איוון קרוזנשטרן: ביוגרפיה, נסיעות וגילוי

איוון קרוזנשטרן (1,770-1,846) הוא לא רק מארינר אגדי, אדמירל, חבר כבוד של האקדמיה סנט פטרסבורג למדעים, אלא גם דמות היסטורית ייחודית ואחד ממייסדי Oceanology הרוסי.היה האיש הזה השפעה מוחשית על ההיסטוריה של מסעות ימיים רוסים, ובאופן כללי לכל הפלגה באופן כללי.לא הרבה אנשים יודעים שהמחבר של "הים הדרומי אטלס" הראשון היה דווקא איוון קרוזנשטרן.ביוגרפיה קצרה של הנווט הרוסי היא בספרי הלימוד, זה שנערך בכל בתי ספר המיוחדים, כפי שהיא שם שכולם מכיר את אדם משכיל, תמיד מחובר עם אוקיאנוגרפיה הרוסית, גאוגרפיה וכן הלאה ד

איוון קרוזנשטרן:. ביוגרפיה קצרה

מלח רוסי זה, שלידתו הוא נקרא אדם, ג'ון, הגיע מאצילים גרמנים יהפכו לרוסי Ostsee המשפחה, מייסד שהיה הסבא-רבא שלו - פיליפ Krusius.נולד איוון קרוזנשטרן, ביוגרפיה שמחובר באופן הדוק עם הים, בנובמבר 1770 השמיני באסטוניה, אחוזת Hagudis.אביו היה שופט.מהילדות המוקדמת, האדמירל העתיד רצה לעבוד ברחבי העולם על ידי ים.למרות שחייו היו תמיד קשור לים, שחלומו לא הבין מייד.כנסיית

איוון קרוזנשטרן רבל אחרי בית הספר, שבו למד במשך שלוש שנים מגיל שתים עשרה, נכנס מייד בזמן בית הספר רק בקרונשטט, שהוכשר קצינים של חיל הים - חיל נחתים.הקמפיין הראשון של הצוער הצעיר במרחבי מים לידי ביטוי בשינה 1787 בים הבלטי.בקרוב המלחמה הרוסית-שוודית.כמו רבים אחרים, איוון קרוזנשטרן, שלא הצליח להשלים את הלימודים, הוא נקרא בתחילת הצו לקו הספינה 74-אקדח "מסטיסלב."זה קרה בשנת 1788.הצטיינות קרב Hogland באותה השנה, איוון הצעיר התאפיינה בפקודה.ועבור שירותיו בים קרבות במפרץ ויבורג בגורקה Krasnaya וברבל בשנת 1790 הוא נעשה סגן.תקופת

התנדבות בבריטניה

בשנת 1793, שנים עשר בלטה קצינים על מנת לשפר את העניינים ימיים נשלחה לאנגליה.ביניהם היה ואיוון קרוזנשטרן.האדמירל עתיד ביוגרפיה מזה זמן מתחיל לצבור תאוצה במהירות.לאחר שעזב את האימפריה הרוסית, זמן רב הוא הפליג בפריגטה תטיס את החוף הצפוני של אמריקה, שבו יותר מפעם אחת השתתפה בקרבות עם הספינות הצרפתיות ביקרו סורינאם, ברבדוס, ברמודה.כדי ללמוד מים הודיים מזרח, הוא נכנס למפרץ בנגל.המטרה שלו הייתה להקים מסלול למסחר רוסי באזור.

