Back in the USSR in relazione al crescente carico sulle strade, come in altri paesi, al momento, ha iniziato una grande costruzione dei passaggi sotterranei.Perché sotterraneo?Poiché non disturbano notevolmente l'aspetto architettonico delle città, in contrapposizione al suolo.Due più vantaggi - la possibilità di combinarli con le uscite delle stazioni della metropolitana, e sono il più comodo e sicuro per i pedoni.
Cosa sottopassaggio?
transizione è un tunnel sotto la strada o ferrovia che conduce ad esso dai gradini.I passaggi sono spesso dotati di piste di rotolamento per una facile discesa in bicicletta, sedie a rotelle e bambini.
Durante l'Unione Sovietica, avevano solo per andare al significato funzionale dei pedoni, e dopo il crollo del paese in cui sono stati installati cartelloni negozi larechki.
Ci sono casi in cui i grandi passaggi sotterranei sono state trasformate in centri commerciali.In questi casi, gli ingressi ai passaggi sono chiusi di notte.Nelle grandi città le stazioni metropolitane con uscite spesso vanno nel sottopassaggio.Subway maggior parte delle città costruite in questo modo.
Molte città abbandonate e di transizione incompiuta, che scavatori spesso interessate.
Per i progetti di molti urbanisti, ci sono luoghi in cui si può camminare solo attraverso il sottopassaggio.Questo posto è a Berlino - Tiergarten zona del parco, perché la zona è circondata su tutti i lati della carreggiata.In Simferopol esiste una zona di transizione in Amet-Khan Sultan.Tutte le gallerie sua via d'uscita nella zona sotterranea aperta con bancarelle (mercato centrale).Transizioni simili hanno in altre città.Sottopassaggi
- soluzioni ai problemi
Uno dei modi più efficaci per risolvere questi problemi è lo sviluppo dello spazio sotterraneo.Ciò è dimostrato dalla pratica mondo.
In Russia costruito grandi impianti sotterranei per vari scopi.Si tunnel, parcheggi, stabilimenti industriali, magazzini, allineamento linea con le stazioni della metropolitana.In grandi quantità, e sono costruite attraversamenti pedonali per garantire la sicurezza delle persone e scarico parte terrestre delle strade cittadine.
costruzione di sottopassi requisiti
notevole complessità e livello di responsabilità di tali strutture interrate, un grande impatto sui loro edifici circostanti esistenti fanno richieste, il cui rispetto è molto importante nella progettazione e nella costruzione di questi impianti.
I principali sono:
1) Un attento studio della grande profondità di proprietà del suolo, la previsione dei possibili cambiamenti nella loro condizione, così come l'esame dei motivi di oggetti vicini.
2) La tecnologia utilizzata per la costruzione di strutture sotterranee necessità di garantire la sicurezza degli oggetti circostanti (monumenti di storia e architettura).A tal fine, è desiderabile utilizzare la modellazione matematica di cambiamento del suolo, nello stato della matrice.
3) La condizione più importante e fondamentale - la protezione di strutture interrate erette sulle acque sotterranee.Transizioni
europeo
A differenza della Russia, nei paesi occidentali metropolitane nelle strade della città sono molto rari.
naturalmente ci sono transizioni, in combinazione con le stazioni della metropolitana, che operano in gran parte una funzione di andare verso il lato destro della strada.In genere in questi paesi utilizzano transizioni terrestri.
considerare diverse città europee.
Londra - una città che è paragonabile, per dimensioni (popolazione) con Mosca.Lì, come in Russia, vi è un problema di separazione del flusso grande e un gran numero di pedoni trasporto.Risolviamo tutto il resto.In questa città di circa 300 transizioni (2 volte in meno rispetto a Mosca).La direzione principale del paese - la sostituzione di tutte le trasmissioni sulla strada, ove possibile.
Parigi è anche paragonabile a Mosca.Tuttavia, nel cuore di Parigi sotterranee e superficiali transizioni completamente assenti, fatta eccezione per le stazioni della metropolitana combinati.Le persone si stanno muovendo su multi-banda "zebra".
anche il caso di Roma, Firenze e Stoccolma.
Transitions
la capitale russa Mosca, oltre ai monumenti architettonici unici e musei, in superficie, e ha le attrazioni uniche, tra cui strutture sotterranee, tra cui passaggi pedonali.
Il 16 ottobre 1959 a Mosca, è stata costruita la prima traversata sotterranea per le persone.Da allora, sono diventati molto, e alcuni di essi può essere chiamato un opera d'arte.Molti metropolitane di Mosca, memorizzati in una memoria di altri tempi.
insoliti, transizioni uniche Mosca
Il sottopassaggio vicino alla casa-museo di nome Marina Cvetaeva possono essere letti numerose citazioni e aforismi di questo grande poeta.Inoltre, tutte decorate con non solo russa, ma anche diverse lingue dell'Europa occidentale, che indica che il significato globale della creatività di poetessa di talento.
Così, la transizione ha due funzioni: per diffondere le opere del genio e di un omaggio straordinario al poeta.
Daylight Vozdvizhenka - l'adorazione di un altro grande scrittore, in cui i progettisti hanno creato un molto informativo e un grande spettacolo, dedicato a Gogol.Sulle pareti si possono vedere i più famosi citazioni filosofiche classico.
approccio inusuale e creativo utilizzato da molti autori, metropolitane di elaborazione.
Il museo di Mosca di transizione è una somiglianza della finestra nel secolo scorso.Qui si può andare vicino artigiani, mercanti, degli anziani e di molte altre persone nella città di epoche passate.Gli artisti di talento vengono ricreati l'atmosfera del primo Novecento.
Utilizzando fotografie decorato il passaggio vicino a Museo Majakovskij.I dipendenti di istituzioni culturali nelle volte della transizione impiccati immagini del poeta, lo raffigura dall'infanzia fino agli ultimi mesi di vita.Qui viene presentato e brani tratti da opere autobiografiche "Me", una frase con l'ospitalità.Le persone interessate a, ritrovi a dichiarazioni di continuazione.Molto istruttivo e informativo.
Oggi, in tutto il mondo, un aumento nella costruzione di metropolitane, soprattutto nelle grandi città.Ciò è dovuto al fatto che è continuamente crescente concentrazione di popolazione nelle città e il numero del parcheggio.Un recente contribuisce a quasi tutti i moderni problemi urbani - ambientale, territoriale, trasporti ed energia.
