingorghi senza fine, che la necessità per l'istituzione di nuovi trasporti urbani è diventato molto evidente.
necessari per consentire il movimento sicuro e facile tra le varie località della regione di Mosca per il periodo di tempo strettamente normalizzato.Questo compito è in grado di gestire solo di metropolitana leggera a Mosca.Ogni abitante della regione di Mosca e sono ben consapevoli delle file interminabili di auto e bus, che in mattinata, come un flusso del fiume, che si spostano continuamente verso la capitale.Più tardi nel pomeriggio la direzione è invertita.E tutto sembrava essere buono, ma solo fino a quando il minimo errore non accadrà.Poi il fiume grezzo si trasforma rapidamente in una palude stagnante, fuori da cui non è possibile fino a quando essa stessa non muoversi.Di conseguenza, la strada è trascorso molto più tempo di quanto originariamente previsto, più di cattivo umore e le opportunità non realizzate.
come navigare all'interno della regione di Mosca in questo momento?Gli specialisti del trasporto
sono da tempo prestato attenzione alle peculiarità di traffico passeggeri da Mosca Ring Road.Si è scoperto che circa il 40% delle auto utilizzano questa strada per lo scopo del viaggio tra gli insediamenti situati nei pressi di Mosca.
alternativa per stabilire il trasporto normale non esiste.Guidare luce metropolitana sarà costruita in modo tale che l'inconveniente esistente è stato completamente rifornito.Qualsiasi sistema di trasporto dovrebbe garantire un equilibrio tra il trasporto pubblico e privato.In altre parole, ogni cittadino deve avere il diritto di scegliere: per utilizzare auto personale di oggi o andare per la metropolitana.
Cosa è prevista la costruzione in un prossimo futuro?
linea metropolitana leggera si svolgerà parallelamente ai collegamenti ferroviari esistenti e, quindi, completare le infrastrutture terrestri di comunicazione ferroviaria.In generale, alcun rapporto con il metro non lo faranno.La prima cosa da costruire la linea di metropolitana leggera a Khimki (tramite la riva sinistra).Verrà un metropolitana leggera in Odintsovo attraverso Nemchinovka.Ulteriori piani - l'accesso al treno e Pushkino.
tutti gli aeroporti di Mosca, secondo i piani futuri, dovrà contattare le nuove linee di trasporto.Treni Intervallo saranno quindi non più di 7 minuti (con una riduzione delle ore di punta e 4 minuti).Città suburbane
Geografia, che saranno disponibili i nuovi camion è molto varia.Ecco dove la metropolitana leggera sarà disponibile: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, visto.Oltre alle località già citate, fine corsa sono previste in Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.
Al momento la situazione è che i treni merci sono costretti a vivere su alcune linee ferroviarie con treni passeggeri, treni locali e Aeroexpress.Il progetto consentirà lo Skytrain separare questi flussi di traffico.La sfida è quella di garantire che qualsiasi passeggero non era legata a qualsiasi orario.Arrivati alla stazione, in qualsiasi momento, deve essere un cento per cento che la lunghezza attesa del treno a Mosca non supererà 6-7 minuti.
Insieme al grande progetto, che dovrebbe essere attuata nella regione di Mosca, in alcune regioni è prevista la costruzione di sistemi di trasporto ad alta velocità piccolo trasporto.Queste aree includono la linea Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, dove la popolazione è in rapida raggiunge 145 mila persone.Per ottenere il massimo per ridurre l'onere per il sistema strada locale, ha deciso di organizzare la costruzione di off-street sistema di trasporto rapido.
ulteriori prospettive
Idealmente, metropolitana leggera deve svolgere il ruolo di un efficiente sistema di trasporti integratore appena fuori regione di Mosca nel sistema dei trasporti della capitale.L'obiettivo finale di questo progetto dovrebbe essere la costruzione delle cosiddette chordates linee che dovrebbero gradualmente ritirarsi in un binario anello gigante e coprire un'intera regione di Mosca.In una linea di trasporto è facilmente raggiungibile da Domodedovo e Odintsovo Ramenskoye.