איוון קרוזנשטרן, כשהוא היה מפקד של מסדר סנט ג'ורג 'הכיתה ד', מתעניינת מאוד בסחר הפרוות ברוסיה ובסין, המסלול שעובר ביבשה מוקהוצק על Kyakhta.להיות בקנטון, הייתה לו ההזדמנות לראות את היתרונות של מה שרוסיה יכולה להגיע מהמכירות הישירות של הפרוות שלה לסין בדרך ים.בנוסף, למרות הנוער היחסי, אדמירל איוואן קרוזנשטרן העתיד ניסה ליצור מערכת יחסים ישירים עם אחזקות מטרופולין הרוסים ממוקמות ביבשת אמריקה, על מנת שתוכל לספק להם את כל הדרוש.חוץ מזה, הוא כבר החל לחשוב ברצינות המקור ממנו עוד לפני שהפרויקט השבדי אפוס מלחמת ההקפה, שמטרתה העיקרית תהיה לשפר את הצי הרוסי כנתיבים רחוקים, כמו גם את התפתחות הסחר קולוניאלי.לכן, ברכה שהשירות במים ההודי, האוקיינוס ​​השקט והאוקיינוס ​​האטלנטי ב, יורדי הים היה לומדים את כל הדרכים אפשריות.שיבה הביתה

עם ניסיון ומבוסס היטב, בשנת 1799 איוון שש שנים לאחר מכן הוא חזר לרוסיה.בסנט פטרסבורג, הוא ניסה להציג פרויקטים והרעיונות שלהם בחיל הים, אך לא מצא הבנה.

עם זאת, כאשר בשנת 1802 הצעה דומה הייתה לבצע את הלוח הראשי של משרד מסחר הרוסי, קיסר אלכסנדר הראשון אישר אותו, והוחלט, על פי לצייד משלחת העולם.רק בשלב זה ונזכרתי קרוזנשטרן, מזמין אותו למלך.ההקפה הראשונה

קיסר, מאוד השראה לפרויקט, אישר אותו וסיפק את ההזדמנות לKrusenstern האישי יישומה.המסע מונה שתי ספינות מפרש קטנות "תקווה", במשקל של 450 טון וכלי קל קטן "Neva".פיקוד וספינת המשלחת העיקרית היה איוון קרוזנשטרן, הפתיחה שמאוחר יותר בהיסטוריה של ניווט רוסי כאחד המשמעותי ביותר.פיקוד על הספינה "Neva" הורה חבר הקרוב שלו הסגן-מפקד יו Lisyansky.

מסע מפואר החל בתחילת החודש אוגוסט 1803.שני הספינות בו זמנית מנמל קרונשטאדט ללכת על כביש מאוד ארוך וקשה.המשימה העיקרית שהועמדה לפני המסע - מחקר של השפך של נהר אמאר לגלות מסלולים חדשים.זה תמיד היה אהוב מטרה רוסית פסיפיק צי, כדי להבין שחברים ותיקים מהימנים וחבריו לכיתה - Krusenstern וLisyansky.לאחר מכן הם היו צריכים לעבור קשיים רבים.בית המשפט
נאלץ ללבוש דגל צבאי.בנוסף למטרות מסחריות, הספינה "התקווה" הייתי צריכה להיות מועבר ליפן, השגריר הרוסי - צ'מברליין רזאנוב, שנאלץ לארגן קשרי מסחר עם יפן.ולצורך המחקר המדעי למשלחת אקדמיה הרוסית למדעים נשלחו לטבע Langsdorf Tileziusom והאסטרונום הורנר.בחצי הכדור הדרומיים

מגיע לפשוט בית משפט קרונשטאדט לשחות בנמל קופנהגן, בFalmouth, נסע לאי טנריף, ויש לו כבר ארבע עשרה יום לחודש נובמבר, על ידי לחיצה על קו המשווה בפעם הראשונה הביאה דגל מלחמה רוסי בחצי הכדור הדרומיים.לאורך כל מפות תיקון המסע, לחפש את איים חדשים המקיפים את החוף של ירי מעורב הוא איוון קרוזנשטרן.נפתח במהלך ההקפה של הנווט הגדול, יהיה ידוע כמה שנים מאוחר יותר, כאשר הוא פרסם את רשימותיו בטיול הזה, המציג את הציבור הרבה חומר מעניין כל מה שראיתי במהלך המסע על.

