Moto K-750: specifiche tecniche e foto.

storia di sviluppo motociclistico affonda le sue radici nel lontano 1885, quando il famoso ingegnere tedesco Gottlieb Daimler ha costruito la microcar più semplice, un motore dotato di un piccolo kerosene.Il telaio e le ruote della prima moto era di legno, e il suo tasso era di appena 12 chilometri all'ora.Motocicli

in Unione Sovietica iniziarono nei primi anni Trenta, e, infatti, sono stati copiati dagli omologhi tedeschi.Moto domestico IL-350 è una copia esatta della DKW tedesco NZ-350, altri modelli di impostazioni di fabbrica Kiev ripetono Wanderer, la moto tedesca prodotta Preoccupazione BMW.

Inizio di Motociclo

K-750 - è il primo modello, che ha iniziato la produzione di veicoli a due ruote.Il peso di tutta la struttura è 318 kg, cilindrata di 745 cc / cm capacità di 25 litri sviluppati.p.La moto era equipaggiata con trasmissione a quattro velocità, la rotazione della ruota motrice trasmessa attraverso l'albero di trasmissione, che fornisce abbastanza giro regolare.Impianto frenante

è costituito da due robusti meccanismi di batteria con drive cavo flessibile.Serbatoio carburante Dvadtsatilitrovy permette la distanza di 350 chilometri senza rifornimento.Il consumo di carburante allo stesso tempo non è più di 6 litri per 100 chilometri.Moto K-750 a partire dall'inizio della produzione è stato considerato uno sviluppo positivo che non richiede alcuna modifica al design.Unità ben progettati e componenti interagiscono senza problemi, e la loro disposizione rende facile fare tutti i necessari adeguamenti che sono necessari durante il funzionamento.

Alla sua moto affidabilità K-750 è molto più avanti del suo predecessore M-72 e il prototipo tedesco Wanderer irrimediabilmente dietro di lui sulle dinamiche trasversali e accelerazione.Pickup motore a due cilindri con pistoni contrapposti situati in centesimi di secondo sta guadagnando slancio, con fatica trattenendo potere.26 cavalli di potenza più che sufficiente per l'overclocking, e molte ore di viaggio.Moto "Dnepr K-750" - una modifica del modello base, un più economico e veloce - goduto di una forte domanda e consegnato alle unità militari.Carrozzine

ruote motrici supplementari forniscono un'eccellente manovrabilità e silenziosità senza pari.Negli anni sessanta del secolo scorso la moto K-750 è diventato il mezzo di trasporto più diffuso in tutto il territorio dell'Unione Sovietica.Durante l'intero periodo di produzione - 1959-1967 - è stato rilasciato più di 100 mila moto e poi modifica il K-750 in grandi lotti.

K-750 con un sidecar ha sviluppato una velocità di 90 chilometri all'ora.Smooth progresso è stato ottenuto da molle gomma fissati per sidecar in tre posizioni, come anche per ammortizzatori idraulici sulle quattro ruote.Essenziale nella produzione di K-750 avevano quasi del tutto con l'unificazione delle unità e unità di motociclette prodotte in fabbrica Irbit.Trasportatore Kiev fabbrica non si è fermato nemmeno per un minuto, facendo salire il tempo libero, per ferrovia.Mentre la commercializzazione in quanto tale non era ancora funzionante senza problemi fornendo la struttura sovietica.

Modernizzazione

Dopo un modello mentre K-750 è stato aggiornato e divenne noto come il K-750m.C'è stata una differenza significativa.La spina sollevatore anteriore sostituito da un telescopico, più moderno.Installare una nuova trasmissione con meccanismo di calcio-switching gated albero di trasmissione aggiornata può essere regolato in lunghezza.

