In questo articolo vedremo un argomento come continuo variatore.Brevemente descrivere il principio del suo funzionamento, le differenze principali, vantaggi e svantaggi.Ma soprattutto, prestare attenzione alla storia delle origini di tutto questo sistema, per capire dove questa trasmissione è venuto nel settore automobilistico, e chi lo utilizza principalmente.
lezione po 'di storia
Avviare un brevetto per un CVT a variazione continua, che è, in realtà, è stata la prima al mondo, è apparso nel 1886.Il suo funzionamento è estremamente semplice: la funzione di traslazione nella trasmissione effettuata una cintura di cuoio, che è serrata tra le due pulegge.Un fatto interessante è che il brevetto è stato sviluppato nel Rinascimento, il creatore del famoso Leonardo da Vinci.Tuttavia, per la sua attuazione nella pratica le persone possono solo pochi secoli dopo.Il progresso non si ferma, e ben presto ha cominciato a funzionare variatore continuo con un cinturino in caucciù.La prima auto, che ha lavorato su un principio simile è stato "Volvo 360", uscito alla fine degli anni '80.E anche dopo una decina di anni nella trasmissione a variazione continua sono già diventati cinture in acciaio composizione usati.Principio
di trasmissione
Consideriamo ora come funziona è il variatore continuo.Recensione di proprietari di auto con un sistema di controllo simile dire che ha qualcosa in comune con il cambio automatico.Tuttavia, parlando dal punto di vista della meccanica, la somma dei due sistemi, solo la parola "automaticamente".Con ciò non è significa che il guidatore cambia manualmente la velocità di trasmissione, mentre il compito viene eseguito l'elettronica della vettura e l'idraulica.Questo principio di funzionamento può essere confrontato con la moto.Si ingranaggi catena collegato, inizia a ruotare più velocemente nel momento in cui si inizia a pedalare più forte.Nell'abitacolo continuo variatore nulla notevole non è diverso dal solito "macchina automatica".Ha un selettore con indicatori PNRD, posizionato sotto il volante e due pedali - gas, freno.Tuttavia, tutti i programmi sulla macchina, che viene commutata in base alle caratteristiche del motore, inizia con la prima e la finitura 6a.In questo caso il numero di trasmissioni, che sono inclusi da soli quasi all'infinito.Vantaggi e caratteristiche della trasmissione
Quando sono dentro la vettura equipaggiata con una trasmissione a variazione continua, il senso di unità, scatti, che sono possibili in fase di guida è perso.Si sente solo un giro regolare in primo luogo perché il processo di attivazione di processi motori coinvolto un minimo di parti.Solo due blocchi ruotano pulegge che si trovano all'interno della scatola, e una cintura attraversato essi.Per inciso, l'ultima parte è modifica automaticamente la propria posizione in funzione della velocità di movimento della macchina.
Su molte macchine moderne può essere impostato variatore continuo."Toyota", "Nissan", "Volvo" - alcuni marchi, tra i quali si può scegliere il modello è un tale sistema di controllo economico e confortevole.