הגיע הברזילאית סנטה קטרינה, חוקרים מצאו כי "Neva" צריך לשנות את שני קטבים, ולכן נאלצתי לעשות הרבה חניה קטנה.לאחר שסיים את התיקונים, הספינות המשיכו לחצות את קו המשווה.מאז, עם Lisyansky קרוזנשטרן כבר בהחלט יכול להיות גאה בשירותים שלהם לארץ.אחרי הכל, את הדגל הרוסי נפל ראשון לחצי הכדור הדרומיים, אשר באותה העת היה אכן צעד מהפכני.

בפבואר 1804 סיבוב צי העולם, עיגול סעיף הכף הורן.הסיבה לכך הייתה תנאי מזג האוויר הקיצוניים.בסוף אפריל Krusenstern הצליח להגיע לאיי מרקיז, שבו נוסעים התאחדו שוב: בנמל אנה מריה, שהיה מאוחר יותר לכינוי Nukuhiva, "Neva" עם "תקווה" נפגש.

עובר איי Vashingtonovyh, משלחת העולם הרוסית הראשונה המשיכה את דרכה לכיוון צפון.אבל במאי, קרוב להוואי "Neva" עם "תקווה" התפזר שוב.המפרש הראשון סט ספינה לכיוון אלסקה, והשני הוא ריק לחוף קמצ'טקה ליפן.זה מאז אסקימו אי Ingalik, השייכת לארצות הברית, שנקרא רשמית האי Krusenstern.

חלק היפני של המסע

עשרים והשישיים בשנת 1804 ספטמבר הספינה "התקווה" הגיעה בנגסאקי.ביפן, איוון קרוזנשטרן נאלץ להישאר עד לשנה הבאה.אמון ומאוד איטי היפני סרב בנחישות לקבל את השגריר הרוסי.לבסוף, בחודש אפריל, הבעיה נפתרה.

חזור לרזאנוב, Krusenstern החליט קמצ'טקה דרך הים של יפן, אשר באותה העת היה לגמרי יורדי ים לא נודע.בדרך הוא הצליח לחקור את החוף המערבי של Nipon וMatsmaya, כמו גם בדרום ובחיצו המזרחי של האי סחלין.בנוסף, איוון זיהה ועמדתם של רבים מהאיים האחרים.

להשלים את יציאת

לשחות Petropavlovsk המשימה ירדה אחרי, חוזרת קרוזנשטרן לחוף סחלין, מסיים את לימודיו, ולאחר מכן עיגול זה בצפון, נכנס לשפך אמאר, שבו השנייה של אוגוסט חזר לקמצ'טקה, שבו חידוש מלאים מזון, "מקווה "נשלח לקרונשטאדט.כך הסתיים מסע אגדי ברחבי העולם קרוזנשטרן, שהוא הראשון חקוק בהיסטוריה של ניווט רוסי.זה מוצדק לחלוטין הפרויקטים המתוכננים יהיו לא רק עידן חדש, אלא גם כדי להעשיר את המידע שימושי גאוגרפיה ומדע על המדינות הקטנות ידועה.הקיסר מתוגמל בנדיבות קרוזנשטרן וLisiansky, כמו גם את כל שאר חברי המשלחת.לזכרו של אירוע חשוב זה של אלכסנדר אני אפילו הזמנתי מדלית דפיקה מיוחדת.סיכום

בשנת 1811, איוון קרוזנשטרן, תמונות שניתן לראות בכל ספר לימוד של בתי ספר ימיים ובתי ספר מיוחדים אחרים, התמנה מפקח של כיתות בצוער בחיל הים.עם זאת, מחלת עיני פיתוח, ולא מערכת יחסים מתקפלים לגמרי מוצלחת עם השר הימי המלכותי הובילו אותו לבקש חופשה מהעבודה, ובדצמבר 1815 הראשון לצאת לחופשה ללא הגבלת זמן.