Ulteriore miglioramento della moto per il motore, nizhneklapannym cui design non ha permesso di aumentare la capacità aumentando la camera di combustione.Il disegno del motore è stato modificato drasticamente, valvole spostato verso l'alto, il volume del cilindro allo stesso tempo rimane la stessa, e la potenza del motore è aumentata a 32 litri.p.Assicurarsi stabile potenza 5200 rpm, che è una cifra relativamente bassa.

stesso tempo è stato aumentato durata e l'affidabilità del motore.Extra sostituito l'albero motore solido cast, che collega i cuscinetti a rulli biella cambiato a babbitovye vladyshi di "Moskvich-407".Gruppo a manovella risorsa è aumentato a 40 mila chilometri, ed è diventato molto più facile da riparare, sostituire rivestimenti come il prossimo formato riparazione abbastanza facile.Nel processo di modernizzazione dei pistoni del motore aggiunto due raschiaolio.Più tardi, teste dei cilindri sono state sostituite, nuovo acciaio oltre a coste, un aumento della capacità di raffreddamento.Il risultato è un potente, motore efficiente.Moto K-750 è diventato più veloce e più maneggevole.

velocità del motociclo è aumentato a 105 chilometri all'ora.Il consumo di carburante è diminuito del 200 Grama e 5,8 litri ogni cento chilometri ad una velocità di 60 km / h.Motore costo diventato stabile, costante, grazie al sistema di temporizzazione autoaccensione.

utilizzare

Moto K-750 usato comunemente negli organi preposti all'applicazione della legge.Nelle 50-60s del secolo scorso, motocicli con sidecar sono stati i principali veicoli della pattuglia della polizia.In mani private, il K-750 ha di rado, fino a quando c'è stata una cancellazione di massa di macchine dalle unità dell'esercito e della polizia nei primi anni settanta.Quasi tutte le moto annullate entrarono nella vendita al dettaglio e il pubblico sono stati venduti.

Specifiche moto K-750 e K-750m

Essi sono i seguenti: numero

• di posti - in versione a due ruote 2 posti con un passeggino - 3 posti;Dimensioni
• in una versione a due ruote: lunghezza 2430, altezza 825, larghezza 1100 mm;
• con sidecar - larghezza 1700 millimetri, 1200 millimetri calibro;
• interasse - 1.450 millimetri;
• motore - pugile, carburatore, benzina, due cilindri, quattro tempi;Diametro del cilindro
• - 78 millimetri;Rapporto di compressione
• - 6;
• Corsa - 78 millimetri;Velocità del motore
• - 4.600-4.800 rpm;
• volume totale cilindro di lavoro - 746 metri cubi / cm;Capacità
• - 26 litri.p.;
• peso lordo - 240 kg;
• la velocità massima del motociclo - 90 km / h;
• il consumo di carburante - 6,0 litri per 100 chilometri;
• marchio carburatore - K-37A;
• serbatoio del carburante - 21 litri;
• altezza da terra - 120 millimetri;
• carico massimo - 300 kg.

Specifiche moto può variare leggermente nel processo di fabbricazione.

elettrico

seguenti indicatori:

• di accensione - batteria da 6 V;
• batteria - il tipo di EQ-12;
• generatore - tipo G-414;
• relè del regolatore - tipo PP-302;
• distributore rompere - tipo PM11A, PM05;
• bobina di induzione - tipo B2B, B201.

Telaio

sue seguenti caratteristiche:

• telaio tubolare a doppia - gated;
• sospensione anteriore - telescopica;
• sospensione posteriore - Leva-pendolo su un idraulico molla ammortizzatori azione inversa;
• ampiezza della ruota anteriore - 140 millimetri;
• gratuito ascensore ruota posteriore - 95 mm;
• dimensioni dei pneumatici - 3.75 x 19 pollici;Freni
• - tamburo, tamburo, guarnizioni di attrito.

Quanto costa moto K-750 modelli

prodotti in 50-60s, sono rarità e sono molto popolari tra i collezionisti.Ma sono anche di valore e come un mezzo affidabile di trasporto.Pertanto, la domanda "quanto è la moto K-750" una risposta univoca.I prezzi variano in un ampio intervallo da 0 a 12 150 mila rubli (a seconda dell'anno e la condizione tecnica).