In quale forma sarà il progetto "Metro Light - Mosca e Regione regione" non significativamente ancora noto.Dato che le ferrovie russe sono adatti a qualsiasi tipo di trasporto in futuro, possiamo vedere e la monorotaia, e la ferrovia ad alta velocità e tram in strada.
è così facile?
costruzione di linee metropolitane leggere tira piuttosto trasformazioni su larga scala nella disposizione del circuito di autostrade e infrastrutture urbane.Per lo meno, ha bisogno di ricostruire le 30 attraversamenti pedonali e circa la stessa di costruire da zero.È necessario risolvere il problema della sicurezza dei pedoni movimento attraverso la ferrovia.
Successivamente, è necessario pensare alla lotta contro il rumore, che pubblica il treno.Linee di trasporto rumore sarà uno dei compiti principali composizioni in movimento creano inquinamento acustico supplementare nelle vie della città.
probabilmente non può fare a meno la costruzione di nuovi incroci, o trasferirli verso nuovi luoghi.In alcune zone, può essere abbastanza semplice aggiornamento.Nella maggior parte dei casi, cambiare in modo significativo il paesaggio urbano.
una parola, una grande costruzione crea un sacco di spese generali, che incide in modo significativo i tempi ei costi complessivi di costruzione.
Alcuni dati in cifre
Come risultato, un nuovo sistema di trasporto avrà una lunghezza totale delle linee non è inferiore a 200 km.Costruiremo 48 nuove stazioni.Per la disposizione della nuova linea della metropolitana sarà necessario costruire almeno 57 nuovi cavalcavia.Per garantire i collegamenti senza soluzione di continuità ai treni pendolari e metropolitana normale, è prevista la costruzione di più di 200 parcheggi intercettore che possono contenere fino a 80 mila auto.Il numero di treni che circolano sulle nuove linee non sarà inferiore a 120. costo
del programma per la costruzione della metropolitana leggera sarà più di 230 miliardi di rubli.Finanziamento sarà effettuato in collaborazione con Ferrovie Russe federali e bilanci regionali.Il Skytrain progetto quasi raddoppiare il traffico passeggeri entro il 2020, sarà di almeno 1 miliardo di persone.
più su nuovi progetti
Il progetto del sistema di trasporto ad alta velocità "Freccia".La sua missione - per collegare Khimki stazione della metropolitana zona residenziale "Glider".La lunghezza di questa linea ad alta velocità è di 7,2 km.
Chi attuare i piani?
autorità della regione hanno già ricevuto il consenso della collaborazione di un certo numero di aziende ben note.Ufficialmente, questa idea è diventata interessati a Siemens.La società ha una vasta esperienza e la pratica consolidata nel campo della consulenza sull'organizzazione dei moderni sistemi di trasporto, la costruzione di ferrovie, le infrastrutture e la capacità del materiale rotabile.Ma la metropolitana leggera di Mosca è aperto per i produttori russi che sono sicuro di diventare parti del grande progetto.Non importa se saranno collaborare con società straniere, o di agire in modo indipendente.Le autorità regionali stanno prestando particolare attenzione alla creazione del territorio della regione di Mosca sulla capacità di produzione necessaria che potrebbe dominare la produzione di materiale rotabile moderno per il nuovo progetto di trasporto.Come
tutto vero?
In generale, nel decidere di organizzare quasi un nuovo tipo di periferia di gestione del sistema di trasporto altalene ad una certa altezza serio.Con questo nuovo, come al solito, è stato redatto al vecchio.Per la popolazione della regione di Mosca la soluzione del problema del trasporto con qualsiasi mezzo sarà una gioia, come il traffico di punta passeggeri è aumentato in misura tale che il treno pendolare semplicemente "pop".
Quale sarà il destino di questi piani grandiosi - è sconosciuto.Non sogni di passeggeri ordinari?Sarà la metropolitana leggera o Odintsovo Ramenskoye?Forse sarà ancora un po 'di metropolitana leggera?Dopo tutto, un tempo molto è stato detto su questa forma di trasporto nella direzione di Balashikha.Abbiamo chiamato e la lunghezza della pista, e la fermata prevista e il costo di costruzione, ma alla fine tutto è rimasto nel suo stato originale.