למעשה מזה זמן הוא החל לפתח את ההוראות מפורטות, המיועדות למשלחת העולם, שהתקיים 1815-1818 תחת הנהגתו של קוצבים - הפלגת בכורה של קצין זוטר.קרוזנשטרן אפילו הלכתי לאנגליה, שם הוא הורה את הכלים הדרושים לנסיעה.וחוזר, הוא קיבל חופשה ללא הגבלת זמן, התחיל לעבוד על היצירה של "הים הדרומי האטלס", שהיו מחוברים להערות, הסברים וניתוח של עובדים הידרוגרפיים.איוון, עם עוזר לו מומחים טיפל ויצר תיאור חינוכי נפלא של המסע עם המון מפות ושרטוטים של.עבודה זו, שפורסמה ברוסית ובגרמנית, תורגמה לצרפתית, ומאוחר יותר לכל ללא יוצא מן הכלל שפות אירופאיות.הוא זכה בפרס דמידוב.

חיל הנחתים

בשנת 1827 הפך למנהל של קרוזנשטרן חיל הנחתים.כמעט באותו הזמן הוא הפך לחבר במועצת האדמירליות.שישה עשר שנים ליד ההגה בסימן שינויים יסודיים במוסד הצבאי החינוכי: איוון הציג נושאים חדשים להוראה, ספרייה והמוזיאון העשיר יתרונות רבים.שינוי רדיקלי השפיע לא רק על הרמה המוסרית וחינוכית.אדמירל הוקם כיתת קצין, משרדים ומצפים כוכבים פיזיים.

לפי בקשה מיוחדת של הגוף של איוון בשנת 1827 הפך לאקדמיה הימית.

פעילות המדעית והארגוני

בתחילת העולם השני, בשינה 1812 מ ', Krusenstern, להיות אדם בעל אמצעים צנועים, המיליציה של האנשים שתרמה כשליש ממדינתו.באותם ימים זה היה הרבה כסף - אלף רובל.באותה השנה הוא פרסם שלושת כרכיו "המסע מסביב לעולם ..." וב1813th נבחר כחבר של חברות רבות ואקדמיות מדעיות, אפילו באנגליה ודנמרק, גרמניה וצרפת.

עד 1836 קרוזנשטרן פורסם "הים הדרומי האטלס" שלו, שהיה לי הערות הידרוגרפיים נרחבות.מ 1827 עד 1842 הראשונות, עולים בהדרגה בסולם הדרגות, הוא הגיע לאדמירל.הרבה מאוד נוסעים ומגלי בולטים ביקשו תמיכה או ייעוץ לאיוון.הוא היה מארגן המשלחת בראשותו של אוטו קוצבים לא רק, אלא גם Vavileva וShishmareva, לינגשאוזן ולזרב, Stanyukovicha וLitke.אימון גופני

לדברי בני הדור, Krusenstern בלט בסביבתם, שונה אתלטי, וחגורת הכתפיים וחזה הגבורה הצטיינו במשלחת.מעניין לציין, בנסיעות, בלמרות העמיתים המבלבלים, הוא נשא עימו המשקל ועבד איתם על בסיס יומי.התרגיל האהוב עליו היה עיתונות הדחיפה.בת

בסנט פטרסבורג בשנת 1874 על ידי חזית Monighetti רדר האדריכל ופסל של חיל הנחתים אנדרטת Krusenstern.הוא נבנה בכספים פרטיים, אם כי קצבה קטנה כבר קיבלה והמדינה.

שם החוקר הגדול הזה בשם שונית וקליפת מצר.בשנת 1993 בנק הרוסי פרסם סדרת הנצחה מטבע "הסיבוב הראשון הרוסי לטיול בעולם."

נקבר הגדול אדמירל איוואן קרוזנשטרן בכנסיית טאלין כיפה.