Guidare ingranaggi KAMAZ: caratteristiche e raccomandazioni

Caratteristica guida Kamaz è che supporta il cambio, per controllare che richiede conoscenze e capacità.Guidare gear box model in KamAZ ZF-9S ha una singolarità: Riding sviluppate principalmente in marcia bassa.Esso consente alla vettura di muoversi grossi carichi alla velocità ottimale.Trasmissione dispositivo

maggior parte dei modelli KAMAZ hanno un cambio manuale a 5 marce.La velocità è controllata azionando un pedale della frizione.Dato che un veicolo per il traffico merci e ha inizialmente una grande massa, cambia marcia su KamAZe effettuato in più fasi.Ci sono due modi di funzionamento della scatola: primaria (H) e secondaria (B).Lo switch tra la leva si trova sul pomello del cambio.Per modalità corsa lite dovrebbe essere in posizione abbassata, il movimento viene eseguito con il carico sollevando la leva.

Ottenere traffico

accelera effettuata sulla marcia bassa.La commutazione viene effettuata solo con la frizione disinnestata.Guidare cambio ZF KAMAZ coinvolge il passaggio in più fasi

.Ciò è espresso nei lineamenti di upshifts e scalata di marcia.Quindi, la macchina può muoversi rapidamente attraverso i diversi tipi di superficie stradale.Il regime ottimale è considerata 1B-2B-3B nella prima fase, 4H-4B-5H durante il movimento successiva.In base a questo schema, è necessario per ottenere in corso con la prima scalata, t. E. Per cambiare la posizione della leva al checkpoint non ha bisogno di 4a marcia.Per la macchina ha cominciato, è necessario portare la velocità del motore a 7000 rpm.Il secondo ingranaggio è impegnato regolando la velocità di 3000 rpm (numero 3 sul contagiri).

Va notato che il lavoro dell'albero motore nei camion KAMAZ gioca un ruolo chiave.Se il tempo di cambiare marcia, è possibile ridurre notevolmente il consumo di combustibile e per garantire un funzionamento efficiente del motore senza tempi morti significativi.

Caratteristiche marcia durante le manovre

Movimento KAMAZ discesa dovrebbe essere su overdrive.Commutazione dalla prima alla seconda trasmissione viene eseguita agendo sulla doppia frizione.Questo dovrebbe essere eseguita una volta premuto il pedale fornire combustibile per stabilizzare il funzionamento del motore.Non si raccomanda di ridurre la velocità del motore al di sotto 2 milioni durante la guida in salita.Questo, da un lato, può contribuire ad inceppamenti del motore e l'altro - della sua temperatura di funzionamento può raggiungere un punto critico, che porterà il motore fuori servizio.Questa è l'unità

funzione

KamAZ.Trasmissione, commutazione di circuito che è stato ben studiato e viene eseguita in maniera diversa stabilità direzionale.Il significato fondamentale della separazione dei suoi 2 modalità - facilitare il lavoro del motore durante la guida le auto con masse diverse.Avviamento in KamAZ caricati (o rimorchio) viene effettuata ad una marcia superiore con la velocità del motore 2600 rpm.

Caratteristiche movimento sulle piste e strade ghiacciate

su pendii ripidi non spegnere il motore.Ciò può portare al fatto che la ruota della vettura è bloccata, cioè. A. Il servosterzo elettrico non è attiva.Il sistema di frenatura della macchina ha un doppio guadagno - oltre al freno motore è un sistema di supporto arresta il motore.Durante la guida in discesa con la frenatura supplementare attiva non spegnere la frizione e cambiare marcia.Così, il circuito di trasmissione KAMAZ trasmissioni modelli ZF, e DT è eseguita in forma non tradizionale.Ad esempio, è possibile assegnare il carico massimo sulle parti attive della trasmissione.Questo rende possibile per scendere l'ascensore senza danneggiare il motore (anche a carico massimo).

di guida su una strada scivolosa viene eseguito con la massima velocità e riserva di carica.Frenatura deve eseguire ulteriore sistema attivo arresta il motore.Quando la frenatura di emergenza prima ferma le ruote del rimorchio.Questo è importante per evitare slittamento macchina.In casi eccezionali, è possibile rallentare il motore (che è dannoso per il motore, ma la distanza di arresto è notevolmente ridotto).Non è inoltre possibile evitare il pattinamento delle ruote.Per fare ciò, è sufficiente includere una marcia più bassa, riducendo così la velocità dell'albero motore rispetto alla trasmissione.Controllo

cambio in caso di una vettura pattino

regola di base - non spegnere la frizione, se l'auto fuori rotta.Guidare ingranaggio di trasmissione meccanica KAMAZ DT viene eseguita in modo che ti permette di muoverti con una riserva di carica massima.Tale sistema è in grado di stabilizzare il tasso di cambio durante la guida su diverse superfici stradali.Ad esempio, nel caso di un pattino, girare il volante nella direzione in cui la macchina tira.Se è così è successo che KamAZ fase di stallo, è necessario interrompere immediatamente ulteriore movimento.Il primo passo è quello di disattivare il differenziale ponte.Il controllore è situato sul cruscotto.Il suo deactivate pop-up una conferma sotto forma di una lampadina che brucia.Hai bisogno di darsi una mossa con overdrive (il secondo).Dopo aver lasciato i siti remoti devono includere nuovamente il differenziale.Consiglio finale

importante per monitorare le condizioni del contagiri.Questo non è necessario quando si guida un autoveicolo.Guidando ingranaggio Kamaz su tutti i tipi noti di trasmissioni assicura il minimo consumo di carburante.In particolare, l'aumento competente o caduta sotto il controllo del funzionamento trasferimento dell'albero motore aumenta la velocità di movimento della macchina (mantenendo alta velocità senza perdere tempo sulla stabilizzazione del motore), così da ridurre il rischio di surriscaldamento del motore.Nel complesso Gearbox KAMAZ, il metodo di funzioni di commutazione e di gestione non differiscono da quelli in autovetture.È solo necessario ricordare alcune delle sfumature della scatola.